雖然不知道Masdar城市項目的實施有多大程度來自于善于演講的福斯特的游說,但向來喜歡將工程搞大的中東人確實圓了福斯特的一個夢。正如路透社的報道所寫,盡管福斯特在阿布扎比有很多工程,但Masdar城市當之無愧地成為最具理想主義色彩的項目。福斯特本人甚至表示“這很可能是當今世界上最具理想主義的項目”。
零碳建筑只是問題的開始
在距離阿布扎比17公里的地方從無到有的建造一座城市,這對于像諾曼•福斯特這樣的建筑大師來說都是一件極度奢侈的事。面對歐洲媒體關于“腦中只有商業(yè)利益”的質疑,福斯特在設計Masdar之初就給出了回應。
早在1937年,福斯特就在康納利群島的一個項目設計中,提出了整體設計的概念,幾十年后為建筑界所津津樂道的“風力發(fā)電”、“生物能源”等議題,早在這個項目中就有所體現(xiàn)。
福斯特表示,設計一個未來城市是他早已持有多年的想法。單造一棟所謂的零碳建筑根本無法實現(xiàn)真正的低碳城市。
“零碳建筑只是問題的開始,”福斯特說,“因為你無法把建筑與城市基礎建設和交通運輸?shù)润w系進行切割!比绻霾坏匠鞘姓w的零碳排放,低碳建筑也只能是一個表皮工程。
如果這個整體零碳城市的構想真如福斯特本人所說,已經(jīng)在他腦中存在三十幾年之久,那么隨著時間的推移,能夠實現(xiàn)他的造城野心的也只有發(fā)展迅速的亞洲國家了。并且隨著這些年,“超級城市”在中國、印度以及中東的密集成長,所產(chǎn)生的環(huán)境問題似乎也烘托著這樣一個“零碳造城計劃”的產(chǎn)生。
雖然不知道Masdar城市項目的實施有多大程度來自于善于演講的福斯特的游說,但向來喜歡將工程搞大的中東人確實圓了福斯特的一個夢。正如路透社的報道所寫,盡管福斯特在阿布扎比有很多工程,但Masdar城市當之無愧地成為最具理想主義色彩的項目。福斯特本人甚至表示“這很可能是當今世界上最具理想主義的項目”。
有媒體曾經(jīng)稱諾曼•福斯特“在歐洲還是建筑師,到了亞洲就變成了商人”,個人認為這種指責其實有失公正,因為福斯特在亞洲遠不只是要成為一位“商人”,而是擁有更大的野心。
從哈薩克斯坦首府Astana的項目開始,福斯特就很受亞洲業(yè)主以及當?shù)卣J可,在同一座城市里可以接二連三的拿到重要項目。但設計出的作品就有些差強人意,也難怪會招致“一心牟取商業(yè)利益,而影響了專業(yè)判斷”的負面評價。甚至有人將他在Astana的“Palace of Peace and Reconciliation”項目評論為“一旦腦中只有商業(yè)利益,創(chuàng)意恐怕就會被蒙蔽!
不過這些負面評價并未影響福斯特的“亞洲業(yè)務”,反而從哈薩克斯坦到阿布扎比又上升到了一個新的層面。福斯特事務所目前在阿聯(lián)酋的6個項目,其中5個都位于阿布扎比。包括新的“扎耶德國家博物館”(Zayed National Museum)以及今年即將建成的阿布扎比舊城改造項目“Aldar 中心市場”(Aldar Central Market),除此之外還有受到最多關注的耗資兩百多億美元的“零碳造城計劃”——Masdar城市項目。
被圍起來的城市
“Masdar”是阿拉伯語中“資源、來源、本源”之意。除了要建造一個“零碳排放、零浪費”的本源城外阿布扎比還將建造一個全球最大的氫能發(fā)電廠,發(fā)電能力為500兆瓦。占地約6.5平方公里。
福斯特表示實現(xiàn)零碳不容易,要在沙漠環(huán)境中建造一個零碳城市更是不容易!叭绻窃诘刂泻;虮睔W國家建造的話,會更容易些!
福斯特說:“我認為,這完全是跟自然合作,跟各種元素合作,從傳統(tǒng)的模式中學習!蔽磥淼腗asdar城市項目,將是傳統(tǒng)的阿拉伯風格的城市,也就是“被墻圍起來”的城市。
在海灣國家,建筑往往“大事鋪張”,周邊有很多空的沙漠。但本源城則是緊湊的城市,街道狹窄,適合徒步,這也是Masdar城市項目設計的初衷:鼓勵步行,拒絕汽車通過。在本源城,每個人都可在200米內找到輕軌。在綠色建筑大師福斯特的規(guī)劃下,Masdar城市項目的街道均限制在3米寬、70米長,這樣可以維護“微氣候”,促進空氣流通。每棟建筑空間內均種植大量的花草,還利用風能設施,將涼風引入城內,降低城里的溫度。Masdar城市項目強調零碳排放、垃圾全回收,城市用水循環(huán)利用。城市周圍,將會出現(xiàn)生物燃料栽植場、污水處理場、廢棄物處理場及海水淡化處理場。
該項目中,Masdar總部大樓已于不久前建成,這座帶有重要示范功能的零碳建筑位于Masdar新城的市中心。總面積為160萬平方英,具有低耗能、高效率、零碳、零廢棄物等特色。而整個Masdar城市項目的一期工程將于2016年竣工,屆時福斯特將是81歲高齡了。(作者:王瑾)
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