和改革開放初期的中國(guó)一樣，古巴的生活供給全部憑票供應(yīng)，但數(shù)量及其有限。國(guó)家提供的糧票只夠十至十四天的基本飲食，以一個(gè)家庭為例，只能得到一瓶食用油，80克面包，一袋面粉，而肥皂、火柴等日用品都是一塊或一盒，如果要有更多的需要就必須用可兌換比索到黑市去購(gòu)買了，價(jià)格很高。在古巴生活了近5年的韓爽說(shuō)：“在黑市買賣食品是犯罪行為，如果抓到是要坐牢的。”在古巴，人們的標(biāo)準(zhǔn)工資大約是410比索，一罐啤酒的價(jià)格大約是24個(gè)可兌換比索，生活壓力可想而知。據(jù)稱，不少人冒著偷渡的危險(xiǎn)逃離這里，或是爭(zhēng)取與外國(guó)人結(jié)婚，這種事情在哈瓦那計(jì)劃每天都會(huì)發(fā)生。

　　也許當(dāng)過(guò)古巴銀行總裁的切-格瓦拉不會(huì)想到，59年后的今天，一枚市值2比索的印有自己頭像的紀(jì)念章卻被攤販以同樣價(jià)格的可兌換比索高價(jià)出售。他更不會(huì)想到，雖然美國(guó)人依然被禁足前往古巴，但每年至少有200多萬(wàn)的西方游客通過(guò)歐洲和加拿大來(lái)到哈瓦那�！　�

　　莫拉是《格拉瑪》報(bào)的一名記者，在當(dāng)?shù)�，該�?bào)的地位相當(dāng)于中國(guó)的《人民日?qǐng)?bào)》。同國(guó)內(nèi)記者差不多，莫拉的收入雖然達(dá)不到富有，但是達(dá)到小康水平不成問(wèn)題�！霸趧跔柹吓_(tái)之前，人們是不能購(gòu)買手機(jī)、電腦和一些家電產(chǎn)品的，即使能夠申請(qǐng)到購(gòu)買許可也必須掛在外國(guó)人名下�！蹦�拉說(shuō)，“新政府正式上任后不久，一系列影響古巴人生活的政策相繼出臺(tái)，手機(jī)和家電的購(gòu)買限制被廢除，不久前，美國(guó)的新聞媒體刊登了古巴市民瘋狂搶購(gòu)電器的新聞，現(xiàn)在我已經(jīng)買了兩部手機(jī)�！彪m然，手機(jī)的費(fèi)用已經(jīng)降低到之前的一半，但是對(duì)于平均工資只有400多比索的老百姓來(lái)說(shuō)，有能力支付的還屬少數(shù)，而且通訊費(fèi)和話費(fèi)就要花去大部分費(fèi)用。隨著委內(nèi)瑞拉石油援助的持續(xù)，古巴的電力供應(yīng)在今年有所好轉(zhuǎn)，空調(diào)、微波爐、電烤箱等大功率電器也將逐步向市場(chǎng)開發(fā)�！　�

　　除了電器上的寬松政策外，現(xiàn)在的古巴已經(jīng)可以購(gòu)買產(chǎn)自59年之后的汽車了。在哈瓦那，隨處可見產(chǎn)自美國(guó)數(shù)十年前的老爺車，這些外觀招搖色彩鮮艷的古董車早已是哈瓦那風(fēng)情的一部分，但這些老汽車之所以存在，于古巴人對(duì)古董車的喜好毫無(wú)關(guān)聯(lián)。之前政府規(guī)定，個(gè)人買車只能選擇1959年之前生產(chǎn)的，克里斯蒂經(jīng)常抱怨自己的這輛54年款的雪弗蘭轎車“我寧愿加點(diǎn)錢換一輛高爾�！笨死锼沟僬f(shuō)，“1959年之前產(chǎn)的汽車屬于國(guó)有財(cái)產(chǎn)，所有權(quán)只能在家庭內(nèi)部轉(zhuǎn)換，但是在黑市卻沒有所有權(quán)的限制，不過(guò)價(jià)格并不便宜，一輛50年代的吉普車要7000多美金，而一輛80年代的奔馳更是開到35000美元的天價(jià)�！痹诠�瓦那，一切和汽車有關(guān)的收入都?xì)w為國(guó)有，就連出租車的打表金額也要上繳一半，所以當(dāng)?shù)爻鲎馑緳C(jī)鮮有上車就打表的習(xí)慣。

　　在過(guò)去的50年里，卡斯特羅以強(qiáng)硬的姿態(tài)統(tǒng)治著古巴�；ヂ�(lián)網(wǎng)和全球化風(fēng)潮，一切與當(dāng)?shù)厝藷o(wú)關(guān)，只有少數(shù)人才可以擁有移動(dòng)電話和電腦。隨著勞爾的上臺(tái)和奧巴馬政府伸出的橄欖枝，一系列新政策得以實(shí)施，沒有經(jīng)歷過(guò)古巴革命的年青人開始對(duì)西方世界的政治形態(tài)和生活方式抱有更多的向往。因?yàn)殡娏Φ木o缺，夜幕下的哈瓦那顯得有些寂靜，莫羅城堡的禮炮聲宣告著一天的結(jié)束，人潮的溪流逐漸散去……