成都雙流國際機場上的四川航空股份有限公司機隊

　　中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”)與上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“上航”)的重組塵埃落定，民航業(yè)由此建構(gòu)起了“三足鼎立”的局勢。同時，這次“聯(lián)姻”也戲劇性地改變了四川航空股份有限公司(Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”)的股權(quán)結(jié)構(gòu)，國內(nèi)航空巨頭中國國際航空股份有限公司(Air China Limited，簡稱“國航”)、中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”)和東航成了川航的股東。

　　據(jù)悉，川航在2002年時完成了股份制改革，股改后由川航集團、南航、上航、山東航空股份有限公司(Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”)和民企成都銀杏餐飲有限公司分別持股40%、39%、10%、10%和1%。其中，川航集團隸屬四川省國資委，山東航空由國航控股。隨著東航將上航納入麾下，三巨頭就都成了川航股東。川航股份董事長藍新國表示，“這在國內(nèi)民航業(yè)是獨一無二的�！�

　　記者了解到，川航現(xiàn)在正在積極籌備上市。按照規(guī)劃，未來五年內(nèi)川航的空客系列飛機將從現(xiàn)有的42架增至100架，而川航目前的資產(chǎn)負債率已經(jīng)超過90%。