繼杭州機場之后，昆明機場是中國歷史上的第二個機場。

　　云南地處高原，滇道難并不亞于蜀道難。第一條全長僅16.5公里的昆明———碧雞關公路，卻遲至1925年才動工興建。法國人搶灘云南，興建了一條滇越鐵路，于1910年全線通車，成了中國西部地區(qū)的第一條鐵路。1922年，當時云南的“土皇帝”唐繼堯要建立空軍，從法國駐越南空軍手中買了30架舊戰(zhàn)斗機和15架舊教練機，就在昆明巫家壩修了個飛機場。那時，昆明機場是軍用的。1928年，云南省主席龍云決定開辦民用航空，為此設立了云南商業(yè)航空委員會，向美國買了兩架客機。本來打算先開辟去四川、廣西的航線，誰知川、桂的軍頭不同意。故而只得在省內(nèi)開航線，但又由于滇省政治風波不斷，終未實現(xiàn)。又過了六年，也就是到了1935年5月23日，才由中國航空公司首開昆明———貴陽———重慶航線，云南的民航終于正式起步。

　　昆明機場，原是巫家村的牧場。昆明人把平地稱為“壩子”，此牧場便得名巫家壩。光緒年間，清軍在此建兵營，巫家壩成立練兵場。辛亥革命那一年，蔡鍔率新軍第十九鎮(zhèn)七十四標在巫家壩兵營發(fā)動“重九起義”，推翻了云南的清政府。1922年，巫家壩陸軍操場被改建為飛機場之后，從1939～1945年間進行過兩次擴建，成為我國抗戰(zhàn)時期最繁忙的軍民兩用機場。

　　新中國成立后，又多次對巫家壩機場進行了改造和擴建。1993年，按國際一級機場的標準，加長跑道至3400米，寬60米，并裝置現(xiàn)代化的導航設施，使其能起降波音747、A130等大型客機。1999年4月20日，機場新候機樓正式啟用，總面積達5.8萬平方米，計有登機橋12個、停機位30個�，F(xiàn)巫家壩機場已成為中國六大國際航空港之一。

　　從昆明環(huán)城南路與岔街(路名)交叉處起，有一條老的“民航路”直通機場，全長4.8公里。這條路是民國時期留下來的老路(但路名是解放后起的)。1991年7月1日，市區(qū)通住機場的第二條新干道“春城路”(俗稱新民航路)破土動工。它北起拓東路，南抵候機大樓，1992年2月10日建成通車，全長4公里，工程歷時223天。

　　1994年5月，在民航路416號開設了“民航路郵電所”(郵編650200)，營業(yè)至今。

　　1996年5月23日，“巫家壩郵電所”(郵編650200)在候機大樓外的關上南路正式開業(yè)。但此所已于1999年關閉了。

　　延至2003年12月，在候機大廳內(nèi)又重新設立了一個郵電所，啟用“昆明民航機場”日戳，專為旅客提供郵政、電信多項業(yè)務的服務。