根據(jù)FCm差旅管理公司預測，2009年，全球商務差旅主要發(fā)展趨勢是進行差旅整合，制訂更高效差旅政策，以及降低差旅費用等。

　　根據(jù)客戶最近一段時間的經(jīng)營情況，F(xiàn)Cm預測，在未來的一年里，會有越來越多的企業(yè)愿意與專業(yè)的商務差旅管理公司合作，對其商務旅行方案進行整合以降低差旅成本。

　　FCm全球執(zhí)行總經(jīng)理Anthony Grigson說，以往我們的客戶最為關注的是如何增加其所花差旅費用的附加值。而現(xiàn)在，很多企業(yè)都意識到要實現(xiàn)差旅成本節(jié)省，只有在專業(yè)差旅管理公司的建議和指導下調(diào)整其戰(zhàn)略。因為他們對差旅行業(yè)非常了解，與各供應商關系密切，才能讓企業(yè)差旅高效并具有商業(yè)價值。

　　一個專業(yè)的差旅管理公司的價值在于它能夠對商務差旅中各項預訂進行整合，通過較為嚴格的差旅政策實現(xiàn)更有效的控制。同時，企業(yè)與其差旅管理公司合作，以期與更少的供應商談判，以差旅量為基礎，享有更優(yōu)惠的價格。并能定期獲得分析報告和各項數(shù)據(jù)，讓企業(yè)對其差旅狀況了如指掌。

　　很多企業(yè)目前都在重新調(diào)整其差旅政策，進一步整合其方案，以實現(xiàn)成本的節(jié)省，預計這種情況至少會持續(xù)到2009年二季度。在這樣的情況下，企業(yè)非常注重需求管理，來確保其差旅模式和消費方式能夠優(yōu)化，更好地實現(xiàn)商業(yè)目標。

　　通過以上所述方法和模式，企業(yè)能獲得更高效的差旅政策，更具競爭力的價格，同時其差旅文化品質(zhì)也得到了提升。

　　Grigson先生指出，全球范圍內(nèi)，F(xiàn)Cm已經(jīng)敏銳地看到，在最近這幾個月，商務差旅出現(xiàn)的如下發(fā)展趨勢，并且預計會在2009年持續(xù)下去。

　　較低的差旅量——短期對于商務差旅的需求可能進一步的減少，尤其針對不斷下降的美國和英國市場。但是，越來越多的企業(yè)不斷改善其差旅政策，商務差旅活動能在2009年后期趨于穩(wěn)定。盡管在這樣的形勢下，F(xiàn)Cm仍然取得了業(yè)務的增長，這都歸因于企業(yè)對戰(zhàn)略差旅管理的需求不斷提高。

　　削減成本的措施——企業(yè)通過國際差旅、不必要的差旅、以及額外與差旅不相關的費用等措施，實現(xiàn)削減成本的目標。

　　靈活性——企業(yè)和出行者可以采取靈活多樣的方式來獲取性價比最高的航班(例如：非直達航班，機身未標記航班，預訂費用限制更多的航班，經(jīng)停時間較長的航班等。)

　　艙位等級變化——在旅行中已經(jīng)開始采用的“等級轉換”使得機艙的中部和后部的上座率高于前部艙室。在機艙內(nèi)，旅行者通常選擇經(jīng)濟艙，而不是公務艙。而對于公務艙的預訂，企業(yè)也會提高其乘坐的小時數(shù)，時間足夠長才允許預訂(例如，由4小時提高到8小時)到達目的地后，企業(yè)會考慮預訂價位適中的酒店，用標準間代替豪華套房，并且要求員工同住，共用房間。

　　機票費用減少——越來越多的航空公司傾向于采用一系列戰(zhàn)略措施，例如機票打折、針對特殊航線和艙位推出特價機票等來提高上座率。燃油附加費有可能會持續(xù)下降，航空公司對其服務和航班時刻表也在做一些調(diào)整。

　　酒店費用節(jié)省——企業(yè)將盡可能減少酒店的花費，因為酒店經(jīng)營者在弱化的市場中降低價格或者在價格協(xié)商方面更為靈活，以提高下降中的市場占有率。

　　會獎旅游——可能的情況下，企業(yè)鼓勵出行者對其會議展覽等進行合并，以減少旅行次數(shù)。對于一些不太重要的會議、開支預算可有所調(diào)整。

　　其他選擇——對于短途差旅，將會有更多選擇，例如可以乘坐火車或者租車前往。

　　Grigson先生說，企業(yè)應當尋求其差旅管理價值的最大化，而專業(yè)的差旅管理公司應著力為企業(yè)實現(xiàn)成本節(jié)省。

　　Grigson先生總結出，只有經(jīng)過了全面的分析，才能產(chǎn)生價值，這也正是我們所追求的目標–成為客戶信賴的專業(yè)顧問，對其商務旅行進行全面的管理。價值并不簡單體現(xiàn)在更優(yōu)惠的機票價格，還包括對每個企業(yè)差旅政策的調(diào)整以實現(xiàn)更高效率，對其員工進行培訓，讓他們意識到差旅政策的好處，定期與供應商溝通，確保與上年同期相比各項支出有所降低，實現(xiàn)成本有效控制。