來源：《環(huán)球時報》環(huán)球旅游周刊 趙乾坤

　　原標題：劉淄楠：疫情加速郵輪業(yè)繼續(xù)“演變”而非“變革”

　　目前，“新冠病毒”抗“疫”戰(zhàn)已進入膠著狀態(tài)，疫情給各行業(yè)帶來的影響正在不斷凸顯。其中，郵輪業(yè)所受沖擊之大，皇家加勒比游輪亞洲區(qū)主席劉淄楠用“史無前例”來形容。

皇家加勒比游輪 亞洲區(qū)主席 劉淄楠

　　劉淄楠為業(yè)界公認的業(yè)績是在華引進了“航行者系列”“量子系列”和“超量子系列”亞洲最大、最新和富有創(chuàng)意的郵輪，帶動了新興中國郵輪市場“黃金十年”的發(fā)展。在接受記者采訪前，劉淄楠剛結束了電話會議。他告訴記者，此次會議的內(nèi)容圍繞“如何有效減少碼頭登船流程中的 ‘摩擦點’”展開。他說，“大排隊”現(xiàn)象一直是以中國為母港的各大郵輪公司和相關業(yè)者，以及消費者關注的焦點。一直以來，皇家加勒比都在積極尋找應對方案，而疫情過后，如何更有效地解決這一問題，將是有助于重建消費者出行信心的重要一步?！叭欢?，這并不是唯一一步，整個郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上的單位和業(yè)者需合力做出更有效的響應和對策。但是，正如我一直強調(diào)的那樣，我們應理性看待其他郵輪上出現(xiàn)‘新冠肺炎’疫情的情況。作為歷經(jīng)近兩百年發(fā)展史的行業(yè)，郵輪業(yè)的應急機制和安全設施遠比大家想象中成熟得多。當然，此次疫情將加速郵輪業(yè)繼續(xù)升級、演變，但并不會給郵輪業(yè)帶來革命性的變化?！?/p>

　　“冰封期”下，郵輪企業(yè)更需履行社會責任

　　據(jù)記者了解，其實，在經(jīng)歷了游客增量持續(xù)性放緩后，我國郵輪業(yè)早在2018年旅客量便已進入下行通道。雖然在2019年，一些頭部郵輪品牌在中國母港部署新船后，確實為中國郵輪業(yè)走出“陣痛”和調(diào)整期提供了巨大助力，但疫情的突發(fā)則讓所有努力功虧一簣，令中國郵輪產(chǎn)業(yè)“雪上加霜”，這不僅表現(xiàn)在以中國為母港的郵輪近兩月全部停航上，更已引發(fā)了全球港口的擔憂——不斷有郵輪被拒絕入港或被迫改航。如今，中國郵輪業(yè)已近全面“停擺”，進入“冰封期”。對此，劉淄楠用“看天吃飯”來定義郵輪業(yè)的行業(yè)特性。他指出，郵輪業(yè)所受沖擊之大，無論從廣度上、還是深度上，都是史無前例的。但同時，他也提醒相關業(yè)者，切勿對郵輪業(yè)未來的發(fā)展失去信心。“在近兩百年的發(fā)展歷程中，郵輪業(yè)歷經(jīng)洗練與積淀。我們依然對郵輪業(yè)充滿信心。在行業(yè)暫時停擺的當下，郵輪企業(yè)和業(yè)者更要履行社會責任。”

　　劉淄楠所說的“社會責任”包括幾方面的內(nèi)容。首先，疫情之初，皇家加勒比便取消了1月27日新年期間及2-3月從中國母港出發(fā)的航次，并推出了包括全額退款在內(nèi)的退改政策；如今，隨著疫情的蔓延和發(fā)展，記者在皇家加勒比游輪的官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)，該免費退改政策已適用于2020年3月21日（含）前序的所有中國母港出發(fā)的航次和海外航次。其次，劉淄楠還建議說，疫情期間，郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上的相關業(yè)者應把目光放遠，需要意識到，企業(yè)的商業(yè)利益和社會責任是息息相關的，郵輪企業(yè)需盡己之力地改善外部的自然和人文環(huán)境?！斑@也是皇家加勒比和很多郵輪企業(yè)于近日接連宣布將向中國捐贈醫(yī)療物資的初衷?！倍始壹永毡扔屋嗊€是率先提出計劃在疫情結束后為抗“疫”戰(zhàn)中的醫(yī)護人員提供免費郵輪旅行福利的郵輪企業(yè)，并將把停航的“海洋光譜號”派往澳大利亞悉尼，為在森林火災救援中做出巨大貢獻的救援英雄提供免費航次。

　　危中見機，將“冰封期”視為“閉關期”

　　此前，記者獲悉，皇家加勒比曾計劃將“海洋光譜號”派遣到巴厘島的港口，用船上的“陽臺艙房”免費接待滯留當?shù)氐闹袊慰?，并為這一計劃的實施做了大量衛(wèi)生和安全風險的評估工作。在被問及該計劃未果的原因時，劉淄楠坦言，“我們?yōu)樵撚媱澋膶嵤┳隽酥T多努力，包括與當?shù)匾泼窬趾吐糜尉值臏贤ǖ?，但最終由于一些政策的限制沒有實現(xiàn)。但我們并不認為，這些工作毫無意義。無論是皇家加勒比也好，還是其他郵輪企業(yè)也好，其實都已把疫情下的‘冰封期’視為‘閉關修煉期’，大家在不斷嘗試現(xiàn)在能為中國市場做的，也在不斷思索未來能為中國市場做的，雖然郵輪業(yè)已經(jīng)停航，但是我們并未停工，并已著手為中國市場的復蘇做準備。”

