辭職、跳槽……這本是現(xiàn)代職場(chǎng)非常平常的事情。然而，對(duì)于許多飛行員來(lái)說(shuō)，想換個(gè)“東家”卻沒(méi)那么輕松，航空公司的索賠數(shù)額動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)，甚至上千萬(wàn)，而且還必須要經(jīng)歷“漫長(zhǎng)”的訴訟過(guò)程。

　　近年來(lái)，飛行員辭職所引發(fā)的天價(jià)索賠案頻頻出現(xiàn)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有200多起。某航空公司甘肅分公司王斌等13名飛行員，自從2007年下半年陸續(xù)向公司提出辭職后，引發(fā)的一系列官司至今尚未了結(jié)。

　　作為高薪水、高待遇的飛行員，為何要提出辭職？辭職之后的狀況又如何？近日，飛行員王斌接受了記者的采訪。

　　他抱怨說(shuō)，這場(chǎng)官司生生把他們從就業(yè)的“牛市”拖入了“熊市”，讓他們由被各家航空公司爭(zhēng)著搶著要的香餑餑，變成了大白菜。

　　集體辭職

　　13位機(jī)長(zhǎng)、副駕駛起訴

　　《法制晚報(bào)》(以下簡(jiǎn)稱FW)：這是不是你平生所打的第一場(chǎng)官司？

　　王斌：是的。我是2007年9月向單位提出辭職的。之后經(jīng)過(guò)勞動(dòng)仲裁，讓我賠償單位474萬(wàn)余元，我覺(jué)得賠償額太高了，就向蘭州城關(guān)區(qū)法院遞交了訴狀，起訴航空公司，要求解除勞動(dòng)關(guān)系、公司為我辦理人事檔案等手續(xù)。公司在一審時(shí)也提出了反訴。

　　我直到2008年10月16日才拿到一審判決，勞動(dòng)關(guān)系雖然解除了，但我仍要賠償公司違約金、初次培訓(xùn)費(fèi)、機(jī)上代飛費(fèi)等465萬(wàn)余元。我很無(wú)奈，向上級(jí)法院上訴，但目前二審還沒(méi)判下來(lái)。

　　FW：聽(tīng)說(shuō)你們有十幾位機(jī)長(zhǎng)、副駕駛集體辭職？

　　王斌：情況是這樣的。2007年8月26日，公司有一位副駕駛率先辭職，9月30日我和其他4位副駕駛辭職，到年底之前又陸續(xù)辭職了8位機(jī)長(zhǎng)。

　　在一審宣判之前，有一位機(jī)長(zhǎng)經(jīng)過(guò)協(xié)商撤訴了，現(xiàn)在剩下包括我在內(nèi)的13名飛行員還在跟公司打這場(chǎng)官司。

　　民營(yíng)航空公司爭(zhēng)搶飛行員

　　FW：聽(tīng)說(shuō)許多飛行員辭職時(shí)，都已經(jīng)找好“下家”，你是不是也找好了？

　　王斌：現(xiàn)在已經(jīng)不好找了。當(dāng)初我們提出辭職的時(shí)候，國(guó)內(nèi)的民營(yíng)航空公司很缺飛行員。

　　當(dāng)時(shí)民營(yíng)航空公司正在迅速擴(kuò)張，搶著要我們?nèi)ァＫ麄冎鲃?dòng)找我們，很熱情，承諾只要去他們公司，就給60萬(wàn)的安家費(fèi)，還發(fā)訴訟期間的“生活費(fèi)”。

　　當(dāng)時(shí)我們一直想等把官司打完了，挑一家待遇好的。

　　FW：既然當(dāng)時(shí)飛行員這么缺，公司有沒(méi)有挽留你們？

　　王斌：挽留過(guò)，而且是多次。我們每次去跟公司協(xié)商的時(shí)候，領(lǐng)導(dǎo)都非�？蜌猓耗銈兓貋�(lái)吧，歡迎你們。

　　但公司的做法一直讓我感覺(jué)心里不愉快。飛行員是掌握著乘客生命安全的人，必須要對(duì)上百乘客的生命和價(jià)值上億元的飛機(jī)負(fù)責(zé)，我最起碼要對(duì)自己負(fù)責(zé)，我不想帶著情緒去飛行，所以一直想找一個(gè)舒心的工作。

　　辭職原因

　　對(duì)超時(shí)飛行不滿

　　FW：許多人都認(rèn)為你們提出辭職就是為了錢？

　　王斌：民營(yíng)航空確實(shí)比國(guó)營(yíng)航空掙錢多，我一般月收入在1.8萬(wàn)元，而在民營(yíng)航空公司能拿到3.5萬(wàn)元，翻了近一倍。我想說(shuō)的是，現(xiàn)在是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)了，通過(guò)合法手段實(shí)現(xiàn)個(gè)人利益最大化，并不是一件丟人和違法的事情。

