粉色之城 ：齋浦爾

　　齋浦爾像一塊蒙上灰塵的寶石，拂去外面那些污垢，會發(fā)現(xiàn)她渾身散發(fā)著驚艷的光澤。

　　離開泰姬陵所在的阿格拉，乘火車往西行，5個小時(shí)以后抵達(dá)。和小小的阿格拉相比，不由得會感嘆一聲，終于來到了大城市了。齋浦爾是拉賈斯坦邦的首府。1876年，為了迎接威爾士王子，政府將整座舊城都涂成了粉色，在印度的傳統(tǒng)中，代表熱情好客的顏色。此后，政府規(guī)定，所有居民在舊城建房，均保持城市的粉色調(diào)。

齋浦爾

　　舊城的主干道繁忙吵鬧，人流、汽車、馬車、牛車、駱駝、甚至有大象……川流不息，沒有紅綠燈，連馬路中間的警察也是一副無可奈何的表情，拼命吹著口哨，卻似乎沒人理會。不過話說回來，就是這樣雜亂無章的馬路，我們這十多天卻從來沒有看到過交通事故，連一只小動物都沒見著被壓死過。

　　好吧，忘記這些。穿過齋浦爾粉紅鑲白邊的城門，舊城呈現(xiàn)出網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，道路筆直，兩邊是有上百年歷史的粉色騎樓建筑。每隔一段就有一個形狀優(yōu)美的門洞，通往深宅神廟，或是僅夠一車通過的門道。

舊城

　　兩側(cè)絕大多數(shù)門面是商店兼作坊， 艷麗的頭巾，軟底尖頭鞋，殺蟑螂的藥品，都能在這里買到。日用品的生產(chǎn)與買賣都在一起，極具生活氣息，可以現(xiàn)場觀看工匠上釉和銀器制作。在街邊的冷飲店，擺滿了新鮮的蘿卜、洋蔥、蘋果。喝一杯清甜的胡蘿卜汁，只要人民幣0.5元。但好好的胡蘿卜汁，小販卻非要在里面倒上一點(diǎn)色素，于是呈現(xiàn)出血一般的鮮紅。難道沒有色彩就會死掉么……而一個新鮮出爐的熱乎乎的烤餅也是便宜得幾乎相當(dāng)于白送，只是對于包餅的舊報(bào)紙你得睜一只眼閉一只眼。

　　黃昏來臨，大片粉色建筑呈現(xiàn)出一種誘惑的顏色，像是妙齡女子腮邊一抹淺笑，和城墻上的夕陽一同墜入越來越深的光暈里。

　　琥珀堡是到齋浦爾的必游之處。琥珀堡是由MAN SINGH 國王于1592年始建。堡內(nèi)的建筑物由多個不同時(shí)期的宮殿組成，依山勢興建，層層疊疊，極為壯觀。

　　里面最著名的是300多年前的玻璃宮殿，宮墻上無數(shù)面小鏡子，在陽光下流光溢彩。據(jù)說其鑲嵌鏡片和彩色寶石的手法，與阿格拉著名的泰姬陵如出一轍。只需燃起一點(diǎn)燭光，即可反射出千萬點(diǎn)光芒閃爍，堪稱世上絕無僅有的奇觀。雖然目前寶石已改成贗品，但是在黑暗中點(diǎn)燃一盞燭光，仍可看見鏡片經(jīng)過光線折射后，如螢火蟲漫天飛舞。

　　琥珀城堡所在位置地勢險(xiǎn)要，下方有一條護(hù)城河，周圍環(huán)繞著蜿蜒的高墻。整座城堡居高臨下，捍衛(wèi)著齋浦爾城。據(jù)說這里曾經(jīng)作為印度的首都長達(dá)6個世紀(jì)之久。宮殿的拱形屋頂、幾何圖形的細(xì)格子窗欞、大理石廊柱和花朵植物雕刻，都是受到莫臥兒建筑風(fēng)格影響。

