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盧旺達(dá)的大街上車輛來往有序，街道整潔

　　摩的和“自的”自由穿梭

　　盧旺達(dá)給人印象最深的還有往來穿梭于城鄉(xiāng)的摩的和“自的”(即自行車載客)。盧旺達(dá)人外出除了乘坐小公共、出租外，最主要的交通工具就是摩的和自的。摩的較其他交通車便宜、便捷，在基加利同一個山頭乘坐出租要2000盧法郎，而乘坐摩的只要200盧法郎，轉(zhuǎn)到另外一個山頭乘出租要另加500盧法郎，而摩的只加100盧法郎。這里的汽車限速行駛，關(guān)鍵路段都有減速坡限速，交警十分敬業(yè)，違章超速罰款逮住決不留情，要么罰款要么沒收證件，所以這里行車速度較慢，事故也少，乘坐摩的也較安全。另外，盧旺達(dá)人行車禮讓，很少有超速、逆行的情況發(fā)生。

　　這里只要你遵守交規(guī)，警察都不會隨便罰款要錢，但你不遵守規(guī)定違章行駛也嚴(yán)懲不貸。這里對車速限制很嚴(yán)，路邊警察也多，如果你速度快，前邊車輛一般會打左轉(zhuǎn)燈提醒你不能超車，發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處有警察時會打手勢讓你慢行。如果前方?jīng)]有情況，他們也會友好地打開右轉(zhuǎn)燈或打手勢讓你超車。

　　但我來后聽一個朋友講，幾年以前，某中資公司的一名翻譯在基加利乘摩的不幸被撞造成傷殘，現(xiàn)在還在跟保險公司索賠。所以現(xiàn)在來基加利的中國人一般都不怎么敢乘坐摩的，加上這里道路坡度大，上坡下坡多給乘客也造成一些心理上的恐懼。摩的載客須經(jīng)交通部門審查許可，發(fā)放統(tǒng)一摩的號服、牌照，駕駛員除自己配戴頭盔外，乘客也必須戴頭盔。上下摩的都有固定站點，一般都在公共車站附近。

　　這里的摩托車大部分來自印度，小部分來自中國，印度摩托車價格便宜，但質(zhì)量不過關(guān)，中國摩托應(yīng)該還有很大的競爭余地。

　　盧旺達(dá)大屠殺后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇較快，GDP增速每年都在6%以上，在非洲國家名列前五名，但由于人口多，列世界最貧窮國家之列，老百姓生活水平仍然很低，坐不起車的人很多，城市、農(nóng)村到處都能看見成群結(jié)隊的步行者。

　　農(nóng)村的交通除公共汽車外最主要的是自的，中國有些地方叫“二等車”。這種方式非常流行，價格也便宜。農(nóng)村自行車主要來自印度，大都為加重自行車，主要是載物載人方便，前輪都有保險叉，輪胎較寬，后座配置松軟舒適的海綿坐墊。自的裝飾華麗、亮眼，已成為目前盧旺達(dá)農(nóng)民出行主要的交通和運輸工具。

　　不興給小費，嚴(yán)懲官員受賄

　　許多非洲國家都沿襲了歐洲國家要小費的習(xí)慣，無論餐館、酒店、看車、機場提行李、擦車，只要為你服務(wù)了要點小費就是天經(jīng)地義的事。我長期在外工作對此也習(xí)以為常，所以車?yán)�、兜里隨時都有零錢備著。到了盧旺達(dá)，我先換了一些鋼蹦放在車?yán)�，以備急需。一年過去了，我車?yán)锏匿摫囊环譀]動，主要是這里不收小費。有次出差住店，我跟往常一樣外出前在房間桌子上放了2美元小費，結(jié)果回來時原封未動，服務(wù)員還過來敲門叮囑我外出時放好錢財，以免丟失。當(dāng)然你硬塞給服務(wù)生他也不會推辭，只是不像有的國家服務(wù)生主動索要。包括盧旺達(dá)的文藝演出也不像有的國家演到高潮時，演員拿著草帽或小掃把向客人索要小費。