　　但我們辭職并不是沖著錢去的。

　　FW：那是為了什么？現(xiàn)如今就業(yè)形勢(shì)也不好了，為什么不愿意回去？

　　王斌：主要是經(jīng)常超時(shí)飛行，另外對(duì)公司的做法不滿，比如車改和房改政策。

　　其實(shí)我本來(lái)對(duì)公司是有感情的，我前面3撥人辭職，我都沒(méi)有跟著。

　　我就是想，這么多人辭職，公司應(yīng)該有所改觀，但遺憾的是，我沒(méi)有看到改變，所以也提出辭職了。

　　以前經(jīng)常聽(tīng)人說(shuō)，不應(yīng)該讓環(huán)境適應(yīng)你，你應(yīng)該去適應(yīng)環(huán)境。但如果我適應(yīng)不了，只能換一個(gè)環(huán)境，我不想帶著情緒飛行，想換一個(gè)我舒心的地方。

　　就業(yè)寒冬

　　“牛市”變“熊市”

　　FW：什么時(shí)候你開(kāi)始找新的工作？

　　王斌：一審仲裁完之后，我開(kāi)始找工作。

　　到了2008年中期，因?yàn)榻鹑谖�機(jī)的影響，很多民營(yíng)航空公司不聯(lián)系我們了。各個(gè)航空公司也基本不招飛行員了，所以工作一直也沒(méi)有著落，心里很難受。

　　FW：你有沒(méi)有主動(dòng)聯(lián)系過(guò)民營(yíng)航空公司應(yīng)聘？

　　王斌：之后，我們也主動(dòng)聯(lián)系了一些當(dāng)初搶著要飛行員的民營(yíng)航空公司，對(duì)方說(shuō)已經(jīng)不需要人了，即使我不要安家費(fèi)和“生活費(fèi)”，人家也不招。

　　所以這場(chǎng)官司完全把我們就業(yè)的“牛市”拖到了“熊市”，當(dāng)初多家公司爭(zhēng)著搶著要，如今我們從香餑餑變成了大白菜。

　　超時(shí)飛行

　　連續(xù)17天沒(méi)休息

　　FW：你所說(shuō)的超時(shí)飛行是指什么？

　　王斌：我們超時(shí)飛行的情況非常普遍。

　　根據(jù)民航主管部門的規(guī)定，飛行員在連續(xù)7天之內(nèi)，飛行時(shí)間不能超過(guò)35個(gè)小時(shí)，一個(gè)月內(nèi)不能超過(guò)100小時(shí)，三個(gè)月內(nèi)不能超過(guò)270小時(shí)，而且在連續(xù)7天工作期間，必須有連續(xù)48小時(shí)的休息。

　　當(dāng)時(shí)飛行員工作比較緊張，加上有飛行員辭職，公司經(jīng)常讓我們飛行6天只休息1天，或者1天都不休息，這種情況是常有的。

　　我最長(zhǎng)一次是連續(xù)17天飛行，沒(méi)有一個(gè)連續(xù)48小時(shí)的休息。

　　FW：為什么非要連續(xù)48小時(shí)的休息，很重要嗎？

　　王斌：這是一種高風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)，在飛機(jī)上必須全神貫注地盯著各種各樣的儀表，只要上了飛機(jī)，一直到落地，腦子都是高度緊張的，隨時(shí)要監(jiān)控各種儀表、指令。

　　尤其是到了夏天梅雨季節(jié)，高空有很多危險(xiǎn)區(qū)域，到處都是閃電，飛機(jī)只能小心翼翼地在云縫里繞，那個(gè)時(shí)候高度緊張，頭皮都麻了。

　　飛行任務(wù)結(jié)束后，人一下子就放松下來(lái)，就會(huì)感覺(jué)特別疲勞。所以休息對(duì)于我們來(lái)說(shuō)非常重要。

　　我經(jīng)常在凌晨2、3點(diǎn)回家，顧不上跟家人說(shuō)話，匆匆吃口飯就上床睡覺(jué)了，能一口氣睡十五六個(gè)小時(shí)。

　　家人開(kāi)始還不太理解，好幾天沒(méi)見(jiàn)面，話都不愿多說(shuō)一句，后來(lái)才慢慢理解了我的工作特點(diǎn)。

　　光環(huán)背后

　　大年三十在機(jī)場(chǎng)度過(guò)

