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　　中新網(wǎng)7月5日電 臺灣《旺報》“兩岸征文”欄目今日刊文《大陸人看臺灣-游阿里山想到家鄉(xiāng)的小火車》，來自東北的作者講述其不久前赴臺灣阿里山的一次“小火車之旅”，詳細(xì)了解了阿里山小火車的古跡修復(fù)與再利用，以及其獨特的鐵路文化，這也讓作者重拾當(dāng)年乘坐家鄉(xiāng)小火車的陳年舊事。

　　文章摘錄如下：

　　我們團從嘉義車站乘小火車到沼平站，展開阿里山之旅。坐在原木椅上，彷佛回到過去。一路上，人們對擎天的神木、壯觀的云海稱奇，為滿眼的翠綠，山間的清香陶醉。更為“之”字型“回道”驚嘆！

　　古跡修復(fù)與再利用

　　導(dǎo)游介紹說，阿里山小火車是臺灣人本著“古跡活化與再利用”的做法才延續(xù)下來；就是把殘破的鐵路、車站維修，把車頭按原貌修整，依其自身特性賦予文化生活功能。這也是臺灣人以西洋結(jié)合本土而形成的文物保護思路。

　　臺灣光復(fù)后，阿里山上的紅檜、扁柏等珍貴樹種已被砍伐殆盡，徒留小鐵路。實際上，這條百年“高齡”的鐵路“多災(zāi)多難”歷盡滄桑。被數(shù)不清的臺風(fēng)暴雨、泥石流摧毀過，也被地震損壞過。但對被破壞的鐵路，導(dǎo)游說臺灣從沒放棄維修，例如把25號蒸汽車頭改為柴油引擎，讓黑色蒸汽老車重新上路，不僅“銜接”了歷史，還不冒黑煙更環(huán)保了。更名為“阿里山森林游樂區(qū)”后，這輛運木材小火車蛻變?yōu)榘⒗锷接斡[車，供人體驗阿里山風(fēng)情，如今旅游興盛又帶旺了小火車。

　　聽導(dǎo)游說“古跡活化與再利用”的方法讓小火車銜接了歷史。我想起東北家鄉(xiāng)伊春林區(qū)也有連接五營、南岔，郎鄉(xiāng)的小火車。當(dāng)年，我爸爸就坐小火車上、下班。我長大后也坐過那輛蒸汽機小火車。

　　那條鐵路是1937年日本統(tǒng)治時期“伊春署”為日本掠奪木材興建的。1949年后就擔(dān)負(fù)著運木材又運人的“客貨混載”任務(wù)。后來，隨著公路的貫通，小火車客貨逐年減少，后來就無人問津了。

　　鐵道文化銜接歷史

　　到了1990年后，森林鐵路和小火車被擱置，任其淪落風(fēng)塵。如今，在郎鄉(xiāng)還有一段鐵路和兩臺蒸汽機車及4節(jié)車箱供蒸汽機車愛好者拍攝。

　　前幾年，五營森林公園為填補歷史空白和滿足游客需求，買了6臺“無軌觀光小火車”供游人游覽。一家電影公司在家鄉(xiāng)拍電影《小興安嶺深處》時，因主要道具是“森林小火車”而購進一輛蒸汽機車和車箱。還修建“森林小火車站”，鋪設(shè)了可供森林小火車正常行駛的鐵路。

　　相比之下，若我家鄉(xiāng)也“對鐵路及時維修”，也“把小火車頭按原貌修整”，也“依其自身特性賦予文化生活功能”。那么，拍電影就不必去購買蒸汽機車和車廂，建森林小火車站，鋪森林鐵路了。更沒必要用買來的“無軌小火車”供游人乘坐，讓游人坐在“無軌小火車”上去尋找遙遠(yuǎn)的“有軌小火車”那種感覺了。

　　這次阿里山小火車之旅，讓我重拾當(dāng)年自己乘坐家鄉(xiāng)小火車的陳年舊事，更讓我心情變得復(fù)雜。(趙麗芹)