根據(jù)民航局發(fā)布的數(shù)字，國內(nèi)旅客運(yùn)輸量1月～3月分別比上年同期增長21.3%、17%、15.8%，連續(xù)3個(gè)月保持兩位數(shù)增長。

　　機(jī)票價(jià)格開始加速上漲進(jìn)入4月份，機(jī)票價(jià)格開始全面上漲，昨天來自易網(wǎng)通旅行網(wǎng)機(jī)票中心提供的最新數(shù)據(jù)，近兩三天北京、上海、成都、溫州等地到廣州的機(jī)票價(jià)格基本維持在8折以上或全價(jià)，部分航班僅余頭等艙。

　　廣州出港的航班中，二三月份時(shí)2～3折的機(jī)票已經(jīng)不見蹤影，大多航線升至5折以上。

　　同時(shí)，記者昨天通過機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)查詢到，北京飛往上海的機(jī)票大多在8折(850元)以上，北京飛往成都漲至7.5折(1080元)以上；上海飛往深圳最低6折(910元)、飛往廣州漲至全價(jià)(1280元)。

　　“按照現(xiàn)在的

　　態(tài)勢(shì)，我感覺二季度國內(nèi)民航業(yè)就能全面回暖。”東航董事會(huì)秘書羅祝平昨天告訴本報(bào)記者。

　　春秋航空新聞發(fā)言人張磊昨天告訴本報(bào)記者，“現(xiàn)在國內(nèi)機(jī)票價(jià)格開始上漲，我們廉價(jià)航空公司的生存空間會(huì)越來越大。感覺現(xiàn)在的市場(chǎng)比原來的預(yù)計(jì)好一點(diǎn)。”根據(jù)民航局的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，今年1～3月份，中國民航全行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比上年同期累計(jì)增長1.3%，國內(nèi)旅客運(yùn)輸量1～3月分別比上年同期增長21.3%、17%、15.8%，3月份數(shù)據(jù)也顯示，中國國內(nèi)貨郵運(yùn)輸量也在回升。

　　不過，羅祝平表示，雖然國內(nèi)航線復(fù)蘇較快，但國際市場(chǎng)仍然較差，同比仍然有一定幅度的下跌。而且去年1～3月份恰好遇到冰雪災(zāi)害，基數(shù)可能較低。記者查詢到，2008年1～3月份，國內(nèi)旅客運(yùn)輸量分別比上年同期增長18.3%、9.8%、6%。

　　航油價(jià)格下調(diào)助力航企盈利3月25日起，國內(nèi)航油出廠價(jià)再度下調(diào)，第二季度國內(nèi)航油零售價(jià)下調(diào)至3930元/噸，與最高峰時(shí)的6000多元/噸相比，下調(diào)了近4成，回到了2004年中期的價(jià)格水平。中信證券馬曉立估算這次下調(diào)后將分別給國航、南航、東航增加凈利潤4.6億元、9.3億元和4.6億元。

　　民航局局長李家祥曾在本月初的中美航空論壇上透露，今年一季度國內(nèi)航空公司盈利達(dá)8億元，“今年1～3月份，中國民航業(yè)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利�！�(記者王飛)