ERJ145

　　簡介

　　ERJ145是巴西航空工業(yè)公司研制生產(chǎn)的50座支線噴氣式客機型號。ERJ-145原名為EMB-145“亞馬遜”，是巴西航空工業(yè)公司的第一種渦扇發(fā)動機支線客機。ERJ145是面向支線航空市場的機型。

　　ERJ145是在EMB-120“巴西利亞”基礎(chǔ)上研制的，機身橫截面與EMB-120相同，機身在EMB-120基礎(chǔ)上加長，以適應(yīng)載客量增加的需要。ERJ145客艙采用每排3座，每排2+1座位布局。但ERJ145采用中涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，安裝兩臺AE3007發(fā)動機。發(fā)動機采用尾吊方式及T型尾翼，重新設(shè)計了機翼。ERJ145系列飛機由50座的ERJ145、37座的ERJ135、44座的ERJ140型飛機組成。各個機型之間的通用性較高。

　　巴西航空工業(yè)公司在1989年6月的巴黎航展上首次披露EMB-145研制計劃。該機1995年8月11日首飛，1996年12月16日獲美國適航證書。1996年12月19日開始交付美國大陸快運公司。1997年10月，為反映其新的市場定位，EMB145正式更名為 支線噴氣145(Embraer regional jet)或ERJ145。

　　ERJ145具有構(gòu)建區(qū)域航空網(wǎng)絡(luò)所需要的多功能性。能夠做為渦輪螺旋槳支線飛機的換代品，或被用來開發(fā)新的市場，增加飛行頻率或優(yōu)化飛機運力。ERJ145既能經(jīng)濟地進行短距離飛行又同時配備給客流量小的，點對點城市服務(wù)的航線，成為干線噴氣客機較長航線的可行的替代品，降低直接運行成本。能夠比渦槳飛機以更快的速度運送更多的乘客至更遠的目的地，同時能夠靈活合理的精簡運力過剩的航線。ERJ145能合入大型中轉(zhuǎn)樞紐同時又保有通至偏遠地區(qū)的能力。

　　主要型號

　　ERJ-145除了基本型以外，其后又推出了增程型號：及ERJ-145ER及ERJ-145LR，提高了最大航程。

　　ERJ-145還研制了衍生機型，2001年投產(chǎn)的ERJ-140是ERJ-145的機身縮短型，機身縮短了1.42米，最大載客量為44人，1999年投產(chǎn)的ERJ-135是ERJ-145的機身縮短型，機身縮短了3.54米，最大載客量為37人。

　　ERJ-145還發(fā)展了軍用機型，包括運輸機、空中預(yù)警機、海岸巡邏機等。

　　ERJ145規(guī)格數(shù)據(jù)

　　ERJ-145

　　長度: 29.87 m

　　高度: 6.76 m

　　翼展: 20.04 m

　　機身切面: 2.28 m

　　最大起飛重量: 20,990 kg

　　座位: 50

　　座位排列: 2+1

　　巡航速度: 0.78 馬赫

　　續(xù)航距離: 2,500 km

　　動力裝置：兩臺艾利遜公司AE3007A渦扇發(fā)動機(推力：7040磅)

　　商載: 4600千克

　　空重: 12007千克

　　最大起飛重量: 22000千克

　　最大航程: 2870公里