6月8日，巴西海軍在打撈失事的法航客機(jī)尾部的垂直安定面。新華社/路透

　　法國(guó)航空公司447航班空難遇難者和殘骸搜尋人員8日發(fā)現(xiàn)一個(gè)重要機(jī)上部件，有助于確定客機(jī)“黑匣子”的位置。同時(shí)，巴西軍方證實(shí)又打撈出8具遇難者遺體，使迄今找到的遇難者人數(shù)上升至24人。

　　發(fā)現(xiàn)重要部件

　　巴西空軍中校穆尼奧茲在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，搜尋人員發(fā)現(xiàn)這架A330客機(jī)尾部的垂直安定面。這是搜尋行動(dòng)開(kāi)始后發(fā)現(xiàn)的最大客機(jī)部件。眼下已經(jīng)找到上百件客機(jī)殘骸或機(jī)上人員遺物。

　　穆尼奧茲展示的打撈現(xiàn)場(chǎng)照片顯示，巨大的垂直安定面半浮在海面上，上面有法航紅藍(lán)條紋標(biāo)志，數(shù)名潛水員正在往上綁繩索，另有數(shù)人在旁邊一艘橡皮艇上協(xié)助。

　　客機(jī)殘骸主體以及機(jī)上記錄飛行數(shù)據(jù)和駕駛員談話的儀器“黑匣子”尚未找到。發(fā)現(xiàn)垂直安定面有助于找到客機(jī)尾部殘骸，從而進(jìn)一步確定“黑匣子”的位置。

　　由于“黑匣子”在空難事故調(diào)查中有關(guān)鍵作用，所以被安放在客機(jī)尾部，減少受損幾率。

　　搜尋行動(dòng)集中在距離巴西東北1000多公里的大西洋上。這些殘骸和遺物出現(xiàn)的地方離客機(jī)失事前最后發(fā)出信號(hào)的地點(diǎn)約有70公里。巴西方面說(shuō)，根據(jù)兩者位置判斷，駕駛員當(dāng)時(shí)似乎打算掉頭往回飛。

　　打撈24具遺體

　　穆尼奧茲8日晚些時(shí)候證實(shí)，搜救人員當(dāng)天又打撈上8具法航失事客機(jī)遇難者遺體，目前共打撈上來(lái)24具遇難者遺體。

　　巴西軍方9日發(fā)表公報(bào)說(shuō)，16具遇難者遺體當(dāng)天運(yùn)抵巴西費(fèi)爾南多-迪諾羅尼亞島。8名法醫(yī)將對(duì)遺體進(jìn)行包括指紋、DNA測(cè)試等初步辨認(rèn)，并對(duì)遇難者遺物拍照。隨后，這16具遺體將于當(dāng)天被送往位于巴西東北部城市累西腓的法醫(yī)學(xué)院進(jìn)行更加詳細(xì)的辨認(rèn)。

　　巴西海軍還確認(rèn)，一艘艦身長(zhǎng)度約為72米的法國(guó)潛艇已經(jīng)到達(dá)法航失事客機(jī)從雷達(dá)上消失的地點(diǎn)。

　　美軍協(xié)助尋找

　　美國(guó)國(guó)防部8日說(shuō)，攜帶高科技儀器的一支美軍小分隊(duì)已飛赴巴西，以協(xié)助尋找法航客機(jī)的“黑匣子”。

　　美國(guó)防部網(wǎng)站發(fā)表的一則聲明說(shuō)，這個(gè)小分隊(duì)有19名成員，包括軍人和美國(guó)海軍雇用的專業(yè)潛水打撈人員，他們將在參與失事客機(jī)搜救的兩艘法國(guó)船只上工作。聲明說(shuō)，這個(gè)小分隊(duì)將使用高科技深水監(jiān)聽(tīng)裝置尋找失事客機(jī)“黑匣子”。

　　工會(huì)呼吁停飛

　　由于擔(dān)心空速管隱患造成飛行事故，法航一個(gè)飛行員工會(huì)要求公司立即更換新空速管，并呼吁飛行員暫時(shí)停飛。

　　美聯(lián)社根據(jù)獲得的工會(huì)備忘錄報(bào)道，這一工會(huì)要求法航至少更換客機(jī)上3個(gè)空速管中的兩個(gè)。

　　空中客車公司之前已經(jīng)發(fā)出更換空速管建議。由于這些空速管可能結(jié)冰，影響飛行速度準(zhǔn)確測(cè)量，可能使自動(dòng)駕駛系統(tǒng)過(guò)多降低或增加速度而帶來(lái)危險(xiǎn)。一名工會(huì)官員說(shuō)，飛行員認(rèn)為，空速管問(wèn)題導(dǎo)致這次事故。據(jù)新華社專電記者惠曉霜