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　　曾轟動(dòng)一時(shí)的包頭空難官司又有新進(jìn)展。昨(10)日，包頭空難受害人代理律師郝俊波向記者透露，上周五，包頭空難在美國(guó)加州法院二審開庭。此次訴訟將決定包頭空難到底應(yīng)在中國(guó)審理還是在美國(guó)審理的管轄權(quán)問題，法院沒有當(dāng)庭宣判。“此次訴訟預(yù)計(jì)會(huì)在3個(gè)月內(nèi)做出判決。目前無論是代理律師還是遇難者家屬都對(duì)此案很有信心，認(rèn)為上訴法院有可能支持原告的訴訟，在美國(guó)審理包頭空難�！焙驴〔ǚQ。

　　發(fā)生在2004年底的包頭空難造成55人死亡。隨后，由于對(duì)中國(guó)東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”)做出的每位遇難者支付21.1萬元的賠償決定不滿，32名包頭空難受害人家屬委托律師向美國(guó)法院起訴。但由于東航提出管轄權(quán)問題，美國(guó)法院一審判決案件應(yīng)轉(zhuǎn)由中國(guó)審理。不過，受害人代理律師認(rèn)為本案的3位被告包括：事故飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商美國(guó)通用電氣公司(GE)、飛機(jī)制造商加拿大龐巴迪公司(Bombardier Inc.)和執(zhí)飛公司東航均在美國(guó)有營(yíng)業(yè)活動(dòng)，應(yīng)該可以在美國(guó)審理，于是在美國(guó)一審判決后向加洲法院迅速提起上訴。

　　“對(duì)于包頭空難受害人來說，能夠在美國(guó)審理絕對(duì)是個(gè)好消息�！焙驴〔ū硎荆�首先美國(guó)法院在審理空難方面更有經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)我們可以看到，有部分遇難者家屬到現(xiàn)在都沒拿到任何賠償，家庭狀況已經(jīng)非常惡劣，而美國(guó)法院對(duì)于人身損害賠償規(guī)定很公平，受害人家屬能夠得到更為合理的賠償。最后，考慮到被告之一的東航是國(guó)有大型企業(yè)，如果在國(guó)內(nèi)起訴，法院可能會(huì)受到相當(dāng)大的壓力。所以，此次美國(guó)二審結(jié)果對(duì)包頭空難訴訟將起到至關(guān)重要的作用。并且如果在美國(guó)得到宣判，包頭空難將成為改變中國(guó)航空法制史的案件。

　　商報(bào)鏈接：包頭空難案件回顧

　　-2004年11月21日東航一架小型客機(jī)在包頭墜毀。

　　-2004年11月27日東航承諾向每位遇難乘客賠償21.1萬元人民幣。

　　-2005年10月32名不接受東航賠償?shù)氖芎θ思覍傧蛎绹?guó)法院提起訴訟。

　　-2007年7月5日由于東航提出管轄權(quán)問題，美國(guó)法院裁決暫停在美審理該案轉(zhuǎn)回中國(guó)，隨后受害人代理律師在美國(guó)提起上訴。

　　-2007年12月及2008年6月受害人代理律師兩次向中國(guó)法院提起訴訟未果。

　　-2009年2月美國(guó)二審開庭審理包頭空難管轄權(quán)問題。