巴西軍方官員4日晚宣布，先前打撈出的所有海洋漂浮物經(jīng)證實(shí)，均非出自失蹤的法國(guó)航空公司447航班客機(jī)。換句話說(shuō)，從這架客機(jī)1日失蹤至今，沒(méi)有人知道它何處失蹤，何時(shí)失蹤，為何失蹤。由于尚未找到“黑匣子”，調(diào)查人員現(xiàn)階段只能靠客機(jī)自動(dòng)發(fā)出的信號(hào)來(lái)幫助還原當(dāng)時(shí)情景。法國(guó)負(fù)責(zé)調(diào)查的部門(mén)說(shuō)，迄今只有兩點(diǎn)能得到確認(rèn)，一是失事客機(jī)當(dāng)時(shí)自動(dòng)發(fā)出的信號(hào)在飛行速度上存在矛盾之處，二是客機(jī)當(dāng)時(shí)正遭遇危險(xiǎn)的雷雨天氣。

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　　測(cè)速儀異常導(dǎo)致駕駛員操作失誤

　　法國(guó)民航安全調(diào)查分析局5日發(fā)布消息說(shuō)，最新調(diào)查結(jié)果顯示，失事法航客機(jī)的幾個(gè)測(cè)速儀器出現(xiàn)了結(jié)果不一致的情況，而且失事客機(jī)預(yù)定航線附近確實(shí)出現(xiàn)過(guò)赤道地區(qū)對(duì)流云團(tuán)。

　　英國(guó)和美國(guó)幾家知名報(bào)紙5日?qǐng)?bào)道，歐洲空中客車(chē)公司4日向所有客戶(hù)發(fā)出警告，通知所有飛行員該如何穩(wěn)妥操作應(yīng)對(duì)設(shè)備故障。空客聲明，警告“并非依照空難調(diào)查最終結(jié)果所作判斷”。空客警告針對(duì)的不僅僅是A330，而是從A318至A380所有型號(hào)的現(xiàn)役客機(jī)�！都~約時(shí)報(bào)》5日說(shuō)，盡管如此，這一警告“明顯點(diǎn)明法航客機(jī)失事原因中‘航速控制不當(dāng)’是一個(gè)重要原因�！�

　　文章援引空客警告內(nèi)容說(shuō)，失事的法航447航班客機(jī)在失蹤前由信息系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送的多條信息顯示，“不同的航速測(cè)量?jī)x測(cè)出的速度值之間存在矛盾”。

　　現(xiàn)代客機(jī)的測(cè)速儀器主要有兩種，一種是飛機(jī)前端指向前方的管狀儀器，名為空速管，它的工作原理是靠測(cè)量航行中迎面氣流所產(chǎn)生的壓力判斷航速;另一種是飛機(jī)側(cè)面開(kāi)放的靜壓口，它憑借側(cè)氣流壓力測(cè)量航速。這兩種航速傳感器測(cè)量出的航速最終傳導(dǎo)顯示在飛行控制儀表臺(tái)上不同的測(cè)速表上供飛行員參考。

　　《紐約時(shí)報(bào)》說(shuō)，空客A330型客機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置有3對(duì)空速管和靜壓口。而此次飛機(jī)發(fā)送回不同航速信息很有可能是因?yàn)檫@3對(duì)航速傳感器中的某幾個(gè)傳感器出現(xiàn)故障。

　　文章援引專(zhuān)家判斷說(shuō)，測(cè)出不同航速可能導(dǎo)致飛行員錯(cuò)誤地加速或減速，致使客機(jī)最終失控。美聯(lián)社5日援引航空專(zhuān)家的話說(shuō)，空速管和靜壓口在風(fēng)暴區(qū)內(nèi)可能沾水結(jié)冰，致使測(cè)速失靈或失準(zhǔn)。

　　一只或者幾只航速傳感器失準(zhǔn)，可使飛行控制儀表臺(tái)上航速值出現(xiàn)差異，大大增加飛行員判斷加速或者減速的難度。

　　航速傳感器失靈、失準(zhǔn)，在空難史中曾重書(shū)過(guò)多筆，且表現(xiàn)在不同飛機(jī)制造商出品的不同型號(hào)客機(jī)上。

　　1996年，一架多米尼加共和國(guó)的波音757型客機(jī)在該國(guó)附近海域墜毀，機(jī)上189人全部遇難。事后空難調(diào)查顯示，機(jī)長(zhǎng)航速儀和副機(jī)長(zhǎng)航速儀顯示值不同致使飛行員操作失誤。在打撈到的飛機(jī)殘片中，調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，一種名為泥蜂的飛蟲(chóng)阻塞在一只空速管內(nèi)。

　　《紐約時(shí)報(bào)》援引航空專(zhuān)家的話說(shuō)，在穿行亂流時(shí)，航速過(guò)快可能導(dǎo)致飛機(jī)因與大氣沖擊力過(guò)大而斷裂，航速過(guò)慢則可致使機(jī)翼上托力不足，從而使飛機(jī)急墜失控。

　　空客警告建議，在儀器出現(xiàn)故障情況下，飛行員應(yīng)當(dāng)快速控制節(jié)流閥。警告說(shuō)，不同情形的應(yīng)對(duì)操作在空客飛機(jī)的快速參考手冊(cè)和飛行人員操作手冊(cè)中均有詳細(xì)介紹。

　　美聯(lián)社援引空中客車(chē)公司發(fā)言人賈斯廷·迪邦的話說(shuō)，法國(guó)航空安全調(diào)查人員認(rèn)為飛機(jī)在遭遇亂流時(shí)航速讀出值出現(xiàn)矛盾，那說(shuō)明“飛機(jī)航速不清晰”。

