福州長樂國際機場航站樓由新加坡雅思柏設計事務所承擔方案及初步設計，由中南建筑設計院承擔施工圖設計�？偨ㄖ�面積13.7萬平方米，呈"T"型布置，南北總長度1032米，進深141米。航站樓的設計從總體上吸收了新加坡樟宜機場的優(yōu)點，并在建筑風格上采用了福建民居的特色，體現(xiàn)了中華民族的古典之美。航站樓按年吞吐量650萬人次、高峰小時處理3000人次旅客進行設計。本期投入使用的部分可年處理旅客350萬人次，設計登機橋17座，本期有8座投入使用。

　　----候機樓采用進出港旅客分層分流，國際國內(nèi)旅客分離的五層式建筑，其中地下室為機電設備層，一層為旅客進港層，設衛(wèi)生檢查區(qū)、邊防檢查區(qū)、行李提取區(qū)、海關檢查區(qū)、迎客廳以及公用電話、餐廳、旅行社、過境客房等服務設施；二層為旅客出港層，設有送客區(qū)、海關檢查區(qū)、辦票區(qū)、邊防檢查區(qū)、安全檢查區(qū)、集散大廳和旅客候機區(qū)；三層辦公、機電層，并設有觀光廳、展覽館、兒童樂園；四層為機電設備層。

　　航站樓總體布局緊湊合理、流程簡捷流暢、功能分區(qū)明確，樓內(nèi)設有完備的機電設備。樓內(nèi)裝修與旅客流程起來，堅持以重點裝修與一般裝修相結合的原則，既注意節(jié)約，又保持較高格調(diào)，又有強烈的時代氣息和現(xiàn)代化交通建筑的明顯個性，配套的高架橋、主橋?qū)挾?1.3米，長度444米，共設6車道，與航站樓相映成輝。