幾經(jīng)波折 37小時(shí)萬(wàn)米高空上的奮戰(zhàn)

　　“由廣州飛至墨西哥城一路上天氣情況都較好，去程比較順利。”據(jù)機(jī)長(zhǎng)劉建回憶，墨西哥城機(jī)場(chǎng)屬于高原機(jī)場(chǎng)，標(biāo)高7300英尺，雖然跑道長(zhǎng)度符合標(biāo)準(zhǔn)但飛行程序相對(duì)復(fù)雜，當(dāng)時(shí)是由經(jīng)驗(yàn)豐富的兩名機(jī)長(zhǎng)教員執(zhí)飛，飛機(jī)于北京時(shí)間5日14:39順利抵達(dá)墨西哥城。聽(tīng)從機(jī)上防御專家的建議，機(jī)組在拿到墨西哥方面提供的關(guān)于天氣、航行通告、衛(wèi)星云圖的文件和飛行計(jì)劃的2小時(shí)后，帶著手套、口罩迅速翻看后立刻將文件封存。由于飛行數(shù)據(jù)庫(kù)中沒(méi)有下一站蒂華納機(jī)場(chǎng)相應(yīng)的飛行程序，機(jī)組除了正常程序外，還必須進(jìn)行手工輸入如客艙的增壓程序，機(jī)場(chǎng)進(jìn)近的方式等額外程序，加之蒂華納機(jī)場(chǎng)地處山地，環(huán)境較為惡劣，機(jī)組更是不能有絲毫的懈怠，17:15從墨西哥城飛往北部城市蒂華納。

　　飛機(jī)在起飛后一個(gè)半小時(shí)，機(jī)組詢問(wèn)蒂華納天氣情況，得知當(dāng)?shù)貪忪F天氣，能見(jiàn)度由正常的3英里縮短到1/2英里，并且隨著時(shí)間的變化，變成3/8英里。之前機(jī)組已經(jīng)做了相關(guān)突發(fā)情況的預(yù)案，在墨西哥城已經(jīng)加好來(lái)回蒂華納雙程的油量，即使遇到最壞的情況，需要返航墨西哥飛機(jī)油量也是充足的。但是考慮到此時(shí)返回墨西哥城，需要增加額外的時(shí)間成本和燃油成本，機(jī)組立刻聯(lián)系廣州SOC，建議如果蒂華納不能落地，備降至洛杉磯機(jī)場(chǎng)。南航總部隨即聯(lián)系美國(guó)辦事處并發(fā)出申請(qǐng)，承諾在洛杉磯不下客，只做技術(shù)性經(jīng)停，由當(dāng)?shù)剞k事處機(jī)務(wù)給飛機(jī)加油，申請(qǐng)發(fā)出十分鐘后，美國(guó)領(lǐng)事館接受了申請(qǐng)。

　　但此時(shí)機(jī)組又收到蒂華納方面關(guān)于天氣轉(zhuǎn)好的信息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間的清晨霧氣也漸漸消散。飛機(jī)隨即飛往蒂華納，但是當(dāng)下降到100英尺的時(shí)候仍舊看不到跑道，機(jī)組決定復(fù)飛，按原計(jì)劃備降洛杉磯。在洛杉磯漫長(zhǎng)的3個(gè)小時(shí)等待后，飛機(jī)由洛杉磯飛往蒂華納。由于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9:00后，蒂華納機(jī)場(chǎng)開(kāi)始施工，原本2930米的跑道縮減到2230米，達(dá)不到飛機(jī)落地起飛的跑道長(zhǎng)度要求。中國(guó)外交部與墨西哥聯(lián)系蒂華納當(dāng)?shù)氐拿窈骄�，將機(jī)場(chǎng)施工的時(shí)間推遲到下午3點(diǎn)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12:00，飛機(jī)由蒂華納機(jī)場(chǎng)起飛，當(dāng)時(shí)跑道上的施工隊(duì)伍和施工車輛正在待命，等待飛機(jī)起飛后開(kāi)工。飛機(jī)經(jīng)過(guò)的時(shí)候，工人們友好地向飛機(jī)揮揮手，我們也從駕駛艙里向機(jī)組揮手致意，據(jù)副駕駛翟偉回憶，“在墨西哥不管是空中管制員還是機(jī)場(chǎng)的施工工人，墨西哥人民都是那樣的熱情，給我們很大的幫助。”

