5月27日，由日喀則返回拉薩后，我們向林芝進發(fā)。已經(jīng)過了近20天，不知道扎西大哥是不是早就把我忘了。

　　拉薩到林芝是420公里的柏油公路。和18天前相比，好像在走另一條公路：草場綠了，山林綠了，米拉山上的雪卻更厚了。盡量不走回頭路，是汽車旅行者竭力遵循的一條定律，不想川藏公路的這一段竟是例外。驚喜之下，少不得頻頻下車按動快門。

　　眼看快到海拔5080米的米拉山口，一輛豐田4500超過停在路邊的花小派后突然又倒車回來，車里的人向我們招手，定睛一看，竟是扎西大哥。

　　通往色季拉山的路旁盛開著一片片油菜花，在雪山和陽光下，閃爍著黃燦燦的光，成為一幅幅不曾期待的美圖。林芝縣后，柏油路沒有了。20天過去了，施工路段有了些變化，有幾公里已經(jīng)被軋路機軋過，花小派可以通過。真可惜我等不到黨的生日，等到這條路修好后開到色季拉山頂上去跺跺腳。

　　再向前肯定是冒失的，紅姐命令我掉頭。可到處都是施工車輛，倒車反而更容易些。于是掛上倒擋、給油，走——

　　“慢點兒！”紅姐和小邢異口同聲。然而還是晚了，花小派的后半截甩到了路基下面。路基是軟的，半米高，我試了幾次，都沒能上來。

　　最終小邢找來幾位施工隊的民工，喊著號子把花小派推上來，付出的代價是右后輪擋泥板掉在亂石中。撿回擋泥板嘿嘿干笑兩聲，我從色季拉山落荒而逃。