　　劉淄楠認為，疫情過后，中國郵輪市場長期向好的發(fā)展趨勢沒有變，且危機之下，相關企業(yè)和業(yè)者也要看到郵輪業(yè)的發(fā)展機遇。比如，共同經(jīng)歷了終身難忘的困境之后，人們在安排出游時可能會加大家庭游、親子游，以及具有新奇體驗的玩樂項目的比例，那么以家庭游客為目標受眾之一的郵輪旅游也將迎來新的發(fā)展和上升通道。以皇家加勒比為例，皇家一直主打的正是“家庭品牌”，其船上的娛樂設施和空間布置均適合家庭客群，而皇家加勒比游輪下半年的營銷方案也正在以“家庭”為主題進行規(guī)劃。此外，疫情過后，大眾對健康產(chǎn)業(yè)的關注和消費需求將會迎來一個持續(xù)增長的高峰期，因而，劉淄楠建議，郵輪業(yè)可以像“海洋光譜號”和“海洋量子號”一樣在船上設置康體設施和體檢項目，并繼續(xù)推廣養(yǎng)生、健康主題航次來吸引這類客群。具化到皇家加勒比的部署上，劉淄楠透露說，疫情過后，“海洋光譜號”將回到中國母港繼續(xù)為中國游客提供服務，屆時，光譜號上推出的“Body Mind” ——融合醫(yī)療、健身、SPA、養(yǎng)生概念的康體中心將滿足這類客群的需求。

　　相較其他公共場所，郵輪在防控疾病傳播上并無“軟肋”

　　“對于中國郵輪產(chǎn)業(yè)來說，疫情帶來的最大的影響并不表現(xiàn)在經(jīng)營的損失上，而是表現(xiàn)在消費者對郵輪出游信心的大幅降低上?！边@是劉淄楠對記者反復強調(diào)的一句話。他堅信，若如專家預測疫情在2月底或3月初出現(xiàn)“拐點”的話，那么郵輪行業(yè)將會在兩三個月后迎來反彈，甚至在暑期迎來一輪“游客潮”；而把握好疫情防控和市場復蘇間的平衡，重建游客的出行信心將成為郵輪行業(yè)未來工作的重中之重。在這個過程中，郵輪業(yè)者需對中國消費者進行“再培育”。他告訴記者，現(xiàn)在，皇家加勒比正在準備通過科普郵輪防疫小知識來加深中國游客對郵輪居住空間、活動空間和體驗設施的了解?！耙咔橹?，整個郵輪業(yè)都在升級衛(wèi)生防疫措施，以皇家為例，皇家在執(zhí)行原有嚴格的美國公共衛(wèi)生標準之外，還啟動了更為嚴格的OPP 2（Outbreak Prevention Plan Level 2） 衛(wèi)生防疫措施和防護消毒流程2級的防控預案。當然，經(jīng)此疫情，整個郵輪業(yè)都在反思如何進一步優(yōu)化郵輪的防疫和衛(wèi)生系統(tǒng)。但是，我們也想借此機會向消費者澄清一點，其實，在皇家加勒比游輪上，游客個人擁有的空間比并不低，通風系統(tǒng)也可以單向通風，與其他公共娛樂場所一樣，在防止疾病傳播方面，郵輪并沒有特別的短板，其防護體系可能更為嚴格。雖然此次要應對的是一種全新的病毒，但這種病毒的主要傳播方式卻與已知病毒的傳播途徑相似。郵輪業(yè)經(jīng)多年的發(fā)展已具有成熟的應對公共衛(wèi)生事件的經(jīng)驗、流程、體系和機制?！?/p>

　　在采訪的最后，劉淄楠又回到最初提到的“大排隊”問題，他透露說，現(xiàn)在，皇家正在考慮通過科技手段來進一步縮短游客在碼頭的排隊時間，減少登、下船時的“摩擦點”，這些“摩擦點”包括托運行李、安檢、辦理登船手續(xù)、填寫入境卡等，而皇家的游客未來有望通過在線“值船”時提前完成這些步驟。“其實，無論是郵輪上無接觸的開門方式、通風系統(tǒng)、污物的處理系統(tǒng)，還是郵輪防疫的方法和機制，以及提前在線辦理值船手續(xù)等，都是隨著科技、文明的進步不斷得到改善和提升的，這是一個持續(xù)完善的過程，而不會因某一次疫情或事件一蹴而就。疫情終會過去，而郵輪，這種促進各國人民之間文化和情感交流的載體，則會繼續(xù)行向前方。待疫情得到有效控制后，皇家加勒比今年在中國母港市場的部署仍將繼續(xù)，屆時，光譜號、量子號、航行者號都將回歸中國。此外，2021年，皇家加勒比旗下綠洲系列最新、最大的郵輪——‘海洋奇跡號’也會如約而至，續(xù)寫中國郵輪業(yè)的新篇章。”（趙乾坤）