波音787

　　波音公司(Boeing Co.)周四(11日)稱，已將麻煩不斷的787夢想飛機(787 Dreamliner)的亮相時間推遲了約6個月，這主要是由于近期機械師工會組織的罷工和前幾架飛機有數(shù)千個緊固件安裝不當(dāng)造成的。

　　該公司還宣布了多項管理人員的調(diào)整，旨在加強對供應(yīng)鏈和質(zhì)量問題的監(jiān)督，這兩個問題導(dǎo)致近幾個月來波音公司所有飛機項目頻頻出現(xiàn)延誤。

　　787夢想飛機的此次推遲已經(jīng)在大多數(shù)人的預(yù)期之中，這也令這種舉世矚目的噴氣式飛機較原定計劃拖后了約兩年時間。波音稱，已將787夢想飛機的處女航推遲到了2009年第二季度，而向買家全日本航空運輸公司(All Nippon Airways Co.，簡稱“全日空”)交貨的時間則是2010年的第一季度。

　　最初的計劃是本月末進行首航，2009年第三季度交付第一批訂單。波音稱，仍在評估這些推遲對向客戶交貨的日期和公司收益的影響。

　　作為管理層重組的一部分，商用飛機業(yè)務(wù)總裁斯科特·卡森(Scott Carson)提拔了兩名后起之秀擔(dān)任了新的工作，有朝一日其中一人可能會接替他。

　　首席銷售雷·康納(Ray Conner)現(xiàn)在將負責(zé)公司所有飛機項目的供應(yīng)鏈管理和運作。46歲的帕特·沙納漢(Pat Shanahan)將被提拔到一個新的位置上，負責(zé)包括787在內(nèi)的所有生產(chǎn)和開發(fā)項目。此前他于2007年調(diào)離波音的防務(wù)子公司，接管了已陷入困境的787項目。

　　沙納漢在公司的聲明中稱，波音正在全神貫注地準(zhǔn)備787夢想飛機的首飛。

　　盡管新的時間表讓波音獲得了一些額外的喘息空間，但時間表上還有一個在9個月內(nèi)完成美國航空管理局(Federal Aviation Administration)認證測試的激進計劃，比通常的試飛時間少了約3個月。

　　波音發(fā)言人李奇(Yvonne Leach)說，公司一直在接觸FAA的官員，仍認為這個目標(biāo)有可能完成，盡管這需要34名飛行員和6架飛機連軸轉(zhuǎn)。

　　波音機械師工會會員為期兩個月的罷工于上月結(jié)束。罷工導(dǎo)致了波音商用飛機生產(chǎn)線的停工。波音上個月還表示，需要在首批飛機能夠飛行前更換飛機上的數(shù)千個安裝不當(dāng)?shù)木o固件。