2008年8月27日，中國商用飛機有限責任公司ARJ21-700 101架飛機轉(zhuǎn)入試飛站交接儀式在上海飛機制造廠總裝廠房隆重舉行。中國商用飛機有限責任公司董事長、黨委書記張慶偉，總經(jīng)理金壯龍，黨委副書記薛利，副總經(jīng)理史堅忠，總會計師田民，副總經(jīng)理羅榮懷、吳光輝，總經(jīng)理助理兼辦公廳主任、上海飛機制造廠廠長賀東風，董事會秘書、董事會辦公室主任秦福光，總經(jīng)理助理王文斌，工會主席兼企業(yè)文化部部長劉林宗等領導出席了儀式。

　　2008年11月28日13時24分，ARJ21-700飛機在陣陣歡呼聲中首飛歸來，中國商用飛機有限責任公司(Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”)董事長張慶偉宣布首飛圓滿成功。中國民用航空的歷史長卷上，記錄下ARJ21-700飛機完美飛行這濃墨重彩的一筆；中國自主創(chuàng)新的巍巍豐碑上，鐫刻下中國商飛人和所有民用航空人探索未知、挑戰(zhàn)自我、勇于超越的精神。

　　對于ARJ21-700飛機的成功首飛，張慶偉認為是深入學習實踐科學發(fā)展觀的最新成果，是我國航空工業(yè)體制機制創(chuàng)新的最新產(chǎn)物。ARJ21新支線項目的順利實施，對于開創(chuàng)一條既具有中國特色又能在改革開放環(huán)境下利用好全球航空技術資源的新路子，具有重要的意義。

　　張慶偉說，飛機和汽車不同，不能研制各種檔次的飛機去適應不同層次的消費需求，飛機只有是世界上最好的才具有國際競爭力。張慶偉告訴記者，中國商飛自2008年5月11日在上海正式掛牌成立后，重點做了三件事：一是認真學習貫徹中央領導一系列重要指示精神，圍繞公司的建設和發(fā)展，加緊推進改革，創(chuàng)新各項工作；二是組織全體干部職工決戰(zhàn)首飛，確保ARJ21-700飛機首飛成功；三是成立聯(lián)合工程隊，抓緊組織我國大型客機方案的設計、研究和關鍵技術的攻關工作。

　　ARJ21-700飛機項目從頂層開始就嚴格按照國際適航管理條例和中國民航適航要求進行設計和研制，管理上采用國際通行的“主制造商-供應商”模式，中國商飛作為項目抓總，進行系統(tǒng)級的設計并開展全球采購、招投標優(yōu)選，這樣的模式在過去國內(nèi)發(fā)展飛機的過程中從來沒有采用過。通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新，ARJ21新支線飛機具有了與國際同類型飛機競爭的可比性與競爭力。

　　張慶偉介紹，公司已有一個符合“主制造商-供應商”模式的規(guī)劃，要建立總體設計中心、總裝制造中心和客戶服務中心三個中心。總體設計中心將建成開放式的，逐步吸收供應商來協(xié)同工作；總裝制造中心將構建適應飛機產(chǎn)業(yè)化和系列化發(fā)展需要的能力；客戶服務中心能夠為飛機的交付和航線的正常運營提供支持。上海飛機客戶服務公司已在上海掛牌成立。

　　人才資源是公司發(fā)展的第一資源。中國商飛已被中央組織部確定為海外高層次人才創(chuàng)業(yè)基地，要把培養(yǎng)、吸引和使用優(yōu)秀創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才作為大型客機研制的重要目標，努力營造鼓勵人才干事創(chuàng)業(yè)的良好環(huán)境。堅持在創(chuàng)新實踐中發(fā)現(xiàn)人才、在創(chuàng)新活動中培育人才、在創(chuàng)新事業(yè)中凝聚人才，通過實施大型客機項目和新支線飛機項目培養(yǎng)一批國際一流的航空領軍人才，支撐我國民機產(chǎn)業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，做到出成果、出人才、出效益。

　　公司制訂了2008年-2010年發(fā)展戰(zhàn)略綱要，通過不斷提升總體設計、總裝集成、客戶服務、適航取證和市場營銷五種能力的建設，不斷對標國際航空企業(yè)先進水平，實現(xiàn)創(chuàng)建國際一流航空企業(yè)目標。

　　ARJ21-700飛機成功首飛后，中國商飛要投入4架飛機進行試飛，取得中國民用航空局和美國聯(lián)邦航空局頒發(fā)的型號合格證，在抓好適航取證工作的同時，將研究和建立ARJ21飛機成本價格體系，建立支撐ARJ21-700飛機的供應鏈保障體系；實施“創(chuàng)優(yōu)提速”計劃，優(yōu)化產(chǎn)品設計、工藝制造，強化質(zhì)量控制，提高生產(chǎn)效率，抓好批量生產(chǎn)工作；迅速開展客戶服務能力、批量生產(chǎn)條件建設；抓緊啟動ARJ21-900飛機論證工作，實現(xiàn)系列化發(fā)展。

　　去年，中國商飛與美國GE金融服務公司簽訂了25架ARJ21-700飛機購機協(xié)議，這是我國自主研制的具有完全知識產(chǎn)權的飛機第一次批量銷往歐美市場，在合同執(zhí)行過程中，公司履約能力特別是客戶服務能力等將得到很大提升。

　　在抓好ARJ21飛機研制同時，中國商飛集全國之力，聚全國之智，組織了全國47家單位468名工程師和專家組成的聯(lián)合工程隊，在上海集中進行大飛機方案的設計、論證和關鍵技術攻關，初步完成了大型客機初步總體技術方案，梳理出第一批需要啟動的關鍵技術攻關項目。

　　張慶偉說，研制和發(fā)展我國大型客機是黨和人民交予我們的重大歷史使命。我們必須堅持自主創(chuàng)新，利用全球資源，按照發(fā)展國際民用大型飛機的經(jīng)驗，堅持在總體自行設計的基礎上，在完全自主知識產(chǎn)權的總體要求下，通過集成國際、國內(nèi)最好的系統(tǒng)，使今后研制出來的大飛機滿足客戶需求，具有很強的市場競爭力，能夠給客戶帶來價值，使乘客乘坐滿意。

　　據(jù)悉，隨著民用大型飛機方案的最終確定，下一步中國商飛將進一步通過招投標，集中選擇優(yōu)質(zhì)的供應商，使得大飛機研究既體現(xiàn)中國特色，又充分實現(xiàn)技術上的進步，使我國研制的大飛機具有很強的國際競爭力。