卡拉揚(yáng)，1908年4月5日在薩爾茨堡市出生，1989年7月16日在薩爾茨堡州安尼夫區(qū)逝世。

　　卡拉揚(yáng)的名字在全世界人民的意識(shí)里與薩爾茨堡密不可分。我們不是在談?wù)撍_爾茨堡的另一位偉大兒子烏夫?qū)�·阿馬戴烏斯·莫扎特。我們說的是一個(gè)在我們腦海里有活生生記憶的人。赫伯特·馮·卡拉揚(yáng)，這位有著特殊崇高地位的指揮家，一生與其出生地薩爾茨堡結(jié)下不解之緣，并在十多年內(nèi)以他的方式形成甚至統(tǒng)治了這個(gè)莫扎特之城的文化生活。

　　2008年，全球音樂界人士將紀(jì)念赫伯特·馮·卡拉揚(yáng)誕辰100周年。屆時(shí)將會(huì)有各類紀(jì)念展覽，音樂會(huì)，而他遺下來的唱片和錄象也將會(huì)有全新發(fā)行版本。

　　然而在卡拉揚(yáng)在其出生的城市留下什么呢？其實(shí)從馬卡特橋(Makarsteg)往薩哈酒店(Hotel Sacher)方向走，人們只需要往傍邊看一眼就可以看到萊飛森銀行(Raiffeisenbank)前院內(nèi)一座真人大小的銅像。這是女雕塑家安娜·克羅米(Anna Chromy)多年前的作品，卡拉揚(yáng)的遺孀愛麗特以及柏林交響樂團(tuán)全體成員出席了該銅像的揭幕儀式。萊飛森大樓前的一塊紀(jì)念牌告訴人們卡拉揚(yáng)是于1908年4月15日在這座房子內(nèi)出生的。此外薩爾茨堡市還以其著名兒子的名義把一個(gè)城中心的廣場(chǎng)命名為赫伯特·馮·卡拉揚(yáng)廣場(chǎng)。廣場(chǎng)對(duì)面就是藝術(shù)節(jié)大劇院，是這位音樂大師統(tǒng)治了十多年的地方(人們只能用統(tǒng)治這個(gè)詞來形容)。

　　1989年7月16日卡拉揚(yáng)逝世的消息震動(dòng)世界。之前他還一直為多年來受他深刻影響的薩爾茨堡藝術(shù)節(jié)做準(zhǔn)備工作，與導(dǎo)演約翰·休斯頓(John Huston)一起籌備威爾第的歌劇《假面舞會(huì)》在藝術(shù)節(jié)上的首演�？墒窃谌f眾期待的首演禮開始的前幾天，指揮家卡拉揚(yáng)在位于安尼夫區(qū)的房子里去世。這是他居住了多年的房子，是他自己找到的一處貼近自然的美麗居室。他的葬禮也在安尼夫以非公開的形式進(jìn)行。而這座僅有一個(gè)簡(jiǎn)單黑鐵十字架墓碑是世界各地，尤其是遠(yuǎn)東地區(qū)卡拉揚(yáng)迷的朝圣之地。無名來訪者的鮮花簇?fù)碇�整個(gè)墓碑。出于對(duì)這位偉人的敬仰，很多人會(huì)偷偷挖起一些泥土帶回家作紀(jì)念，而墓園守護(hù)者不得不經(jīng)常往墓地上補(bǔ)充泥土。墓園前的一座半身雕塑同樣出自安娜·克羅米之手，是安尼夫區(qū)居民對(duì)這位偉人的緬懷。

　　時(shí)光飛逝，現(xiàn)在的唱片公司都在忙于捧紅旗下的明星，要做廣告，要在藝術(shù)節(jié)期間的薩爾茨堡藝術(shù)家肖像陳列窗內(nèi)占上位置。然而在80年代，卡拉揚(yáng)的名字無處不在，其一絲不茍的銀灰色頭發(fā)形象深入人心。每個(gè)人都認(rèn)識(shí)卡拉揚(yáng)，有無數(shù)關(guān)于他的奇聞?shì)W事 —— 有真的也有編造的，他可以說是成了人們的公共財(cái)產(chǎn)。直到現(xiàn)在，許多音樂愛好者們僅憑看見廣告圖片上一雙握著指揮棒的手的，就能認(rèn)出那是卡拉揚(yáng)。

