綜合外電3月19日?qǐng)?bào)道，歐洲空中客車(chē)公司(Airbus S.A.S.)近十年間一直在強(qiáng)調(diào)，A380作為全球最大客機(jī)將有能力抵抗衰退沖擊，因其較之其他噴氣客機(jī)的運(yùn)行更為便宜。而當(dāng)前此觀點(diǎn)正在引發(fā)爭(zhēng)議。

　　阿聯(lián)酋航空公司(Emirates Airlines)作為A380最大客戶，18日稱，迪拜與紐約之間近七個(gè)月的空中運(yùn)輸量下降已經(jīng)致使這樣的“超級(jí)巨無(wú)霸(super jumbo)”不適應(yīng)現(xiàn)實(shí)形勢(shì)。該公司將更為關(guān)注波音公司(Boeing)的777機(jī)型。

　　空中客車(chē)已經(jīng)投入180億美元開(kāi)發(fā)擁有525個(gè)客座的A380客機(jī)，以此確保其作為全球第一飛機(jī)制造商的地位，并按相關(guān)訂價(jià)贏得了650億美元的訂單。而波音研制生產(chǎn)出波音787夢(mèng)想飛機(jī)(Dreamliner)，并預(yù)測(cè)日益發(fā)展的經(jīng)濟(jì)最終將傾向于選擇更小型飛機(jī)來(lái)服務(wù)于更多航線。

　　德國(guó)商業(yè)銀行分析師Frank Skodzik表示，A380飛機(jī)如此巨型，以至于在當(dāng)前這樣的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下是很難滿座的，這也是需求方延遲交機(jī)的原因所在。該機(jī)構(gòu)對(duì)空中客車(chē)母公司歐洲航空防務(wù)航天公司(EADS)股票的評(píng)級(jí)為減持，

　　阿聯(lián)酋航空公司目前正在運(yùn)營(yíng)已交貨的四架A380飛機(jī)，該公司指出，可能推遲其余54架訂單中的一部分。法航荷航集團(tuán)(Air France-KLM Group)已經(jīng)推遲兩架A380交貨，德國(guó)漢莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)也延遲首批的兩架A380飛機(jī)交機(jī)時(shí)間由09年至2010年。印度翠鳥(niǎo)航空公司(Kingfisher Airlines Limited)延期交付由2012年至2014年。

　　編譯：王彥