澳洲航空公司行政總裁Alan Joyce

　　澳洲航空公司(Qantas Airways Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“澳航”)行政總裁Alan Joyce(圖)本月27日在墨爾本出席一個(gè)商界午餐會(huì)上表達(dá)了他對(duì)航空業(yè)處于低潮的無(wú)奈，并形容是他從事航空業(yè)生涯21年以來(lái)，所見(jiàn)到最糟糕的營(yíng)商環(huán)境。

　　“我們明顯看到有些熱門(mén)航線(xiàn)客量在下跌，特別是日本線(xiàn)，市場(chǎng)的劇烈變動(dòng)特別引人關(guān)注�！彼�說(shuō)，據(jù)他所知，一些航空公司根據(jù)本身已公開(kāi)的航班表來(lái)觀察，運(yùn)量已經(jīng)跌了五成，趨勢(shì)依然在下滑。他表示，澳航子公司低成本經(jīng)營(yíng)的澳大利亞捷星航空公司(Jetstar Airways Pty Ltd，簡(jiǎn)稱(chēng)“捷星航空”)6月份將在日本線(xiàn)上削減三分之一運(yùn)力，在甲型流感下，原先一批學(xué)校客戶(hù)取消在暑假期間前往日本交流。

　　澳航手上持有現(xiàn)金30億澳元，財(cái)務(wù)融資的飛機(jī)交付已定到2010年10月。今年2月份，澳航出售了一批價(jià)值5億澳元的股票，目前未有提高資本的打算，但會(huì)延遲訂新機(jī)。

　　澳航模仿新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“新航”)的做法，在近緊急出口處附近的幾排座位，向旅客收取額外費(fèi)用。Alan Joyce表示，航空公司經(jīng)營(yíng)成本等同于房地產(chǎn)一樣，完全視市場(chǎng)供需來(lái)決定價(jià)格，誰(shuí)愿意付出多一些就賣(mài)給誰(shuí)，他表示這不失為一個(gè)增加收入的機(jī)會(huì)。