掉隊(duì)的藏野驢

　　過(guò)了河上車(chē)還沒(méi)開(kāi)出幾里又遇河流，就這樣反反復(fù)復(fù)，第5、6、7、8號(hào)河(我們自編的)輕而易舉就過(guò)去了。途中還驚喜地發(fā)現(xiàn)一群藏野驢，民下車(chē)慢慢地、小心翼翼地往前靠近拍攝，唯恐嚇跑了它們。

　　第九號(hào)河也就是所有司機(jī)說(shuō)的最危險(xiǎn)的一條，幸好這時(shí)河水不算深，涵洞面露出個(gè)影子，民站在上面先研究地勢(shì)，車(chē)必須先從右邊下水再走之字形上岸，如果水淹沒(méi)了涵洞，車(chē)直線過(guò)河就死定了。

　　我和偉哥跑上旁邊的高點(diǎn)拍攝車(chē)過(guò)水的相片，還沒(méi)拍上幾張見(jiàn)車(chē)已經(jīng)陷在中間不動(dòng)了，民在下邊大喊著快來(lái)推車(chē)，說(shuō)水正上漲，水的沖力感到車(chē)在動(dòng)，嚇得我們相片也不拍了，急忙往下沖……

　　以為過(guò)完河了，在車(chē)?yán)锛娂娬f(shuō)今天勝利走出楚瑪爾河，晚上一定要飲酒祝賀，誰(shuí)知話沒(méi)講完第十條河又展現(xiàn)眼前，這才是水流最急的一條。文哥偉哥下水各走一邊探路，我也跟著下水，卻被水流沖得站不住腳，又跑回車(chē)上，車(chē)到對(duì)岸邊上又被沙食住了。我們只好又都跳進(jìn)水里推車(chē),還好在天黑前過(guò)完了整整十條河。從今天看來(lái)外出旅行一定要齊心協(xié)力才可渡過(guò)難關(guān)。

　　這里屬可可西里無(wú)人區(qū)，沿途還見(jiàn)過(guò)幾撥藏原羚、野兔和野狐貍。這是今天最大的收獲。

　　天全黑了，四處?kù)o悄悄，連鬼影都不見(jiàn)，民將車(chē)開(kāi)到時(shí)速70㎞，突然連遇兩條20公分高的減速帶，后排的丹被拋?zhàn)采宪?chē)頂又掉回位上。車(chē)內(nèi)物品全被翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，這里沒(méi)人沒(méi)房，不知要減速帶干什么。在車(chē)上吃了點(diǎn)干糧，約10點(diǎn)轉(zhuǎn)入G109國(guó)道，民已開(kāi)了整整一天了，接下是我和文哥輪著開(kāi)，天氣很冷，雨夾雪，能見(jiàn)度很差，又下冰雹打在擋風(fēng)玻璃上噼里啪啦的響，到五道樑已經(jīng)是晚上11:30，就在路邊隨便找間大車(chē)店住下，沒(méi)有水，也不需要洗什么了，倒床即睡。

　　7月29日：本來(lái)估計(jì)今天路程不多，所以9點(diǎn)多才從五道樑出發(fā)沿G109國(guó)道往南走。G109國(guó)道也就是青藏公路是世界上海拔最高的公路之一，1950年解放軍和平進(jìn)軍西藏時(shí)修筑的，是世界上首例在高寒凍土區(qū)全部鋪設(shè)黑色等級(jí)路面的公路，被稱(chēng)為“世界屋脊上的蘇伊士運(yùn)河”，曾一度輝煌。但今天我們所走的這段青藏公路泥濘不堪，十分難走，沿路好幾段都堵塞有幾公里長(zhǎng)，說(shuō)是修路但并不見(jiàn)施工人員，問(wèn)一大貨車(chē)司機(jī)他說(shuō)已在此三天了，車(chē)上的蔬菜很多已爛掉，跑這一趟大虧了。