一趟飛機低價票最多時占到一半、淡季月賠三四百萬、客流被拉升35%……9月15日，在東北亞發(fā)展論壇航空發(fā)展分論壇上，春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”)董事長王正華透露，春秋航空要在沈陽設(shè)立第一家低成本航空公司基地。

　　動力：八九億人沒坐過飛機

　　“據(jù)統(tǒng)計，到目前為止，全國還有八九億人因為機票太貴沒坐過飛機�！蓖跽�華介紹，正是在這樣的動力下，春秋航空以打造“平民航空”、“低價航空”為主旨。

　　正是這樣，春秋航空將投巨資在沈陽設(shè)立第一家低成本航空公司基地，配合沈陽桃仙國際機場(簡稱“桃仙機場”)成為東北亞航空樞紐港，形成與其他航空公司互補的航線網(wǎng)；計劃加大在沈陽基地的運力投放，放置更多的A320飛機。

　　效果：低價票拉升客流35%

　　目前，春秋航空在沈陽只開了上海一條航線，根據(jù)去年客流顯示，中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”)等四家航空公司到上海的客流有80多萬，而春秋航空公司一家就有28.6萬人，同比提高35%。

　　春秋航空將以低價格優(yōu)勢在沈形成航空運輸?shù)摹皟r格洼地”，吸引東北周邊旅客和未曾坐過飛機人群從沈陽出發(fā)或經(jīng)沈陽中轉(zhuǎn)。

　　解疑：“平民航空”不賠本

　　王正華介紹，春秋航空平均票價比市場上低36%，從去年12月份起，春秋航空就開始進入淡季，“99元、199元、299元”的低價票經(jīng)常出現(xiàn)。

　　春秋航空在保證更多普通居民有乘機機會的同時，采取多項舉措降低成本，保證運營，總體來說公司還是贏利的。

    文章來源：沈陽日報