隨著近期來自大陸的游客和產(chǎn)品訂單激增，從去年12月15日開始實施的兩岸客貨直航包機(jī)的載客率、裝載率都出現(xiàn)大幅上升，部分時段的客運航線甚至出現(xiàn)一票難求的局面。兩岸空中航線成為金融風(fēng)暴下逆勢成長的黃金航線。

　　記者從臺灣民航局了解到，臺灣、大陸的航空公司客運包機(jī)2月16日至3月8日的載客率分別達(dá)到84.5%和79%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年12月15日至今年2月15日的69.2%和67.9%。

　　同時，兩岸貨運直航包機(jī)裝載率也大幅提高。臺灣、大陸航空公司貨運包機(jī)2月9日至3月8日的裝載率分別為61.3%和69.2%，比去年12月15日至今年今年2月8日的49.7%和50.5%有大幅提升。

　　國航臺灣辦事處總經(jīng)理張允在接受新華社記者采訪時分析說，近期兩岸空中航線有爆發(fā)之勢，主要原因包括：兩岸交流更加緊密，尤其是經(jīng)濟(jì)議題加溫，帶動了兩岸間商務(wù)旅客的大增；從今年初開始，大陸先后將大陸居民赴臺旅游開放區(qū)域由13個省區(qū)市擴(kuò)大到25個，組團(tuán)社由33家增加到146家，來臺旅客大增。特別是近期，江蘇等多個大陸地區(qū)組織“萬人臺灣游”活動，大幅帶動了兩岸客運包機(jī)載客率的提升。

　　在貨運包機(jī)方面，大陸推出的家電下鄉(xiāng)等一系列擴(kuò)大內(nèi)需政策對臺灣電子等產(chǎn)業(yè)具有極大的提振作用。來自大陸的訂單增加，兩岸貨運包機(jī)的高端貨物運輸也大幅增加。

　　據(jù)統(tǒng)計，大陸游客日均來臺人數(shù)已從去年底的600多人提升到近兩周的1500人左右。他們中的絕大多數(shù)都是從空中航線來臺的。

　　臺灣雄獅旅行社負(fù)責(zé)票務(wù)工作的王淑菁直呼“兩岸航線現(xiàn)在紅得不行了，真正是一票難求�！睋�(jù)她介紹，除了傳統(tǒng)的上海、深圳、北京等熱門航線，現(xiàn)在連南京、杭州、大連甚至青島都有出現(xiàn)飛機(jī)滿員的情況�！皟砂秷F(tuán)體游客增加是重要原因�！�

　　針對兩岸包機(jī)航線走俏，兩岸航空公司紛紛根據(jù)實際情況采取應(yīng)對措施。臺灣的華航、長榮航空等都根據(jù)兩岸航線的訂位情況，調(diào)度大型客機(jī)提供更多機(jī)位以滿足市場需求。長榮航空還決定從4月起恢復(fù)去年5月1日暫停飛航的桃園與高雄間的接駁班機(jī)，早晚各一班。此外，兩岸的航空公司也正積極規(guī)劃未來開辟旅游包機(jī)航線，如河南鄭州、湖北武漢至臺灣等，待兩會協(xié)商后，即可提供給旅游市場更多元的選擇。

　　根據(jù)臺民航局的統(tǒng)計，兩岸空中直航以來，截至3月8日，兩岸客運包機(jī)載客人數(shù)為48.1345萬人次。

來源：新華網(wǎng)