　　印度火車上的“鐵道游擊隊(duì)”

　　讓我印象最深刻的，卻是從阿格拉坐火車到齋浦爾的短暫幾個小時(shí)，感受到了印度火車的與眾不同。

　　在印度，乘坐火車是比汽車靠譜的事，不會像汽車那樣，不晚點(diǎn)就不正常。自然，我們不敢去選擇那種擁擠不堪，人和牲畜都擠在一起的硬座。印度的臥鋪有四個級別，從低到高分別是SL、3AC、2AC、1AC。SL是硬臥沒有空調(diào)沒有枕頭被子的，3AC是有空調(diào)有枕頭被子的，2AC和1AC就更為寬敞了。3AC相當(dāng)于國內(nèi)的硬臥，2AC開始就相當(dāng)于軟臥了。

　　印度實(shí)行實(shí)名制購票，先進(jìn)的訂票系統(tǒng)可以讓旅行者在出發(fā)前一個月能在國內(nèi)上網(wǎng)訂好每一段的火車票，也杜絕了黃牛黨的出現(xiàn)。我沒來得及注冊，但火車站有專為外國游客設(shè)的服務(wù)中心，填好個人資料，遞交申請后，也可以買到票，包括異地票。這讓我感覺印度在混亂之中，卻有著自己獨(dú)有的秩序。

　　從阿格拉到齋浦爾的車票，就是在德里買的。早上天還沒亮，火車站到處是骯臟的塑料袋和糞便。站臺上橫七豎八地躺滿了人，用舊毯子一裹，睡得正酣，和咱們國內(nèi)春運(yùn)有得一比。

　　但逆天的是快到點(diǎn)了卻聽到通知，這趟火車取消了�；疖嚩歼�能取消？！于是，只得到售票口換成一個多小時(shí)以后的下一趟車票。而且之前換的臥鋪票變成了坐票，一張票只要人民幣5元錢左右，倒是節(jié)約了30多元。 

　　火車進(jìn)站后，乘客峰擁而上，上車不用檢票，自然也沒有列車員站在車外招呼，于是每節(jié)車廂的車門前都會一片混亂。

　　據(jù)說，當(dāng)?shù)厝俗�車自覺性很高，雖然沒有人在車門口驗(yàn)票，但都會買什么車票就坐什么等級的車廂，而不會走向別的車廂。除了被發(fā)現(xiàn)后的處罰，也許也有等級制度的因素。

　　但我們由于太困，想在車上補(bǔ)補(bǔ)瞌睡，于是仍上的臥鋪車廂。心想到時(shí)候補(bǔ)票就行了嘛。印度火車比中國火車要寬，所以中國硬臥走廊的座位在印度是邊鋪，有上下兩層。感覺這樣的設(shè)計(jì)也挺合理，還增加了運(yùn)載力。但火車時(shí)速實(shí)在是太慢，大約只有50公里。

　　天亮了，車廂里的的人漸漸多了起來。睜開眼一看，車廂門居然是大大敞開，風(fēng)呼呼地往里吹，而乘客們也習(xí)以為常地站在門邊，還不時(shí)將大半個身子探出車廂外呼吸新鮮空氣。

　　印度的月臺廣播在開車前并不會通知，所以沒人知道列車停留的準(zhǔn)確時(shí)間，列車啟動了還有人拖著大包小包狂奔的景象時(shí)常能看到。當(dāng)?shù)厝怂坪跻膊粫�在意列車在自己面前緩緩啟動了，他們在站臺上跟著跑出幾步便能跳上去，即便火車開出老遠(yuǎn)，仍有人在鉚著勁狂追，而且一般都能追上。我想，他們?nèi)绻�看《鐵道游擊隊(duì)》一定會很有共鳴。

　　臥鋪上半夢半醒地睡著，卻一直沒有人來查票，就這樣一直睡到了齋浦爾。