郵輪出游對著裝要求很高

　　線路7：北歐峽灣線路

　　在北歐，郵輪不是什么稀罕物兒，人們往來于北歐各國都是坐郵輪的，基本上等同于水上公交的作用，它能到達路上到不了的格陵蘭島和芬蘭。而挪威自己的郵輪公司是最便宜的選擇，你可以沒有忌諱地選擇乘坐豪華艙，因為普通級的散席票票價與豪華級是一樣的。

　　曾經(jīng)北歐航線上發(fā)生過郵輪撞冰山的事故，你知道我指的不是泰坦尼克號，但這種幾率也是非常小的，大部分情況我們是可以放心乘坐的。比較印象深刻的旅行，可以選擇在極晝、極夜時進行，而你的導(dǎo)游一定會告訴你有陽臺的房間不一定是最好選擇。

　　郵輪推薦：挪威人

　　郵輪規(guī)模：載客量1000人

　　簽證、機船票總包價：RMB 27990起

　　上船港口：格陵蘭島、芬蘭

　　線路天數(shù)：10-15天

結(jié)伴來可以玩的更痛快

　　最實惠的線路——由亞洲起航

　　當(dāng)我們得到可靠消息：三亞正在建設(shè)世界一流的母港、2009年又會有3艘郵輪發(fā)展中國為其目的地————誰還會說郵輪是件奢侈的事，與我們無關(guān)？二、三千的價格，五、六晚的時間，雖然與夢想中徜徉地中海的郵輪浪漫畫面相比，選擇從亞洲起航的郵輪線路讓人覺得不甘心，但把它想象成一個和你塌實過日子的男人，也能給你快樂、滿足你的大部分需要，重點是實惠。同樣在浪上，船的速度也不慢，浪漫還不是一樣。

　　而因為港口在附近沿海，可以省去大筆往返港口的交通費，尤其對那些待在機艙5個小時就想跳機的人來說，這是天大的好消息。

　　線路8：天津港出發(fā)

　　去年7月時歌詩達郵輪以天津作為母港進行了1次周期5-7天的日韓巡游。而目前在服役的是它們旗下的愛蘭歌娜號，同樣是只有7月往返于天津，8月份以后這條船就會跑到上海開始它的上海往返行程。這是由于冬天時候，北方海港會出現(xiàn)結(jié)冰，期待出游這條路線的游客，只好等待明年了。這條船28500噸，載客量是1072人。這條線路最大的特點是極大地減少北方客人的交通費，以大概最低4000元左右的價格就能體驗到郵輪的魅力。作為入門級的郵輪及線路來講，是中國北方客人不可多得的選擇。

　　郵輪推薦：歌詩達郵輪愛蘭歌娜號

　　郵輪規(guī)模：載客量1072人

　　船票價格：RMB 4000左右

　　線路天數(shù)：6天5晚