波音787想象圖

　　據(jù)英國(guó)《飛行國(guó)際》2009年12月10日?qǐng)?bào)道，波音787飛機(jī)目前已經(jīng)經(jīng)歷了2年多的延期同時(shí)還面臨超重問(wèn)題，波音已經(jīng)增加了787飛機(jī)三種型別的最大起飛重量，同時(shí)選擇縮短787-9的機(jī)翼尺寸。

　　2009年12月公布的787機(jī)場(chǎng)兼容性文件透露出了這些變化，基本型787-8的最大起飛重量增加了8400kg，由原來(lái)的219500kg增加到 227900kg；加長(zhǎng)型787-9增加了2270kg，達(dá)到247400kg；縮短型787-3增加了5000kg，達(dá)到170250kg。這份文件中沒(méi)有公布這三種型別的航程。

　　波音表示新的最大起飛重量將從第20架飛機(jī)開(kāi)始，首批交付的787-8的最大起飛重量是否為219500kg目前正在考慮中。

　　波音表示這能滿足客戶的需求，另一個(gè)值得注意的是787-9的機(jī)翼，該型飛機(jī)的機(jī)翼由787-8的機(jī)翼發(fā)展而來(lái)，翼展60.1m，隨后增加到61.9m，后來(lái)又增加到63.4m，現(xiàn)在又縮短到與787-8尺寸相同。

　　據(jù)報(bào)道，今年5月才決定縮短787-9的機(jī)翼，原因是在787-8的機(jī)翼試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)機(jī)翼性能滿足預(yù)期要求。在上個(gè)月的迪拜航展，Ethiopian航空公司首席執(zhí)行官Girma Wake表示，波音正通過(guò)各種途徑來(lái)保證787-9的航程、商載和燃油效率滿足原定目標(biāo)。波音表示保持787-9的機(jī)翼尺寸與787-8一致是達(dá)到這一目標(biāo)的最佳選擇。采用與787-8尺寸一樣的機(jī)翼能減輕787-9的重量，預(yù)計(jì)787-9將于2013年末交付給新西蘭航空公司(Air New Zealand)投入運(yùn)營(yíng)。有分析人士指出，采用相同的機(jī)翼，空機(jī)重量能減少1800kg。(中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 溫坤）