　　FW：但飛行員在很多人看來(lái)，還是挺讓人羨慕。

　　王斌：當(dāng)時(shí)我被選進(jìn)飛行學(xué)院學(xué)習(xí)的時(shí)候，所有親戚、家人都特別驕傲。

　　當(dāng)時(shí)我對(duì)這個(gè)職業(yè)的理解，就是掙錢多，地位高，等真正入這一行，才發(fā)現(xiàn)飛行員的生活也不像書(shū)中寫的那么浪漫，也有很多辛苦在里面。

　　飛行員的生活圈子其實(shí)比較單調(diào)，基本上是三點(diǎn)一線——飛機(jī)、機(jī)場(chǎng)和家。

　　我們社交圈子也很窄，主要就是跟幾個(gè)同事相處，乘務(wù)組加上駕駛艙也不到10個(gè)人。

　　對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，別人休息的時(shí)候，我們?cè)诠ぷ�，不存在周末、法定假日。在辭職之前，我連續(xù)三年大年三十都是一個(gè)人在機(jī)場(chǎng)度過(guò)的。

　　FW：當(dāng)飛行員難道就沒(méi)有樂(lè)趣嗎？

　　王斌：當(dāng)然有。飛行員這個(gè)職業(yè)對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)都比較神秘，大家都覺(jué)得我們這個(gè)職業(yè)頭上是有個(gè)光環(huán)的。

　　每次當(dāng)我拖著箱子、穿著制服、戴上帽子，進(jìn)機(jī)場(chǎng)過(guò)安檢時(shí)，完全沐浴在別人一片羨慕的眼光中，那個(gè)時(shí)候確實(shí)挺自豪的。

　　而且我也非常愛(ài)飛行，駕駛飛機(jī)遨游在空中，會(huì)很享受這種駕駛的樂(lè)趣。

　　如果我能休息3天飛行一次，這當(dāng)然就非常理想了。如果休息一天就飛行五六個(gè)班組，那就完全是為了工作，沒(méi)什么樂(lè)趣可言。

　　生活無(wú)奈

　　花錢能省就省

　　FW：你的辭職決定，家人支持嗎？

　　王斌：家人一開(kāi)始都不理解。我這一辭職，家庭的主要收入沒(méi)了，每個(gè)月就從公司領(lǐng)取最低工資430元，后來(lái)漲到620元，而我現(xiàn)在光一個(gè)月的物業(yè)費(fèi)、暖氣費(fèi)和水電費(fèi)就1000多元，我現(xiàn)在其實(shí)就在吃老本。

　　FW：辭職是不是給你的生活也帶來(lái)了很多變化？

　　王斌：變化太大了……以前我出門再近也打車，買東西專挑高檔的、貴的買，進(jìn)餐館吃飯從來(lái)不看菜價(jià)。

　　而現(xiàn)在出門坐公交車，買東西就講實(shí)用，偶爾去餐館吃飯，點(diǎn)菜前先問(wèn)服務(wù)員有沒(méi)有特價(jià)菜，反正不管干什么，花錢能省就省。

　　辭職之后，我的心情一直非常低落。以前我有時(shí)還跟老同學(xué)出去聚會(huì)，那時(shí)我肯定是焦點(diǎn)，我一講飛到國(guó)外的經(jīng)歷，他們就聽(tīng)得津津有味的�，F(xiàn)在我辭職了，也不愿跟他們聚會(huì)了。

　　我現(xiàn)在哪兒都不愿去，在家就看看專業(yè)技術(shù)方面的書(shū)，我不想把專業(yè)荒廢了，等再就業(yè)時(shí)還得發(fā)揮自己的特長(zhǎng)。

　　FW：你現(xiàn)在最大的心愿是什么？

　　王斌：說(shuō)實(shí)在的，辭職之后，我的心情一直很低落。一是被官司長(zhǎng)期耗著，想走走不了，二是工作越來(lái)越不好找，心里落差很大。

　　幸好在這段時(shí)間要了一個(gè)寶寶，我現(xiàn)在每天閑著家，沒(méi)什么事情可做，只能把主要的精力用來(lái)照顧女兒。女兒也是我現(xiàn)在最大的心理安慰，如果沒(méi)有女兒，我的心情會(huì)更糟。

　　我們這些飛行員也沒(méi)有更大的奢望，只是希望官司盡快能了結(jié)，好讓我們盡快再就業(yè)。現(xiàn)在我們的人事檔案、飛行技術(shù)檔案，體驗(yàn)材料都被公司扣著，即使找到新航空公司，也無(wú)法簽定勞動(dòng)合同。

　　(文中王斌為化名)