噴涂法國航空公司涂裝的空中客車A380客機計算機模擬圖。制圖：i3M

　　該A380裝備有GP7200發(fā)動機，共分為三個艙等，上層甲板有80個商務艙座位和106個經(jīng)濟艙座位，主甲板有9個頭等艙座位和343個經(jīng)濟艙座位，總計可乘坐538名乘客。相比而言，澳洲航空公司(Qantas Airways Ltd.)的A380可乘坐450名乘客，新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.，簡稱“新航”)可乘坐471名乘客，而阿聯(lián)酋航空公司(Emirates Airlines)則可乘坐489名乘客。

　　法國航空公司(Air France)的A380不會配備其新推出的遠程豪華經(jīng)濟艙，該經(jīng)濟艙已定于10月25日在巴黎戴高樂機場至紐約肯尼迪機場航線上安裝，但其發(fā)言人確認稍后可能進行重新裝修。所有法航的波音777、空中客車A340和A330機型的機艙將于2010年秋季前煥然一新。

　　“A380非常適合在當前經(jīng)濟形勢下運營，它能夠使法航在限制成本的同時，向乘客提供更好的服務，”首席執(zhí)行官Pierre-Henri Gourgeon表示。他在最近于巴黎舉行的會談中向本網(wǎng)站透露，法航A380不會配備特殊豪華功能，尤其是專門為雙層甲板飛機設計的spas或?qū)挸ǖ暮廊A套間�！斑@是一架飛機，它能提供高密度座位，從而實現(xiàn)更低的單位成本，”他說，“我們將以這種方式對其加以充分利用。”

　　法航將是第一家運營A380的歐洲航空公司，也是第一家將其用在歐洲和美國之間的跨大西洋航線上的航空公司。它一共訂購了12架該飛機，其中4架將于今年冬季和明年春季開始運營。