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　　正如澳大利亞知名電視節(jié)目制作人安德魯·丹頓所言：如果南極是音樂(lè)，那它一定是莫扎特；是藝術(shù)，那一定是米開(kāi)朗基羅；是戲劇，那一定是莎士比亞，而且，它一定是比這些都更偉大的存在。

南極冰川

　　“橡皮艇的船底蹭到黑色的沙礫，我強(qiáng)穩(wěn)住身體，跳到地面，一個(gè)趔趄，忙亂舞雙手保持身體平衡，抬起頭來(lái)，一只企鵝在不遠(yuǎn)處歪著腦袋盯著我，那眼神分明是說(shuō)： 你這兩條腿的直立人，在陸地上居然比我還笨拙！也難怪會(huì)緊張，我可是頭一次闖入一片唯一沒(méi)有土著人居住的大陸。 ”

　　從烏斯懷亞出發(fā)

　　南緯54° 47'的比格爾海峽北岸就是烏斯懷亞，這個(gè)地方在大眾心目中，遠(yuǎn)沒(méi)有布宜諾斯艾利斯出名。但在一幫特別的人心中，這里可是圣地——烏斯懷亞到布宜諾斯艾利斯的距離為3218公里，但是它到南極洲的距離卻只有960公里。從澳大利亞、新西蘭等地乘船往南極洲需要一周時(shí)間，而由烏斯懷亞出發(fā)，穿過(guò)德雷克海峽兩天便可到達(dá)。這種特有的地理位置的優(yōu)勢(shì)使它成為遠(yuǎn)征南極的基地。

每到這個(gè)季節(jié)，烏斯懷亞的港口就變得異常繁忙。

　　烏斯懷亞的街頭隨處可見(jiàn)南極旅行的招貼。北半球入秋，南極的冰雪開(kāi)始略微解凍，港口便停滿了郵輪，科考船很多，也有像我要乘坐的這種豪華郵輪。龐洛郵輪“奧斯卓”號(hào)是2011年全新制造的超豪華郵輪，房間嶄新寬敞，設(shè)計(jì)新潮舒適，不同于那些航行在熱門旅行地的郵輪，它的內(nèi)部硬件設(shè)施雖然一點(diǎn)不輸奢華郵輪，但在這里沒(méi)有晚會(huì)、不需要打領(lǐng)結(jié)，有的只是穿著戶外裝備，披掛著攝影器材和望遠(yuǎn)鏡的紳士們； 在甲板上遇見(jiàn)，交談的內(nèi)容不外是：

　　“嗨，你知道我今天看到什么了？”

　　“什么？”

　　“鯨群啊，還噴水呢，天哪，真神奇。 ”

　　從烏斯懷亞出發(fā)，接著就要穿越德雷克海峽，這是連接南美洲與南極洲的重要通道。資料上說(shuō)，南緯40°~60°附近，有一個(gè)被稱為暴風(fēng)區(qū)的海域；在終年強(qiáng)勁的西風(fēng)作用下，又受到來(lái)自印度洋的暖氣流和南極冷極高氣壓交匯的綜合影響，低氣壓氣旋接連不斷地由西向東移動(dòng)，掀起了洋面上的驚濤駭浪，這就是最令考察隊(duì)員“談海色變”、而被喻為“怒吼的40°、瘋狂的50°、 呼嘯的60°”的南大洋暴風(fēng)區(qū)。這片終年狂風(fēng)怒號(hào)的海峽，歷史上曾讓無(wú)數(shù)船只在此傾覆海底。于是，德雷克海峽被人稱為“殺人的西風(fēng)帶”、“暴風(fēng)走廊” 、“魔鬼海峽”。如今，行船安全已經(jīng)很有保障，所以這里不再是“魔鬼海峽”，而是“暈船海峽”。兩天的路程，足夠讓不熟“船性”的人暈頭轉(zhuǎn)向。

在烏斯懷亞的港口，郵輪整裝待發(fā)，期待著南極之行

　　德雷克海峽常有浮冰，在南半球的冬季，浮冰甚至?xí)�漂到南美洲最南端。隨著船行時(shí)間流逝，天空越來(lái)越藍(lán)。漂浮的冰山點(diǎn)綴著藍(lán)色的大海，再前方是高聳的淡藍(lán)色冰川；越接近南極大陸，被海冰凍結(jié)而靜靜矗立的冰山越來(lái)越多，形態(tài)各異，圓錐體的山峰、長(zhǎng)方體的平臺(tái)冰山……所有人都從船艙里跑了出來(lái)，周圍十分安靜，只能聽(tīng)到相快門聲，我望了一眼，人們眼中那種無(wú)言的贊美近乎神圣。