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　　海洋玫瑰號

　　總噸位：30412噸

　　航線：上�！�長崎

　　載客量：約1000人

　　航行時(shí)間：約22小時(shí)

　　A航線概況

　　“海洋玫瑰”號是日本長崎港與中國上海港之間，2011年11月開通的定期航線所用游輪。上海至長崎航線是中日之間直線距離最短的航線，但卻也是歷史最長的航線。

　　98年前的2月10日，首艘往返于上海和長崎之間的定期游輪緩緩駛離上海港，船上坐著的正是對中國革命產(chǎn)生重要影響的人物——孫中山。孫中山一生到訪日本16次，其中有9次是長崎，僅1913年就兩次去長崎。10年后的1923年，上海至長崎海上航路首次開通。

　　當(dāng)時(shí)航線上的“長崎丸”、“上海丸”兩艘船為中日之間最受歡迎的游輪。但隨著這兩艘船相繼毀于二戰(zhàn)，這條航線也被廢棄。1994年航班重啟，但很快就由于面向中國人的旅游簽證尚未開放造成的客流低迷而停航。

　　上海和長崎的直線距離僅800多公里，為中日間通航港口間最短距離，航行時(shí)間為一天一夜，長崎地區(qū)由此也流傳著一種說法——“穿著木屐去上�！薄�2011年，借著辛亥革命100周年和上海、長崎締結(jié)成為友好城市15周年的機(jī)會，兩地之間的航班才再度開啟。

　　“海洋玫瑰”號總噸位為30412噸，載客量為約1000人，目前由長崎縣佐世保市的豪斯登堡經(jīng)營方運(yùn)行，航行時(shí)間為22小時(shí)，航速21節(jié)。目前這條航線還處于試運(yùn)行階段，預(yù)計(jì)上午10點(diǎn)離開上海港，第二天中午左右到達(dá)長崎港。每周1至2次不定期航行。2012年3月以后，航線將進(jìn)入正式運(yùn)行階段，每周三班次定期航行。

　　B船上設(shè)施

　　“海洋玫瑰”號的游客房型配置非常齊全，從豪華的貴賓艙到日式十幾人合住的經(jīng)濟(jì)型倉位應(yīng)有盡有，而且各個等級的倉位相比其他航線上的游輪更加充裕，游客可選擇的余地也相對大得多。運(yùn)營方還保證，對于4人一間的倉位，如果房間內(nèi)超過一半的客人是一起同行的旅伴，那么只要交納低于船票很多的一筆費(fèi)用，空余的床位將不會出售給其他客人，保證朋友一起乘船時(shí)的私人空間。

　　雖然這條航線目前仍處于試運(yùn)行階段，各個房型的價(jià)格還沒有最終確定，但它最終的價(jià)格會是目前往返于中國和日本之間各條航線中最低的。已知單程船票的最低價(jià)格為7800日元(約合630元人民幣)，這已比其他航線的最低票價(jià)便宜了至少一半。

　　客班輪上設(shè)置有迷你“豪斯登堡”主題公園、劇場影院等娛樂設(shè)施，還有九州地區(qū)的觀光信息展示臺、特產(chǎn)紀(jì)念品和販賣長崎特產(chǎn)的各種清酒、魚干、蛋糕等的“居酒屋”。餐廳分為中餐和日餐兩家，日式餐廳中有地道的牛肉火鍋、味噌湯、壽司供應(yīng)。惟一有些不便的就是目前船上的服務(wù)員、廚師等全部為長崎本地人，不會中文。

　　大部分客艙位于“海洋玫瑰”號的7層，餐廳在8層，而9層則是一間大型的演藝廳。每晚從5點(diǎn)左右便會有長崎當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)的娛樂節(jié)目表演，例如著名的“和太鼓”和日本舞，中間夾雜著一些流行音樂和爵士樂的演奏節(jié)目。演出會持續(xù)到晚9點(diǎn)左右。

　　C預(yù)訂及乘船

　　由于這艘游輪的乘客較多，所以乘客最好能盡早到客運(yùn)中心辦理登船手續(xù)，時(shí)間不應(yīng)晚于早8:00。長崎的登船地點(diǎn)在長崎縣長崎市153番。

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