一路上記者沒看到售票員、檢票口或者查票員,乘客都在自動售票機上自覺購票。初次乘坐哥本哈根的地鐵時,我還以為免費乘地鐵也是丹麥的福利制度之一。坐得次數(shù)多了,對哥本哈根人的熱情感觸更深。只要我們在站臺上查看地鐵線路圖,就會有當?shù)厝酥鲃訂栁覀兿肴ツ膬,告訴我們需要換乘的線路;就算是差點坐過站,也有過路人幫我們按住地鐵門,以便讓我們及時下車。
在丹麥,除了地鐵系統(tǒng)的售票是全自動的,火車也全靠乘客自覺買票。從哥本哈根市到赫爾辛約市的火車上,我和同事隨便找了個車廂坐下,便開始小聲聊天?蓜傉f了沒幾句,前排一位老太太就轉過身來,指了指車廂門上的一個小牌子。原來,丹麥的火車分為靜音車廂和普通車廂。靜音車廂可以讓疲憊的乘客安靜休息,而好動的小朋友也可以在更加敞亮的普通車廂里玩。我們急忙向老太太道了歉,換到普通車廂坐下。不過,丹麥人的充分信任也讓我們意外逃了一次票。在從赫爾辛約市返回哥本哈根的路上,為了趕上飛機,我們沒來得及買票就跳上了即將發(fā)車的火車。這一路上,盡管北歐森林和波羅的海的風光交錯而過,但我卻因為逃票無心欣賞。
對于丹麥人來說,他們的生活是安逸寧靜的,騎自行車是他們休閑鍛煉的一大時尚。500多萬人口的國度擁有自行車420萬輛,這不能不說是個“奇跡”。
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