宜賓機場新址確定、康定機場正式運營，廣元機場復(fù)航……近段時間四川省機場建設(shè)“動作”頻頻。昨(15)日，省發(fā)改委透露，建設(shè)西部綜合交通樞紐，四川省民用機場布局將進(jìn)一步得到規(guī)劃并發(fā)展壯大，2020年，四川省民用機場數(shù)量將達(dá)到17個。

　　《四川省民用機場布局及其建設(shè)規(guī)劃》顯示：到2012年，四川省民用運營機場總數(shù)達(dá)到14個，機場旅客吞吐量達(dá)4688萬人次，直接通航城市107個，其中國際(含地區(qū))城市30個。到2020年，四川省民用機場布局點總數(shù)達(dá)到17個，運輸能力9051萬人次，直接通航城市119個，其中國際(含地區(qū))城市36個。

　　具體而言，在成都樞紐機場建設(shè)方面，建設(shè)雙流機場第二跑道和新航站樓，成都區(qū)管中心，開展成都第二機場的規(guī)劃選址論證工作，適時開工建設(shè)，雙流機場與第二機場分工互補、協(xié)調(diào)統(tǒng)一，形成鐵、公、航、公共交通有機銜接。支線機場方面，在川南，規(guī)劃遷建宜賓、瀘州機場，新建樂山機場；在川東北地區(qū)，近期規(guī)劃擴(kuò)建南充機場，復(fù)航廣元機場，改造達(dá)州機場，遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)巴中機場；川西地區(qū)規(guī)劃實施九黃機場三期擴(kuò)建，新建稻城亞丁、阿壩紅原機場，遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)甘孜縣機場；攀西地區(qū)，近期對西昌機場進(jìn)行改擴(kuò)建；在通用機場方面，對遂寧機場進(jìn)行遷建，完善民航飛行訓(xùn)練等。

　　據(jù)悉，目前我國80%的航線集中在20%的機場，支線航空有很大發(fā)展空間，四川省地域遼闊，資源豐富，很適合發(fā)展支線航空。目前四川省11個民用機場中，已經(jīng)有1個樞紐機場，10個支線機場。