滯留乘客在重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓等候消息。 攝影：記者蔣煬

　　28日上午8點(diǎn)20分，西部航空有限責(zé)任公司(West Air Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“西部航空”)一架航班號(hào)為PN6205由重慶飛往廣州的波音737客機(jī)正欲起飛，在重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道上滑行一圈后，飛機(jī)突然出現(xiàn)故障，機(jī)組人員緊急迫停，100余乘客在機(jī)艙內(nèi)度過有驚無險(xiǎn)的20分鐘。由于故障無法排除，乘客滯留機(jī)場(chǎng)近7小時(shí)后轉(zhuǎn)乘其他客機(jī)前往目的地。

　　“我以為自己要死了”

　　乘坐此次航班的尹先生告訴記者，8點(diǎn)20分飛機(jī)開始在跑道上滑行準(zhǔn)備起飛，正在飛機(jī)欲升空的一瞬間，突然聽見機(jī)艙廣播說飛機(jī)出現(xiàn)故障將迫停�！拔业谝桓杏X就是自己遇到空難要死了。”第一次乘坐飛機(jī)的尹先生驚魂未定。

　　“簡(jiǎn)直太可怕了，坐了這么多次的飛機(jī)，我還是第一次遇到�！睆V州商人盧先生稱，自己經(jīng)常乘坐飛機(jī)往返重慶與廣州兩地，飛機(jī)開出跑道后出現(xiàn)故障還是第一次碰見。

　　艙內(nèi)等候20分鐘被迫下機(jī)

　　8時(shí)25分，飛機(jī)工程技術(shù)人員上機(jī)進(jìn)行檢查，20分鐘過去后，技術(shù)人員依舊無法排除故障，乘客情緒已出現(xiàn)波動(dòng)。見問題無法解決，乘務(wù)人員通過廣播要求大家下機(jī)等候。8點(diǎn)50分左右，100余乘客陸續(xù)下機(jī)，滯留在候機(jī)大廳。

　　藝人赴廣州演出受影響

　　昨日上午11點(diǎn)半，記者趕到現(xiàn)場(chǎng)后，此次航班的100余乘客已等候近3小時(shí)，情緒十分焦躁不安。趕著到廣州演出的重慶藝人唐先生不斷焦急地打手機(jī)，他稱，由于航班延誤，自己與廣州一演出公司簽訂的20萬演出合同將受到極大影響。

　　而一位到廣州轉(zhuǎn)乘飛機(jī)去香港的刁女士抱著小孩十分無助，她說：“奶粉放在機(jī)艙內(nèi)拿不出來，孩子已經(jīng)4個(gè)小時(shí)沒有吃奶了，一直哭。”

　　多位農(nóng)民工告訴記者，凌晨3點(diǎn)他們便包車從四川大竹趕到重慶乘坐飛機(jī)到廣州打工，如今航班延誤，十分擔(dān)心廣州的老板毀約。“飛機(jī)肯定是檢查合格了才能上跑道的，為什么都要起飛了才發(fā)現(xiàn)有故障！”在場(chǎng)的百余乘客紛紛表示不滿。

　　隨后，記者找到負(fù)責(zé)此次對(duì)接的西部航空公司一韓姓工作人員，他稱自己只負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序。

　　滯留7小時(shí)后 乘客換機(jī)離開

　　“根據(jù)民航局的相關(guān)規(guī)定，滯留4小時(shí)以上的乘客，將給予每位200元的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償�！爆F(xiàn)場(chǎng)一位負(fù)責(zé)發(fā)放經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)那匦展ぷ魅藛T稱，由于故障無法排除，航空公司已調(diào)集一架下午1點(diǎn)35分從南京到達(dá)重慶的飛機(jī)執(zhí)行此次飛行任務(wù)。

　　直至下午3點(diǎn)20分左右，滯留近7小時(shí)的100余名乘客陸續(xù)領(lǐng)取了補(bǔ)償金并登機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)一位乘客因身體原因無法登機(jī)，西部航空公司表示，該名乘客身體好轉(zhuǎn)后可隨時(shí)領(lǐng)取任意班次的航班到達(dá)廣州。

　　(時(shí)報(bào)通66099999感謝唐先生提供新聞線索)

　　波音737客機(jī)

　　波音737系列飛機(jī)是美國(guó)波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)。波音737主要針對(duì)中短程航線的需要。根據(jù)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737和新一代737。

　　西部航空：

　　飛機(jī)襟翼故障屬正常范圍

　　下午1點(diǎn)左右，西部航空公司的值班經(jīng)理、負(fù)責(zé)此次飛機(jī)故障維修的工程人員蘇立新與另一工作人員來到現(xiàn)場(chǎng)，解釋故障原因并安撫乘客。

　　“目前能夠明確查出的是飛機(jī)襟翼故障�！碧K告訴記者，飛機(jī)襟翼故障屬正常范圍，在陸地上被發(fā)現(xiàn)是可以把握的，若在空中出現(xiàn)問題，后果將不堪設(shè)想。