　　許多年里，卡拉揚(yáng)不但前無古人地給音樂界留下深深的烙印，他還推動(dòng)了音樂資料編制的發(fā)展。這與某些貧嘴的人所說的自大虛榮沒有任何關(guān)系，這只是一心為了給后世人留下最好的東西。在許多方面，卡拉揚(yáng)都是一個(gè)質(zhì)量至上者，在他人生的最后幾年里，帶著好奇心與精力的卡拉揚(yáng)熱衷于(自然而然在他的指導(dǎo)下)為世人儲(chǔ)存與編制音樂藝術(shù)作品�？ɡ瓝P(yáng)是世界的音樂豐碑，直到現(xiàn)在唱片公司仍然受益不淺。

　　即使其CD再版總量已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)(可能是卡拉揚(yáng)與其日本友人最得意的成功項(xiàng)目之一)，現(xiàn)在的古典音樂購買者依然不賈思索地選擇印有“卡拉揚(yáng)”字樣的產(chǎn)品。人們確信卡拉揚(yáng)的唱片錄音代表著最高水準(zhǔn)，即使這些唱片已經(jīng)是多年以前灌錄的了。

　　除了這些錄音采用了當(dāng)時(shí)最好的技術(shù)以外，有卡拉揚(yáng)這樣一位世界級(jí)指揮家參與，自然會(huì)很容易召集到古典音樂界的顯赫人物以及歌劇界的大牌明星。他的歌劇錄音至今仍然無懈可擊，他的表演曲目中的許多偉大的浪漫交響樂也是他的拿手好戲�？ɡ瓝P(yáng)以豪華的音效錄制了許多管弦樂音樂作品，是至今仍然時(shí)難以超越的制作。悠揚(yáng)悅耳加上精確把握，強(qiáng)烈的韻律和動(dòng)感揮之不去。而最重要的是他那種對(duì)最佳效果的直覺和堅(jiān)定不移的風(fēng)格 —— 這成了卡拉揚(yáng)的商標(biāo)。這位完美主義者的風(fēng)格至今仍然是眾多指揮臺(tái)家模仿的范例。然而在風(fēng)格問題方面，卡拉揚(yáng)有點(diǎn)被原聲運(yùn)動(dòng)和真實(shí)性研究者冷落。許多新嘗試開拓了新的音樂形式和音樂創(chuàng)作運(yùn)動(dòng)。

　　緬懷赫伯特·馮·卡拉揚(yáng)以及重現(xiàn)當(dāng)年卡拉揚(yáng)之城薩爾茨堡市的風(fēng)采：除了薩爾茨堡市無數(shù)曾經(jīng)一睹這位音樂大師風(fēng)采，體驗(yàn)過他在藝術(shù)節(jié)大劇院內(nèi)精妙獨(dú)特的指揮的人外，卡拉揚(yáng)在薩爾茨堡有眾多狂熱崇拜者。許多書籍在他去世后出版，而卡拉揚(yáng)的音樂錄音是唱片收藏者們志在必得的，這包括莫扎特的歌劇，而特別的是理查德·施特勞斯和理查德·瓦格納的歌劇 —— 卡拉揚(yáng)本人甚至親自為這些歌劇進(jìn)行舞臺(tái)設(shè)計(jì)。無怪乎卡拉揚(yáng)的古典音樂CD歷年來最為暢銷。其中一張著名的唱片，威爾第的《四季》，是與青年天才小提琴手安妮·索非亞·木特(Anne-Sophie Mutter)合作。和目前古典音樂界許多超級(jí)明星一樣，安妮·索非亞·木特也是卡拉揚(yáng)這位眼光獨(dú)到的伯樂所發(fā)現(xiàn)的。

