37歲的英國(guó)婦人艾蜜莉·葛雷姆與家人乘飛機(jī)前往美國(guó)佛羅里達(dá)州旅行。飛行途中，6歲女兒抱怨機(jī)上有怪味，接著人馬上不舒服。后來(lái)的幾天，全家人皆病倒，愛(ài)蜜莉本人出現(xiàn)嚴(yán)重的類(lèi)似感冒癥狀，且呼吸困難。

　　艾蜜莉以為全家人感染了某種病毒，乘飛機(jī)返英與其他乘客聊起，這才發(fā)現(xiàn)至少40人有相同癥狀。艾蜜莉一返家即就醫(yī)，醫(yī)生不認(rèn)為是食物中毒或病毒感染引起。

　　一再追查后，愛(ài)蜜莉現(xiàn)在相信，導(dǎo)致全家不適的，是所謂的“機(jī)艙毒氣癥候群”(aerotoxic syndrome)。英國(guó)每日郵報(bào)報(bào)導(dǎo)，這是指機(jī)艙空氣遭到飛機(jī)引擎的化學(xué)物污染，乘客因此吸入有毒氣體而感到不適。這種毒氣對(duì)人體的影響與神經(jīng)毒氣類(lèi)似，吸入后，會(huì)產(chǎn)生立即與持久性的不適。愛(ài)蜜莉告訴航空公司這項(xiàng)問(wèn)題，對(duì)方否認(rèn)有這種事，這點(diǎn)不令人意外。

　　客艙的空氣有一半是再循環(huán)使用，這部分的空氣是以通風(fēng)與過(guò)濾系統(tǒng)清潔后再使用，并無(wú)問(wèn)題。易產(chǎn)生的問(wèn)題的，是從引擎送進(jìn)客艙的空氣。它是在燃料注入與燃燒前，從引擎抽出的空氣，這些空氣先送到機(jī)身加以冷卻后，再送進(jìn)機(jī)艙，中間并無(wú)任何過(guò)濾過(guò)程。

　　換句話說(shuō)，從引擎抽取的空氣若有化學(xué)物或毒素，將會(huì)被直接送到客艙。亦即，若有引擎漏油，幾秒內(nèi)，有毒氣體即會(huì)充滿客艙。若是正副機(jī)長(zhǎng)吸入，后果不堪設(shè)想。壓力團(tuán)體指出，這是飛機(jī)已存在50年的設(shè)計(jì)瑕疵。

　　機(jī)艙毒氣問(wèn)題，上月在瑞士與德國(guó)電視報(bào)導(dǎo)后，再度受到重視。記者在數(shù)家大航空公司客機(jī)上，以31支棉花棒拭樣，交由加拿大英屬哥倫比亞大學(xué)的毒物學(xué)家內(nèi)登分析。其中28支棉花棒檢出含有危險(xiǎn)高濃度的四氯鄰苯二甲酸(TCP)，最高者達(dá)154.9微克，是人體安全標(biāo)準(zhǔn)的1000倍。

　　解決之道

　　加裝過(guò)濾器？麻煩又花錢(qián)

　　某幾種飛機(jī)似乎較容易產(chǎn)生有毒空氣問(wèn)題，據(jù)英國(guó)每日郵報(bào)報(bào)導(dǎo)，解決之道有兩種，一是所有客機(jī)全換成即將正式升空的新波音787夢(mèng)幻客機(jī)(Dreamliner)那樣的設(shè)計(jì)，使用電子壓縮空氣，從飛機(jī)外、而非從引擎抽取空氣使用。

　　第二種方法是加裝過(guò)濾裝置，清潔從引擎抽取的熱空氣。每日郵報(bào)說(shuō)，聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單，但政府與航空公司遲遲不愿承認(rèn)引擎熱空氣是個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槌�了加裝過(guò)濾裝置所費(fèi)不貲外，這還意謂所有飛機(jī)均需重新接受檢定。

　　英國(guó)運(yùn)輸部否認(rèn)報(bào)導(dǎo)的說(shuō)法，指出不裝過(guò)濾器，是因無(wú)人確切知道要過(guò)濾何物。

　　每日郵報(bào)報(bào)導(dǎo)，似乎較容易出現(xiàn)有毒空氣的機(jī)型包括英國(guó)航太146客機(jī)、波音757、空中客車(chē)A319以及巴西航空工業(yè)公司Embraer145。