從2008年10月1日起，3%的機(jī)票代理費(fèi)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)將被取消。中新社發(fā) 張宇 攝

　　根據(jù)民航局最新下發(fā)的通知，從今年10月1日起，3%的機(jī)票代理費(fèi)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)將被取消。記者在上海采訪時(shí)了解到，大批機(jī)票代理機(jī)構(gòu)將因此面臨洗牌。

　　機(jī)票代理傭金為機(jī)票票面價(jià)格的3%，這一規(guī)定由民航局在1987年制訂。但航空公司與機(jī)票代理機(jī)構(gòu)在實(shí)際操作中，通常都是按照票面價(jià)格的3%加上雙方協(xié)商的額外傭金來進(jìn)行支付的。

　　額外傭金多少主要取決于航線特點(diǎn)和代理機(jī)構(gòu)的銷售情況。

　　上海招商國際運(yùn)輸代理公司副總經(jīng)理董再航：10月份新規(guī)定實(shí)行以后，我們這個(gè)行業(yè)可能會(huì)面臨一次新的洗牌，大的代理商他具有一定的規(guī)模，從這個(gè)意義上說可以爭取到更加多的(傭金)獎(jiǎng)勵(lì)。

　　目前，上海市場上有近千家機(jī)票代理，其中大型代理機(jī)構(gòu)不到10%。新規(guī)定出臺(tái)后，中小型代理機(jī)構(gòu)如果業(yè)績不佳，傭金比例很可能低于3%。同時(shí)，現(xiàn)在航空公司為了降低成本，紛紛采取網(wǎng)上、電話等方式直銷機(jī)票。這也大大壓縮了代理商的盈利空間。