　　從90年代開始，在維也納國(guó)立劇院(卡拉揚(yáng)曾在此長(zhǎng)期擔(dān)任指揮并與眾多國(guó)際級(jí)歌劇巨星合作)的對(duì)面聳立起赫伯特·馮·卡拉揚(yáng)中心，該中心在扶持后輩方面作出許多努力。擔(dān)任由卡拉揚(yáng)一手創(chuàng)立的薩爾茨堡復(fù)活節(jié)音樂節(jié)業(yè)務(wù)主管的邁克爾·德維特，目前正著手在薩爾茨堡建立一個(gè)新中心。這應(yīng)該在2008卡拉揚(yáng)年成為這位音樂大師追隨者的活動(dòng)中心。

    指揮大師與超級(jí)跑車迷

卡拉揚(yáng)是歷史上最著名的指揮家，但大部分人不知道他也是一個(gè)真正的汽車狂熱者。

    卡拉揚(yáng)是一個(gè)完美主義者，無論對(duì)他的管弦樂團(tuán)或是汽車，摩托車，游艇，私人飛機(jī)，他都一直執(zhí)著專注于最高的水準(zhǔn)和最精湛的技巧。
 
    早期的卡拉揚(yáng)就顯示出對(duì)摩托車和汽車的熱情。一張1929年的照片中，一個(gè)年輕人頭戴很酷的皮帽，挎在一輛哈雷摩托車上。他神情中充滿了驕傲和對(duì)未來的信心，作為明星指揮的特殊職業(yè)生涯正在等待著他。當(dāng)然，明星需要一輛汽車，所以在1934年，卡拉揚(yáng)為自己買了人生中第一輛汽車。而4年后，他又為自己買了第一輛寶馬跑車。
    二戰(zhàn)后，卡拉揚(yáng)的職業(yè)生涯真正開始飛躍。隨著在米蘭，維也納，柏林一次次取得空前的成功，卡拉揚(yáng)的車也隨之升級(jí)。1954年，他已經(jīng)是梅塞德斯-奔馳 300 SL的擁有者，在那個(gè)年代，這款車絕對(duì)是汽車的巔峰之作，直到現(xiàn)在仍然是運(yùn)動(dòng)型汽車的里程碑。這款車成功的采用高超的賽車技術(shù)，擁有215匹六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還有著名的可以向上開啟的鷗翼式車門�？傊�，那個(gè)年代令人吃驚的一款車，專為卡拉揚(yáng)這樣的人而準(zhǔn)備。

    300 SL 可堪稱是當(dāng)時(shí)最好的跑車，是挑戰(zhàn)技術(shù)極限的成果。能駕駛它是一種特有的榮耀，當(dāng)時(shí)只有明星和皇室才會(huì)擁有它。而卡拉揚(yáng)擁有者款車并非為形象，而只因他真正熱愛賽車，但他的工作和年齡決定他不可能成為一位職業(yè)車手，但他至少可以擁有自己的跑車，并享受駕駛的樂趣。50年代末，即一系列成功的賽事之后，保時(shí)捷作為一個(gè)新的品牌立足于跑車生產(chǎn)商之列。保時(shí)捷718，這款革命性的跑車剛一問世，便立刻迷住了卡拉揚(yáng)�？ɡ瓝P(yáng)與保時(shí)捷的親密關(guān)系從那時(shí)開始直至他后來的一生。

    卡拉揚(yáng)對(duì)各種品牌汽車都很感興趣，1966年他買了一輛藍(lán)色的法拉利275 BTG。這款車的特殊不在于外形而是其獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)卡拉揚(yáng)被記者問及哪首交響曲是其最愛時(shí)，他答道：“法拉利12缸馬達(dá)交響曲”。正是這“12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的樂曲”給了Enzo Ferrari建立偉大法拉利帝國(guó)的激情。后來在這兩位天才的私人會(huì)面時(shí)，卡拉揚(yáng)告訴法拉利“沒有一個(gè)指揮能創(chuàng)作出像法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的旋律”。

