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　　我們的生活往哪兒開？在人類目前為止的所有交通工具當中，火車越來越成為不怎么高級的那一個，飛行、自駕、游輪甚至徒步，看起來都更有奢侈的派頭和個性化的主張。殊不知，不上不下的火車坐席，是最具中庸之道的舒適位子，不快不慢的鐵路奔馳，是觀看這個世界的最佳速度。

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火車之旅

　　關(guān)于列車旅行，你的感受或許夾在一道尷尬的縫隙中。過去的那邊，是綠皮車和春運帶來的五味雜陳，硬座車廂里嗑瓜子的聲音、腳丫子的味道，也有噓寒問暖淡如水的旅途友誼以及總能對上幾眼的曖昧距離；現(xiàn)實的這邊，是人人武裝在iPad面具之下的城際高鐵和從不等等疲憊國民的追魂動車。那些慢悠悠在青山翠谷間轉(zhuǎn)悠的“慢車”，幾乎成了人們對前工業(yè)時代放大后的美好想象，幸好，世界上還有那么一些跟不上趟的舒適火車，悠然自得地在地球母親身上做著按摩。

　　威尼斯-辛普倫東方快車 貴賓也文青

　　這30年來，人們念叨著的百年奢華列車，早在1977年就因航空競爭和高額維護成本，再支撐不起從巴黎到伊斯坦布爾的經(jīng)典路線，但保有至布加勒斯特的線路；同年的一場秋拍中，詹姆斯·舍伍德買下電影《東方快車謀殺案》中波羅探長辦案的兩節(jié)車廂，成為游客們光顧的著名“景點”。1983年，詹姆斯干脆創(chuàng)立“威尼斯-辛普倫東方快車”，開行從倫敦經(jīng)巴黎、蘇黎世、因斯布魯克至威尼斯的又一條經(jīng)典線路。伴隨著老牌東方快車線路的日漸萎縮，詹姆斯在新科技條件下保存近乎原樣的“翻版”列車逐漸被當作了“正品”。直至2009年12月12日，斯特拉斯堡發(fā)出最后一趟老東方快車，威尼斯-辛普倫東方快車才得以最終“轉(zhuǎn)正”，成為繼承百年貴族血脈的最奢華專列。

威尼斯-辛普倫東方快車

　　2012年5月19日，那位幾乎發(fā)明了所有技術(shù)產(chǎn)品的天才達·芬奇將在另一個世界，旁觀著他沒能發(fā)明出來的火車開始一趟對他的致敬之旅。東方快車文藝復(fù)興之旅將從他擱在倫敦國家美術(shù)館的祭壇畫《巖間圣母》開始。國家美術(shù)館的專家也將從此引入另一位巨匠米開朗基羅，在轉(zhuǎn)戰(zhàn)大英博物館細品他們珍貴的素描系列后，將帶隊乘夜間列車向兩位大師的故鄉(xiāng)意大利前進。

　　抵達米蘭的第一件事，自然還是達·芬奇——位于圣母感恩教堂那幅被人類所有藝術(shù)樣式致敬的《最后的晚餐》，而他藏于安布洛其亞圖書館的手稿《大西洋古抄本》將成為知青貴賓們的“短期工科教程”。米開朗基羅呢，則在不遠處的斯福爾扎古堡備好離世前尚未完工的《隆達尼尼的圣葬》，作為雕塑欣賞課教案。

　　欣賞完斯卡拉歌劇院的一場演出后，列車駛向了終點站、文藝復(fù)興之都佛羅倫薩。矗立于學(xué)院美術(shù)館的那個舉世聞名的米開朗基羅“大衛(wèi)像”，將成為這座古城的文藝指南針，將下車的非普通文青們引入文藝復(fù)興運動的終極圣殿——烏菲齊美術(shù)館。