在紐約這樣一個國際大都市，快節(jié)奏的生活和工作壓力讓人很容易變成盛滿情緒的火藥桶，地鐵內(nèi)狹窄的空間，你推我搡，沖動之下很容易釀出悲劇。

站臺候車的乘客

　　就在“爭吵事件”一個月后，紐約地鐵內(nèi)又出現(xiàn)血腥一幕。一個名叫托馬斯·溫斯頓的男子被人從胸口捅入數(shù)刀死亡。據(jù)目擊者稱，行兇者是一個年輕的女子。警方立即開展大搜捕，幾天以后，16歲嫌疑犯塞恩·布朗被抓獲。她向警方供認：圣誕夜那天她走進地鐵時，一群男子圍上來，口說臟話并動手動腳。情急之下，她才拿出一把尖刀向其中一人連刺數(shù)刀。她聲稱自己的行為屬正當防衛(wèi)，但警方認為，她持刀殺人前，男子并沒有觸犯她。

　　陌生面孔帶來的緊張會讓人想當然作出判斷，而每天就有400多萬陌生人在紐約地鐵站里彼此有一面之緣。他們中的大多數(shù)都步履匆匆，懷揣著各自的心事，朝各自的方向進發(fā)，無心顧及周遭的風景。曾有一家媒體批判城市的冷漠，矛頭直指紐約地鐵：在擁擠的地鐵內(nèi)死亡，無論是突發(fā)疾病，還是遭人暗害，幾乎沒人會注意。

地鐵出站口

　　這個批評并非空穴來風。1999年的一天早上，一名37歲的男子在乘坐地鐵時心臟停止了跳動，他坐在座位上，頭向一側傾斜著，眼睛閉著，仿佛在熟睡，直到晚上，才有人發(fā)覺他已死亡。2000年，61歲的亞歷山大·戴維多維奇在地鐵里也因心臟病離開人世，直到地鐵司機例行核查時才被發(fā)現(xiàn)。

　　放棄者與拯救者

　　無法制成的死亡檔案

　　地鐵站本是前往不同方向的旅程的中轉站，然而，卻偏偏有人把它視為終點站。

　　據(jù)統(tǒng)計，紐約地鐵自殺事件的發(fā)生頻率僅次于舊金山的金門大橋。僅1990-2003年間，有記載的自殺人數(shù)就達343人，占美國同期自殺總人數(shù)的4.6%。盡管在過去的13年里，全美自殺人數(shù)有所減少，但紐約地鐵里的自殺案件卻增加了30%。其中大部分選擇的方式是臥軌，它被自殺者認為是結束生命最沒有痛苦、最迅速的方法，但事實上，這樣死亡的慘烈程度難以言狀。

　　1993年3月21日，正當列車進站時，一名男子突然跳下站臺，站在雙軌之間。候車的人們都嚇了一跳，紛紛疾呼他趕快上來，但他卻充耳不聞，注視著迎面飛馳而來的列車……當司機發(fā)現(xiàn)前方有人時，一切都太晚了。由于來不及剎車，列車呼嘯而過，這名男子立即消失得無蹤無影。警察找不到他的身軀，甚至無法查明他的身份。這次自殺事件導致紐約地鐵全線大癱瘓，數(shù)千人滯留。