來源：華夏時報

　　原標(biāo)題：騰邦國際欠款3億元被申請破產(chǎn)清算 騰付通將上演“賣身救母”戲碼　　

　　“屋漏偏逢連夜雨”，流年不利，資金吃緊，深圳持牌支付機構(gòu)騰付通及其A股上市母公司騰邦國際雙雙陷入了麻煩的漩渦。

　　4月22日，騰邦國際發(fā)布公告表示，公司于2020年4月17日收到廣東省深圳市中級人民法院（2020）粵03破申105號《通知書》，債權(quán)人中信銀行有限公司深圳分行申請對公司進行破產(chǎn)清算。

　　據(jù)騰邦國際披露的信息，公司與中信銀行有限公司深圳分行于2018年7月17日簽訂《綜合授信合同》及補充協(xié)議，綜合授信人民幣3億元，期限自2018年7月17日起至2019年7月4日止。合同簽訂后，申請人合計向公司發(fā)放14筆流動資金貸款人民幣3億元。截至公告日，貸款本金及相應(yīng)的利息和罰息均未歸還。

　　騰邦國際對此表示，公司已于收到通知的當(dāng)日向法院提交異議書，正積極與債權(quán)人進行溝通。

　　針對雙方溝通的最新進展以及目前公司所面臨的資金困境，《華夏時報》記者通過電話和郵件多次聯(lián)系騰邦國際與騰付通進行采訪，截至發(fā)稿未獲得任何回復(fù)。

　　事實上，去年開始騰邦國際便麻煩纏身，子公司騰付通也是屢遭訴訟。今年以來，新冠疫情沖擊下，主營業(yè)務(wù)為航旅的騰邦國際更加艱難，根據(jù)4月9日發(fā)布的2020年第一季度業(yè)績預(yù)告，一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損6500萬元至7000萬元，上年同期則盈利2070.97萬元。

　　如何擺脫困境？有投資者建議騰邦國際可以變賣優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)來紓解資金困境，那么，這是否意味著持牌支付公司騰付通將被易主？

　　受疫情影響騰邦國際現(xiàn)金流承壓

　　成立于1998年的騰邦國際最初做國內(nèi)機票業(yè)務(wù)代理，后通過資產(chǎn)收購?fù)瓿蓸I(yè)務(wù)擴張，最終于2011年成功登陸深交所創(chuàng)業(yè)板。目前，公司主要業(yè)務(wù)涵蓋出境旅游、機票分銷、旅游金融服務(wù)三大業(yè)務(wù)板塊。

　　剛剛過去的2019年，稱得上騰邦國際的命運轉(zhuǎn)折之年，公司在這一年首次遭遇業(yè)績虧損。公開數(shù)據(jù)顯示，騰邦國際2019年取得營業(yè)收入33.69億元，較2018年同期的48.86億元同比下降31.04%，歸屬上市公司股東的凈利潤為-15.79億元，較去年的1.68億元同比下降-1041.36%。

　　對于虧損的原因，騰邦國際在財報中解釋稱，主要是報告期內(nèi)受到金融去杠桿以及宏觀經(jīng)濟下行影響，公司融資受限，資金流動性緊張，導(dǎo)致公司旅游業(yè)務(wù)和機票代理業(yè)務(wù)遇到較大困難，出現(xiàn)業(yè)務(wù)虧損。同時，因經(jīng)營環(huán)境的變化，根據(jù)謹慎性原則，公司對部分投資和資產(chǎn)計提減值準備也導(dǎo)致虧損金額較大。

　　2020年開年，新冠肺炎疫情洶洶來襲，以商旅為主業(yè)的騰邦國際首當(dāng)其沖。4月9日晚間，騰邦國際發(fā)布2020年第一季度業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計2020年1月至3月歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損6500萬-7000萬元，而上年同期盈利金額約2071萬元。

　　騰邦國際在報告中也指出，公司業(yè)績變動原因主要是受宏觀經(jīng)濟和新冠疫情的影響，公司的機票代理和旅游業(yè)務(wù)受到嚴重沖擊，致使公司2020年第一季度業(yè)績比去年同期大幅下降。