　　經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的飛行，飛機(jī)終于安全抵達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。到達(dá)機(jī)場(chǎng)時(shí)，十余名穿著防化服的檢驗(yàn)檢疫人員，分別到客艙和駕駛艙給每名旅客和每個(gè)機(jī)組人員檢查舌下溫度�！皺C(jī)上所有乘客都很配合，同時(shí)我們機(jī)組心里也比較有底�！睓C(jī)長(zhǎng)劉建介紹，飛機(jī)上每個(gè)人每隔四個(gè)小時(shí)都由防御專家和醫(yī)生測(cè)量體溫，由機(jī)長(zhǎng)把結(jié)果定時(shí)通過(guò)衛(wèi)星電話向總部SOC報(bào)告，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)檢疫，98名中國(guó)旅客和所有機(jī)組成員健康狀況良好。

　　難忘回憶 艱巨航班任務(wù)背后的花絮

　　此時(shí)，機(jī)組成員正在廣州進(jìn)行為期7天的醫(yī)學(xué)觀察，在這次艱巨航班任務(wù)的背后，機(jī)組還有一些不為人知的小故事，記者通過(guò)電話采訪了他們，再一次感受了這次不平凡讓所有人難忘的航班任務(wù)。

　　接到緊急飛行任務(wù)時(shí)，機(jī)組成員除了航線準(zhǔn)備外，在防疫防控方面還各顯神通各盡其能。王世山機(jī)長(zhǎng)帶來(lái)兩斤新鮮的大蔥，以便機(jī)組殺菌消毒。劉建機(jī)長(zhǎng)帶上抗病毒口服液、板藍(lán)根等藥品，副駕駛麥仲霖的妻子還從網(wǎng)上找到預(yù)防流感的方子做了兩大瓶中藥，副駕駛翟偉和馬建剛也從藥店買來(lái)備用的口罩和口香糖，以備不時(shí)只需。由于飛行員長(zhǎng)時(shí)間佩戴的N95口罩，后來(lái)完成任務(wù)后摘下口罩，發(fā)現(xiàn)臉上的皮膚因?yàn)槔盏眠^(guò)緊而出現(xiàn)皮膚過(guò)敏現(xiàn)象。飛行員們所戴的橡膠防護(hù)手套，里面含有白色的濕滑粉，加之頻繁使用消毒液清潔，造成手部皮膚脫皮和指甲干裂。翟偉說(shuō)，“這點(diǎn)其實(shí)不算什么，乘務(wù)員比我們更明顯。”

　　在飛行過(guò)程中，每五個(gè)小時(shí)劃分一個(gè)航段由機(jī)組成員輪流飛，王世山機(jī)長(zhǎng)操心最多，除了擔(dān)當(dāng)技術(shù)要求較高的起降飛行外，還要負(fù)責(zé)總部聯(lián)系和總體的協(xié)調(diào)部署。機(jī)組成員互相體諒，總是自告奮勇飛00:00-07:00的航段，好讓其他人在這個(gè)睡眠的最好航段得到充足的休息。談及在飛機(jī)上的飲食，由于航空食品只有8小時(shí)有效期，也沒(méi)有任何來(lái)自外界的食品，機(jī)組除了在去墨西哥的去程上吃過(guò)一頓正餐外，其他時(shí)間只吃事先在廣州帶去的方便面和八寶粥。“把一年的方便面都吃完了”，機(jī)長(zhǎng)蕭軍打趣地說(shuō)，“我們還想著辦法換著花樣的吃，上頓是豆腐乳方便面，下一頓就換辣椒醬方便面，飛行員們都互相鼓勵(lì)，雖然沒(méi)胃口不想吃，但是只有吃飽了才有體力去飛。等到5月6日晚回到廣州，機(jī)組成員們才獨(dú)自在自己的房間里吃上一碗熱騰騰的米飯，蕭軍感慨，”味道好極了！“那晚，飛行員們?cè)诔酝旰结t(yī)室防護(hù)的藥品后，安心地沉沉睡去……

通訊員胡蓉