　　法國(guó)負(fù)責(zé)交通事務(wù)的國(guó)務(wù)秘書(shū)比瑟羅5日表示，當(dāng)前主要目標(biāo)是全力尋找失事客機(jī)的“黑匣子”。目前，法國(guó)多架飛機(jī)和美國(guó)一架偵察機(jī)加入巴西空軍搜索行列，法國(guó)派出的一艘軍艦上載有曾用于尋找“泰坦尼克”號(hào)殘骸的小型潛水艇和一臺(tái)遙控水下機(jī)器人。

　　巴西空軍空間控制部門(mén)負(fù)責(zé)人拉蒙·卡多佐將軍4日晚些時(shí)候證實(shí)，當(dāng)天打撈上來(lái)的第一批物品不屬于法航客機(jī)。“至今，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何屬于空客A330的殘骸，”卡多佐說(shuō)。他駁回自己先前的講話，因?yàn)樗�謂殘骸上岸后經(jīng)檢驗(yàn)均與法航失蹤客機(jī)無(wú)關(guān)，“不是殘骸，是海洋垃圾�！�

　　先前被認(rèn)為是最有力的證據(jù)——一塊長(zhǎng)7米的“飛機(jī)碎片”，經(jīng)近距離觀察其實(shí)為木質(zhì)，“并不是來(lái)自飛機(jī)的某個(gè)部分，”卡多佐說(shuō)，“空客A330沒(méi)有任何木質(zhì)材料……可能是船只拋下的雜物，完全是海洋垃圾�！彼�謂的“殘骸帶”表層漂浮的“航空燃油”，“很可能是某艘船只過(guò)往時(shí)留下的油跡”。至于巴西軍方此前打撈出“毫無(wú)疑問(wèn)來(lái)自飛機(jī)”的一只“航空椅”，則最有可能是“船只部件”。

　　法國(guó)國(guó)防部一位官員說(shuō)，其實(shí)他們到現(xiàn)在為止“都無(wú)法確定飛機(jī)的失事地點(diǎn)”。目前，客機(jī)遭到恐怖襲擊的說(shuō)法再次被人提了出來(lái)。法國(guó)防長(zhǎng)莫蘭5日說(shuō)：“從一開(kāi)始我就強(qiáng)調(diào)并未完全排除飛機(jī)遭襲的可能，現(xiàn)在的調(diào)查將要以飛機(jī)有可能遭到恐怖襲擊為重點(diǎn)之一�！�(綜合新華社等報(bào)道)

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　　坐飛機(jī)如何買(mǎi)保險(xiǎn)

　　法航客機(jī)空難發(fā)生后，旅行保險(xiǎn)再次成為熱門(mén)話題。有數(shù)據(jù)顯示，航空意外險(xiǎn)的購(gòu)買(mǎi)率一般約30%。盡管飛機(jī)是所有交通工具中最安全的一種，但風(fēng)險(xiǎn)仍然存在。在出行前購(gòu)買(mǎi)一份意外險(xiǎn)，不僅是“花小錢(qián)買(mǎi)大保證”，更是對(duì)家人的一份責(zé)任。

　　中德安聯(lián)的保險(xiǎn)專(zhuān)家提醒道，如果您是一個(gè)偶爾坐飛機(jī)的人，建議您選擇航意險(xiǎn)。航空意外險(xiǎn)是意外險(xiǎn)的一種特殊類(lèi)型，除通過(guò)保險(xiǎn)公司購(gòu)買(mǎi)之外，還可直接在機(jī)場(chǎng)專(zhuān)柜購(gòu)買(mǎi)。在機(jī)場(chǎng)直接購(gòu)買(mǎi)的航意險(xiǎn)保障期間僅為幾小時(shí)的航程，一旦飛機(jī)抵達(dá)目的地，保障也隨之結(jié)束。因?yàn)楸Ｕ蠒r(shí)間短，保費(fèi)相對(duì)便宜。不同保險(xiǎn)公司的價(jià)格略有差異，一般國(guó)內(nèi)旅行20元保費(fèi)可保40萬(wàn)-60萬(wàn)元。

　　如果您出差機(jī)會(huì)很多，而且希望有更高的保額，建議購(gòu)買(mǎi)綜合交通意外險(xiǎn)，保障涵蓋多種常見(jiàn)公共交通工具，包括飛機(jī)、汽車(chē)、輪船、火車(chē)、出租車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)，保障時(shí)間靈活，一般為數(shù)天至一年。與每次搭乘飛機(jī)時(shí)購(gòu)買(mǎi)的航空意外險(xiǎn)相比，既省錢(qián)又省力。

　　如果您是出國(guó)旅行，那就要考慮出境旅行險(xiǎn)，通常包括意外保障和意外醫(yī)療保障，以及多項(xiàng)增值服務(wù)，價(jià)格也相對(duì)較高。與上述意外險(xiǎn)相比，保障范圍更大，保障程度更高，確保足夠支付國(guó)外高昂的醫(yī)療費(fèi)用。除身故、殘疾之外，還有旅途中突發(fā)疾病的緊急醫(yī)療救護(hù)和轉(zhuǎn)運(yùn)、門(mén)急診治療費(fèi)用、住院補(bǔ)貼、旅行延誤、未成年子女送返或者住院陪同、旅行證件遺失，更有全天候多語(yǔ)種的旅行咨詢(xún)熱線，不僅提供緊急救援服務(wù)，還提供天氣、酒店、法律等各方面的咨詢(xún)。 (楊文)