　　業(yè)績虧損是一方面，出現(xiàn)拖欠員工工資的現(xiàn)象則暴露了騰邦國際現(xiàn)金流承壓的困局，關(guān)于這一點在公司回復(fù)證監(jiān)會的問詢函中可見端倪。

　　4月17日，深圳證券交易所向騰邦國際下發(fā)問詢函，要求說明公司是否存在長期拖欠員工工資及離職補償金的情形。

　　在后續(xù)的回復(fù)中，騰邦國際坦承：“2019 年下半年以來，公司流動性遇到嚴重困難，業(yè)務(wù)也受到極大影響，資金周轉(zhuǎn)緊張，再加上較多銀行賬戶也遭到凍結(jié)，導(dǎo)致未能及時足額發(fā)放員工工資，存在 2-3 個月的延遲?！?/p>

　　違規(guī)推行信用卡代還軟件 子公司騰付通訴訟纏身

　　據(jù)騰付通官網(wǎng)顯示，公司成立于2009年，為騰邦國際旗下全資子公司，依托集團資源，騰付通為商旅、網(wǎng)上零售、網(wǎng)游、彩票、基金保險等多個行業(yè)提供互聯(lián)網(wǎng)、移動終端支付服務(wù)。同時，在支付平臺的基礎(chǔ)上，公司根據(jù)行業(yè)特性推出對帳結(jié)算、賬戶管理等綜合性解決方案。

　　另據(jù)央行官網(wǎng)顯示，騰付通于2011年獲頒《支付業(yè)務(wù)許可證》，批準在全國范圍內(nèi)開展互聯(lián)網(wǎng)支付、移動電話支付、銀行卡收單相關(guān)支付業(yè)務(wù)。2016年12月，騰付通順利通過支付牌照續(xù)展。

　　不過，同樣在騰邦國際出現(xiàn)命運轉(zhuǎn)折的2019年，子公司騰付通也被曝出在開展信用卡代還業(yè)務(wù)涉嫌拉人頭式傳銷的負面消息。相關(guān)媒體報道稱，騰付通推出的一款名為“騰旅通”的APP采用層級代理和分潤模式，通過發(fā)展下線、拉人頭的方式獲得客源。

　　據(jù)了解，騰旅通采用分享3人實名注冊可以自動升級VIP或者可以付費88元成為VIP，并贈送成為A1服務(wù)商的方式吸引客戶。而VI服務(wù)商團隊等級從A1-A8共8級，服務(wù)商等級不同，還款、分潤、收款的費率也不同。此外，在成為服務(wù)商后，可以從發(fā)展的團隊成員業(yè)績中獲得傭金。

　　除了推廣模式涉嫌傳銷之外，這款支持刷卡提現(xiàn)、養(yǎng)卡提額等功能的信用卡代還軟件也因違反了中國銀聯(lián)的規(guī)定，被業(yè)內(nèi)人士認為是“頂風(fēng)作案”。

　　2019年11月，中國銀聯(lián)發(fā)布《關(guān)于開展收單機構(gòu)信用卡違規(guī)代還專項規(guī)范工作的通知》，要求相關(guān)涉事機構(gòu)立即關(guān)停信用卡違規(guī)代還業(yè)務(wù)。

　　此后，“騰旅通”APP改頭換面，變成了一款名為“飛鹿”的APP繼續(xù)進行推廣，兩款軟件的推廣規(guī)則與獎勵模式幾乎一模一樣。

　　不過，《華夏時報》記者了解到，目前騰付通似乎已經(jīng)停止了對旗下這款信用卡代還軟件的推廣工作。在相關(guān)蘋果、華為等手機應(yīng)用商城，記者搜索“騰旅通”與“飛鹿”，均無對應(yīng)的結(jié)果。

