“這次從上�；貋�(lái)飛機(jī)票才花了360元，真是劃算。”19日，剛從上海出差回來(lái)的盧小姐喜不自禁地說(shuō)。

　　從4月20日起，國(guó)內(nèi)航線開始實(shí)行新的機(jī)票計(jì)價(jià)體系，打折機(jī)票價(jià)格普遍上漲，當(dāng)時(shí)有關(guān)國(guó)內(nèi)各大航空公司成立“價(jià)格同盟”的輿論一度甚囂塵上。然而時(shí)間過(guò)去不到一個(gè)月，記者19日發(fā)現(xiàn)，不少航空公司本月推出的優(yōu)惠措施使低價(jià)機(jī)票“滿天飛”，“價(jià)格同盟”土崩瓦解。

　　新計(jì)價(jià)體系實(shí)行

　　4月20日，國(guó)內(nèi)各大航空公司開始實(shí)行新的機(jī)票計(jì)價(jià)體系，新體系直接導(dǎo)致了打折機(jī)票價(jià)格的上漲。按新方式計(jì)算，打折機(jī)票價(jià)格=基準(zhǔn)價(jià)×折扣+上浮價(jià)；而以舊方式計(jì)算，打折機(jī)票價(jià)格=(基準(zhǔn)價(jià)+上浮價(jià))×折扣。

　　“按照新的計(jì)算方式，所有打折機(jī)票的價(jià)格都有所上漲，如之前九折的機(jī)票變?yōu)榫哦�折，八折的變�(yōu)榘怂恼�，七折的變成七六折……依此類推，折扣越低，漲幅越大�！甭尻�(yáng)機(jī)場(chǎng)售票處一工作人員表示，當(dāng)時(shí)由于多家航空公司同時(shí)更改計(jì)價(jià)方式，所以“價(jià)格同盟”的說(shuō)法被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

　　低價(jià)機(jī)票“滿天飛”

　　機(jī)票新計(jì)價(jià)體系實(shí)行之后，有關(guān)航空公司成立“價(jià)格同盟”的質(zhì)疑聲一直不斷。然而時(shí)間過(guò)去不到一個(gè)月，記者發(fā)現(xiàn)機(jī)票價(jià)格不升反降，各航空公司甚至推出不少超低折扣的機(jī)票，讓乘客大感實(shí)惠。

　　據(jù)洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)售票處工作人員介紹，5月份，不少航空公司都在票價(jià)上推出了大幅度的優(yōu)惠吸引乘客。如東方航空公司洛陽(yáng)至上海、洛陽(yáng)至北京航班票價(jià)最低可以打到二五折，如果提前7天至28天購(gòu)票還能享受到到上海400元至220元、到北京390元至210元的超低票價(jià)；華夏航空公司洛陽(yáng)至杭州航班票價(jià)最低為360元，洛陽(yáng)至重慶航班的特價(jià)機(jī)票可以打到四折。

　　談起機(jī)票價(jià)格大幅“跳水”的原因，業(yè)內(nèi)人士分析，每年5月都是國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)的傳統(tǒng)淡季，加之近期輸入型甲型H1N1流感患者在內(nèi)地被陸續(xù)發(fā)現(xiàn)，航空、旅游等行業(yè)受到不小沖擊，因此各航空公司為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額不得不打出價(jià)格牌。

　　這一策略收到了很好的效果，記者了解到，本月從洛陽(yáng)飛至北京、上海的機(jī)票已經(jīng)被預(yù)訂一空，其他價(jià)格優(yōu)惠明顯的航線機(jī)票大部分也已經(jīng)被售出。

　　“價(jià)格同盟”不攻自破

　　4月20日實(shí)行的機(jī)票新計(jì)價(jià)體系規(guī)定，沒有底線的機(jī)票價(jià)格折扣將被限制，以避免行業(yè)內(nèi)的惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，保障航空公司的利益。當(dāng)時(shí)不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，新計(jì)價(jià)體系實(shí)施后，折扣機(jī)票漲幅平均在2%至12%，今后低于三折的機(jī)票將很難在市面上找到。

　　不過(guò)，本月機(jī)票價(jià)格的大幅跳水對(duì)此作出了否定的回應(yīng)。采訪中，洛陽(yáng)市一航空票務(wù)公司負(fù)責(zé)人表示，雖然各航空公司試圖通過(guò)新計(jì)價(jià)體系形成“價(jià)格同盟”，但從實(shí)際情況看，一到航空淡季，他們還是會(huì)推出特價(jià)機(jī)票吸引客源。因此，決定機(jī)票價(jià)格的主要因素還是市場(chǎng)需求，而不是新的計(jì)價(jià)體系甚至“價(jià)格同盟”。