折扣越低上漲幅度越大

　　互聯(lián)網(wǎng)上傳聞國內航線機票將上漲一到兩成。一位業(yè)內人士告訴記者，昨天零點開始，中航信系統(tǒng)停機維護了2小時，此后開始運行新的票價系統(tǒng)。

　　“新運價系統(tǒng)運行后，不影響機票價格是不可能的。一般來說，原先折扣越低的票，現(xiàn)在上漲幅度越大。”業(yè)內人士表示，在折扣不變的情況下，新的計算方式導致票價的確有所上漲。“但是，今后票價一定就會上漲也不好說。航空公司還是會參考市場情況制訂票價，現(xiàn)在上座率不佳，機票價格不會有太大變動�！�

　　業(yè)內人士告訴記者，新運價系統(tǒng)的調整，傳聞是由于國航、東航、南航等航空公司聯(lián)手向民航局叫板所致。國際航協(xié)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，航空公司不僅客運量正在減少，機票價格也在大幅下降。票價在各航線表現(xiàn)不同，歐洲內陸下降了16%，歐洲-北大西洋航線下降了11%，因此頭等艙、公務艙的整體收入在今年1月份下降至少25%。兩艙收入的減少也就意味著航空公司收益和盈利的減少�！皺C票價格太低了，再這么飛下去，航空公司都要賠死了�！币晃缓娇展�司營銷人士說。民航局：

　　“票價上調”傳聞不實

　　昨天互聯(lián)網(wǎng)上有關“國內航線機票將上漲一到兩成”的消息，不約而同遭到民航局和各大航空公司否認。

　　國航、東航、南航相關人士均對此予以否認，并稱“機票上漲是小道消息”。某航空公司一位營銷人士告訴記者，由于即將面臨航班換季，航空公司推出了一些價格較為便宜的新航線，因此需要在航信系統(tǒng)中進行調整。當天，民航局也緊急發(fā)布公告稱這一傳聞不實，并表示是由于中國民航信息網(wǎng)絡股份有限公司在發(fā)布運價系統(tǒng)停機維護通知時表述錯誤。

　　民航華東地區(qū)管理局相關人士也告訴記者，民航局從未出臺相關通知，對此毫無知情�！敖y(tǒng)一規(guī)定價格更是不可能，這已經違反了市場規(guī)律。”相關人士則稱，下一階段民航部門有可能對民航價格體系進行探索。業(yè)內人士：

　　計算方式更改，必然調價

　　盡管多方否認，但昨天一位機票代理商表示，多家航空公司的航班價格均有所變動。根據(jù)他所提供的價格，海航上海至北京單程經濟艙，4月19日價格為4.5折510元，4月20日后同樣4.5折的票價，已經上浮為630元。但也有一些機票代理商給出的票價尚無變化。

　　一位業(yè)內人士分析，旅客目前購買機票大多通過兩個途徑，從機票代理機構訂票或是航空公司網(wǎng)站直接出票。“從代理機構出的機票都是中航信系統(tǒng)，因此運價計算方式一旦修改，調價就八九不離十�！辈贿^，他也表示，“五一”小黃金周對價格走勢影響很大，機票價格如何變化，還要再觀察。

　　運價計算方式

　　目前國內航線的票價由基準價和上浮票價組成，基準價每人每公里平均收費0.75元，上浮價不得超過基準價的25%。

　　以前的機票價格規(guī)則是，賣打折票是以經濟艙全價(基準價＋上浮價)為基礎，再乘以相應折扣。而新票價系統(tǒng)運行后，賣打折票僅僅在基準價上打折，上浮價不再打折。