　　雖然已是浪子回頭，但并不意味著騰付通就此全身而退，原因在于有很多“騰旅通”或“飛鹿”的代理商因無法按承諾退回代理費而對騰付通發(fā)起投訴。

　　在聚投訴平臺上，一條關(guān)于騰付通“信用卡違規(guī)代還軟件退代理費”的投訴獲得了34條聯(lián)名投訴，投訴發(fā)起人白先生稱：“自己于2019年5月21日加盟注冊成為騰旅通代理，用建設(shè)銀行網(wǎng)銀轉(zhuǎn)賬支付4800元代理費，代理期間一直有推廣指導(dǎo)人員在微信群里發(fā)各種證明公司正規(guī)合法合規(guī)的證明，這直接導(dǎo)致了很多人加盟注冊并使用信用卡代還軟件，該公司利用違規(guī)軟件謊稱合法合規(guī)誘導(dǎo)客戶花代理費加盟費，這種行為已經(jīng)構(gòu)成嚴重的網(wǎng)絡(luò)營銷欺詐行為?！?/p>

　　值得一提的是，除了身背大量投訴之外，騰付通還因未按時履行法律義務(wù)而兩度被法院列為被執(zhí)行人。天眼查信息顯示，4月8日，騰付通被深圳市福田區(qū)法院列為“被執(zhí)行人”，執(zhí)行標(biāo)的72584元；4月16日，騰付通再次被列入“被執(zhí)行人”，執(zhí)行標(biāo)的75489元。

　　投資人建議變賣資產(chǎn) 騰付通能順利轉(zhuǎn)手嗎？

　　現(xiàn)金流緊張的情況如何緩解？大量負債通過怎樣的方式歸還？騰邦國際并未回復(fù)記者發(fā)出的采訪問題。

　　不過，在深交所“互動易”平臺上，有投資人還是向公司提出了建議，即變賣包括土地和支付牌照在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。對于這類問題，騰邦國際方面多未直接回應(yīng)，只是表示“具體信息可關(guān)注公司公告?！?/p>

　　雖然騰付通在去年陷入了違規(guī)發(fā)行信用卡代還軟件以及涉嫌傳銷的風(fēng)波，但《華夏時報》記者梳理公開資料發(fā)現(xiàn)，自2011年獲頒支付牌照以來，騰付通從未收到影響牌照續(xù)展的監(jiān)管罰單。不得不說，這在第三方支付行業(yè)嚴監(jiān)管的大環(huán)境下，顯得頗為難能可貴。

　　同時，自2016年央行停發(fā)新的支付牌照以來，第三方支付牌照市場進入存量時代，具備“互聯(lián)網(wǎng)支付”、“銀行卡收單”等關(guān)鍵業(yè)務(wù)資質(zhì)的支付牌照價格也是水漲船高。

　　如果騰邦國際最終決定變賣騰付通，交易得到的資金能否緩解目前所面臨的困境？一名熟悉支付牌照交易市場的業(yè)內(nèi)人士向《華夏時報》記者透露：“單單具備全國性的銀行卡收單業(yè)務(wù)資質(zhì)，交易價格可達4億元左右，騰付通的牌照同時具備互聯(lián)網(wǎng)支付業(yè)務(wù)資質(zhì)，總的來看，最終的交易價格達到6億元沒有問題?！?/p>

　　騰付通身價不菲，出售這部分資產(chǎn)似乎可以有效紓解資金困境，但接下來面臨的又一個問題在于騰邦國際債務(wù)纏身、股權(quán)被質(zhì)押，同時在子公司也被列為被執(zhí)行人的情況下，相關(guān)交易能否順利達成？

　　廣東華商律師事務(wù)所律師齊巖冰對此表示：“由于法院尚未正式受理騰邦國際的破產(chǎn)案，原則上公司的日常經(jīng)營活動暫時不受此申請的影響。但如果騰付通處于涉法執(zhí)行程序，其相應(yīng)資產(chǎn)的出售應(yīng)當(dāng)取得受案法院的同意并在法院的組織下進行?！?/p>

　　顯而易見的是，無論法院最終是否受理騰邦國際的破產(chǎn)案，這一被擺到臺面上的重大債務(wù)違約事件已經(jīng)對騰邦的股票交易價格構(gòu)成一定影響，投資人利益也受到損害。

　　“對于騰邦公司而言，當(dāng)前最明智的選擇，并非提出異議拖延時間，而是盡快同中信銀行達成和解，或清償債務(wù)，以使公司股票避免被停牌甚至終止上市的風(fēng)險?！饼R巖冰補充道。