    卡拉揚(yáng)的一生中收集了各種各樣的汽車，從勞斯萊斯到Mini Cooper。但他的注意力一直集中在跑車和真正的賽車上。當(dāng)在卡拉揚(yáng)50歲生日時(shí)為自己訂了一輛福特GT 40時(shí)，這款車已經(jīng)連續(xù)三次贏得勒芒24小時(shí)耐力賽。實(shí)際上，卡拉揚(yáng)經(jīng)常出現(xiàn)在賽車場(chǎng)上--不僅只作為觀眾而是賽手。雖然，他擁有的每輛車都能達(dá)到公共交通的速度極限，但卡拉揚(yáng)仍舊時(shí)常需要“真正的速度”。他曾經(jīng)在賽車場(chǎng)上駕駛保時(shí)捷908，此車曾因出現(xiàn)在電影'Le Mans'中而聞名。此款車擁有350匹馬力而僅重650千克。沒有車頂，速度很容易便可達(dá)300km/h。駕馭這樣一輛車需要非凡的技術(shù)。

    70年代，卡拉揚(yáng)變成了真正的“保時(shí)捷代言人”。保時(shí)捷911成為他日常用車，不僅因?yàn)榇塑囻{駛舒適而且更鐘愛其馬達(dá)發(fā)出的獨(dú)特聲音。保時(shí)捷6缸的駕駛感覺是以前法拉利的V 12缸才會(huì)有的。1975年，保時(shí)捷為這位指揮大師量身定做了一輛跑車：911 Turbo RSR - 真正的卡拉揚(yáng)保時(shí)捷。在這個(gè)銀色的保時(shí)捷最著名的照片中，60歲的卡拉揚(yáng)身穿皮夾克坐在他的保時(shí)捷中，目光犀利而自信...這是他與柏林交響樂團(tuán)合作的“著名的序曲”的唱片封面。這張照片讓我們懂得，駕駛者的個(gè)性和風(fēng)格才是真正使他的車變得有吸引力的原因。

    80年代初，這個(gè)不安分的老人又蠢蠢欲動(dòng)。70多歲的卡拉揚(yáng)買下了一輛雷諾 5 Turbo，接著因?yàn)橄矚g其全輪驅(qū)動(dòng)而又買下了奧迪Quattro，這很適合在薩爾茨堡家鄉(xiāng)的多雪冬季開�？ɡ瓝P(yáng)將近八十歲時(shí)，他又回歸到保時(shí)捷，當(dāng)時(shí)他們研發(fā)出了一款卡拉揚(yáng)鐘愛的911跑車升級(jí)款，全輪驅(qū)動(dòng)，流線設(shè)計(jì)，配以全套高科技設(shè)備。這款車代表著新技術(shù)進(jìn)程的標(biāo)志，保時(shí)捷邀請(qǐng)卡拉揚(yáng)試駕著款新959。

    卡拉揚(yáng)對(duì)這款車一見鐘情，指揮家和他的跑車配合的天衣無縫。在他生命的最后階段，卡拉揚(yáng)成為了數(shù)字錄音技術(shù)的先鋒，他與索尼老板Akito Morita共同促成了一種新媒體的誕生--CD-Rom。卡拉揚(yáng)將他最著名的作品放到CD中，讓CD成為古典音樂愛好者們不可或缺的東西。而959則是卡拉揚(yáng)晚年對(duì)新技術(shù)的支持與欣賞的完美詮釋。

    這輛車是卡拉揚(yáng)最后一輛車，1989年初，他意識(shí)到自己身體越來越虛弱，將這輛心愛的跑車賣給了一位朋友。同年7月16日，卡拉揚(yáng)在家鄉(xiāng)薩爾茨堡逝世。后人只查到959 和 911 Turbo RSR的蹤跡，而其他車卻與卡拉揚(yáng)一起消失了。我們從此失去了歷史上最偉大的指揮家，也失去了一位跑車的超級(jí)愛好者。