南極生活徹底打亂生物鐘

　　2007年11月29日，曹允飛由北京坐飛機(jī)繞道法國巴黎，飛到南美洲的智利。

　　同年12月5日，這是曹允飛一生中最值得記憶的日子。當(dāng)天下午3點(diǎn)左右，曹允飛乘坐智利空軍的直升飛機(jī)抵達(dá)南極中國長城科考站。

　　南極長城科考站是我國最早建立的一座極地氣象考察站，1984年奠基，1985年2月竣工使用。那里地勢(shì)開闊、水源豐富，是企鵝、鳥類、鯨魚、植物、化石等保護(hù)區(qū)，是進(jìn)行科學(xué)考察的理想場(chǎng)所。

　　曹允飛說，他當(dāng)時(shí)一下飛機(jī)，就感到異常興奮和激動(dòng)，極目遠(yuǎn)眺，所見之處是皚皚白雪和一望無垠的海洋。但興奮是暫時(shí)的，之后伴隨他的便是長期的孤寂。

　　由于南極生存條件非常惡劣，長年處在暴風(fēng)雪中，一年中最高氣溫也在零攝氏度以下，到了冬天，氣溫更是低到零下30℃。對(duì)于從小生長在南方的曹允飛來說，這是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

　　南極極晝和極夜，更是對(duì)人身體和心理的雙重考驗(yàn)。曹允飛介紹說，南極只有冬夏兩個(gè)季節(jié)，他到達(dá)長城科考站時(shí)正值夏季，也就是極晝的日子，太陽每天繞著他們轉(zhuǎn)，時(shí)間長了，他的生物鐘被徹底打亂，分不清白天和晚上。有一天，他實(shí)在睡不著覺，便打電話回家問時(shí)間，妻子告訴他當(dāng)時(shí)是晚上12點(diǎn)多，他掛斷電話后很快就呼呼入睡了。

　　每隔六小時(shí)頂著八級(jí)大風(fēng)觀測(cè)氣象

　　在南極，曹允飛每天要頂著8級(jí)以上大風(fēng)進(jìn)行能見度、天氣現(xiàn)象、風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、氣壓、日照、地溫等常規(guī)地面氣象觀測(cè)，每隔6小時(shí)觀測(cè)一次。同時(shí)，還要進(jìn)行地面輻射觀測(cè)和高分辨極軌氣象衛(wèi)星資料接收及處理，制作出站區(qū)天氣預(yù)報(bào)。

　　此外，由于長城站最近更新了觀測(cè)設(shè)備，所以還擔(dān)負(fù)著新設(shè)備的裝機(jī)調(diào)試，工作變得更加忙碌。

　　曹允飛在回復(fù)電子郵件中說，中國第24次南極科考隊(duì)在長城站本來有59人，其中越冬科考隊(duì)員18人，度夏科考隊(duì)員41人。今年3月10日，長城站度夏科考人員圓滿結(jié)束了科考任務(wù)啟程回國，平時(shí)相對(duì)熱鬧的長城站頓時(shí)冷清下來。曹允飛作為越冬科考人員，必須一直工作到明年3月才能回國。

　　曹允飛說，極地作為地球上最后一塊處女地，南極所收集的氣象資料對(duì)于研究地球氣象歷史變革，以及研究二氧化碳排放對(duì)地球的影響等方面，具有很高的科學(xué)價(jià)值，他有幸成為一名南極氣象觀測(cè)人員，一定要干出成績才不枉此行。