英國是一個(gè)古老而紳士的國家，由于最近幾年哈利波特的流行，那個(gè)神秘的通往魔法世界的9又3/4站臺(tái)吸引了許多游客的目光。

　　魔法世界的起點(diǎn)———倫敦國王十字火車站　　

　　在倫敦沒有“倫敦火車站”這個(gè)說法是因?yàn)閭惗刂饕�的火車站就有八個(gè)，均以特殊的歷史事件或人物命名。其中國王十字火車站從1852年投入使用、具有150多年的歷史，是英國鐵路干線東海岸主干線的南端終點(diǎn)站。

　　因位于倫敦市中心的“國王十字地區(qū)”而得名。走近這座磚紅色的建筑就需仰視：巨大的時(shí)鐘、高達(dá)36米高的鐘樓塔尖如利劍直刺蒼穹；入口并排兩座圓拱形的巨門莊嚴(yán)大氣傳遞著濃重的歷史積淀，陽剛之美無處不在。

　　里面的設(shè)施卻又非�，F(xiàn)代化：子彈頭型的火車頭牽引著紫色、淺啡色、紅色、黃色、藍(lán)色的長長列車�？吭谶h(yuǎn)端彎曲縱橫交叉的路軌上。

　　國王十字火車站又是倫敦市內(nèi)的交通樞紐、是英國最繁忙的鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)站，它把來自北方的地上鐵路，連接到全市418公里的地下鐵路網(wǎng)。

　　車站共有8個(gè)月臺(tái)，有紅藍(lán)黃綠灰五條地鐵路線在此交匯，最深處位于地底27公尺。每天不少于25萬乘客涌入這地下迷宮。

　　牽動(dòng)我去這里換乘地鐵的，是那座因《哈里·波特》而問世的9又3/4月臺(tái)。左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)之后，在熱情的工作人員引導(dǎo)下，魔法月臺(tái)終于出現(xiàn)在了我的面前———黃色舊磚墻上有砌死的拱形凹陷的窗，墻腳是一溜50公分高的黑磚，與窗框兩壁50公分的黑磚邊框點(diǎn)綴呼應(yīng)�！　�

　　窗框中央掛著一塊鑄鐵的寫有“PLATFORM 9 3/4”白底黑字的牌子；一輛空手推車一半隱入墻內(nèi)、一半還留在墻外。使我不禁想起哈里·波特第一次隨羅恩一家硬著頭皮推著行李有驚無險(xiǎn)地穿墻而過，搭乘特快列車去“霍格沃茨”魔法學(xué)校的情景。

　　我也曾無數(shù)次在夢(mèng)中隨著小巫師哈里·波特和他的同學(xué)們?nèi)サ侥Хㄉ痰昃奂�的�?duì)角巷和出售黑魔法商品的翻倒巷，被拿著一疊人指甲、牙齒上長著青苔的老女巫驚倒。這里一網(wǎng)打盡了產(chǎn)生了無數(shù)奇異遐想的男女老少哈迷。

　　朋友介紹，真正的9號(hào)月臺(tái)和10號(hào)月臺(tái)之間有兩條鐵道將其分離，是羅琳寫書時(shí)記錯(cuò)了站臺(tái)的編號(hào)。因此在《哈利·波特》的電影拍攝過程中，車站的場(chǎng)景是用主車站內(nèi)的4號(hào)和5號(hào)站臺(tái)拍攝的，工作人員臨時(shí)把站臺(tái)號(hào)碼改成了9號(hào)、10號(hào)。

　　如今那塊9又3/4的標(biāo)志牌，就掛在了9號(hào)和10號(hào)站臺(tái)所在的附屬建筑內(nèi)，以它的神秘浪漫滿足“哈迷”們一覽的心愿。

　　最牛的曼城Piccadilly火車站

　　早就聽說曼徹斯特Piccadilly這座斥資4500萬英鎊于2002年完成重建的火車站，設(shè)計(jì)集中體現(xiàn)了環(huán)保、節(jié)能、以人為本等理念。　　

　　進(jìn)入候車廳的一瞬間，就立刻掃掉了我之前對(duì)火車站擁擠、紛亂、茫然的印象。被一排排柱子及鋼鐵框架支撐著的高大天棚內(nèi)，英國難得的陽光淡淡地灑將下來，這才是“最大限度地采用天然光”的體現(xiàn)，愉悅之感頓生；

　　你可以在舒適的候車椅上瀏覽藍(lán)色滾動(dòng)著紅色綠色車次出發(fā)時(shí)間和登車月臺(tái)號(hào)的液晶顯示屏，這些顯示屏有的平鋪成一排，也有的四塊一組呈倒置的斗型，隨處抬頭可見。

　　高懸的異常醒目的“i”信息中心，讓英文不太好的人也并不擔(dān)心有錯(cuò)乘之虞，對(duì)旅客細(xì)致的關(guān)懷可見一斑。購物區(qū)甬道兩旁及環(huán)廳的二樓上商店鱗次櫛比，天花板上安裝了一面面圓鏡子形的天窗，就像進(jìn)入了某個(gè)繁華的商業(yè)街。

　　曼城Piccadilly火車站在建成后，首先給2002年英女王親臨的、在曼城舉辦的“英聯(lián)邦運(yùn)動(dòng)會(huì)”提供了前所未有的良好交通條件。難怪曼徹斯特Piccadilly火車站的設(shè)計(jì)者為此項(xiàng)目共獲獎(jiǎng)11項(xiàng)。

　　找不著北的倫敦Euston火車站

　　一周后我們拿著事先訂好的票從倫敦Euston火車站返回曼城，那天是周五，大概是旅客人數(shù)陡增的原因吧，顯示屏上預(yù)告我們的車次將晚點(diǎn)。　　

　　6點(diǎn)的火車，7點(diǎn)還沒有消息。人聲嘈雜的候車廳里我們面對(duì)面也要大聲喊話加上打手勢(shì)才能明白對(duì)方的意思，更不用說收聽廣播里發(fā)出的信息了！一角有幾家快餐廳，我們挨挨擠擠等了好一陣才輪到有位子，趕快坐下來點(diǎn)了餐。

　　有人在傳說這班車可能取消了。眼看時(shí)間一分一秒過去，心里一直七上八下———英國的火車票是越早訂，價(jià)格越優(yōu)惠；如果是現(xiàn)在換票，價(jià)格貴上一兩百英鎊也不稀奇；但是不換票又面臨Euston火車站在凌晨1:30關(guān)閉、我們被請(qǐng)出車站的風(fēng)險(xiǎn)。

　　在焦躁的人群中按捺不安的心情堅(jiān)持等下去———直到8點(diǎn)多，我們望眼欲穿的液晶屏上終于出現(xiàn)了九點(diǎn)開車的顯示！也許我們只是碰巧遇到了Euston火車站不堪重負(fù)的一幕，其被琵琶半遮住的風(fēng)采反而給我們留下了無盡的遐想。