兩岸新增東北、截彎南航線

　　三次江陳會(huì)前會(huì)昨天(18)舉行，雙方初步同意新增東北新航線、“截彎”南航線，航班將“逐步增班”�，F(xiàn)有每周108班的平日包機(jī)，七月定期航班擬倍增為216班，無(wú)定班的航點(diǎn)仍以包機(jī)直航，可能維持每周20班左右。

　　據(jù)了解，昨天雙方同意定期航班后，客機(jī)將可腹艙載貨，但馬英九上任后一直希望爭(zhēng)取的“航空延遠(yuǎn)權(quán)”，因需與第三國(guó)談判，且此案過(guò)關(guān)形同認(rèn)同臺(tái)灣主權(quán)獨(dú)立，大陸方面堅(jiān)不讓步，航空業(yè)者的期望恐將落空。

　　航路部分，大陸在會(huì)前會(huì)中指現(xiàn)有上�？沼蛱�過(guò)擁擠，拋出新增一條北航路的構(gòu)想，即從現(xiàn)有的北航路飛往更上端、再往西北銜接B591航路，未來(lái)擬做為飛大連、青島、沈陽(yáng)等東北城市用，昨天兩岸也初步同意增辟東北航線。

　　南航路部分，從周末包機(jī)到平日包機(jī)一直維持同樣路線，即走A-1航路行經(jīng)香港情報(bào)區(qū)進(jìn)大陸南方各城市，未來(lái)可能“截彎”從和香港航管交接點(diǎn)ELATO更上方直飛大陸，將不再繞飛香港情報(bào)區(qū)，比現(xiàn)有航路縮短五到十分鐘航程。

　　三次江陳會(huì)最重要的新增航班部分，七月定班直航時(shí)可能倍增為每周216班，與臺(tái)灣方面提出的300班要求差一大截，但雙方保留“逐步增班”彈性。大陸開(kāi)放定期航班的航點(diǎn)包括上海、深圳、廣州、北京、南京、杭州等，飛上海原本一周廿班的總量管制，也將小幅放寬。原本平日包機(jī)陸方開(kāi)放的廿一個(gè)航點(diǎn)，據(jù)了解將再擴(kuò)增桂林等地，對(duì)于不飛定期航班的航點(diǎn)，雙方仍采平日包機(jī)直航，可能采一年約一千班的總量管制。

　　對(duì)于昨天會(huì)談內(nèi)容，臺(tái)灣交通部門(mén)“民用航空局”(Civil Aeronautics Administration，簡(jiǎn)稱“臺(tái)灣‘民航局’”)長(zhǎng)李龍文指確有進(jìn)度，但關(guān)于航路與航班等歧見(jiàn)，會(huì)在三次江陳會(huì)前持續(xù)溝通。