四驅(qū)麗人

　　如今進(jìn)藏的路已不再那么難，甚至普通的小車(QQ)在5月到9月也能從川藏公路長(zhǎng)驅(qū)直入。但作為自駕愛(ài)好者的終極向往，西藏仍然有很多地方不是每個(gè)自駕者都能深入的。所以了解西藏路況、掌握西藏駕駛技巧，對(duì)于自駕進(jìn)藏的朋友來(lái)說(shuō)是很有必要的。

　　一、時(shí)間

　�、� 秋季

　　秋季是最佳出行時(shí)間，道路不會(huì)因降雨引發(fā)的塌方而經(jīng)常阻斷，氧氣含量也較春冬兩季高。川藏線上很多山此時(shí)都是彩色的，這對(duì)喜歡攝影的朋友來(lái)說(shuō)是最美的時(shí)節(jié)。

　�、� 春季

　　春天是第二個(gè)不錯(cuò)的季節(jié)，如果走川藏線，怒放的桃花會(huì)謀殺不少攝影愛(ài)好者的菲林。

　　③ 雨季

　　對(duì)喜歡挑戰(zhàn)的人而言，雨季到西藏不僅能經(jīng)受很多不同路況的考驗(yàn)，同時(shí)對(duì)于人的意志力也是一個(gè)挑戰(zhàn)，非常刺激、過(guò)癮。

　　二、路況

　�、� 砂石路

　　西藏道路雖較以往好多了，但聶拉木到樟木、波密到墨脫、新藏線等很多地方仍是土路、碎石路和搓板路。若去這些地方最好使用AT胎(All Terrain，全地形通用輪胎)，我們的六切(6缸切諾基)走這些路時(shí)有狀況發(fā)生，但出發(fā)前剛換的AT胎還是很牛，沒(méi)有扎胎、爆胎現(xiàn)象(當(dāng)然也不排除運(yùn)氣原因)。

　�、� 大北線

　　對(duì)于走阿里大北線的自駕車者來(lái)說(shuō)，四驅(qū)車是一定的。對(duì)道路的準(zhǔn)確判斷也非常重要，一定要朝有明顯車轍的方向走，否則不但很容易陷車，而且很容易走上岔路，來(lái)回兜圈。

　�、� 冰雪路

　　10月中旬以后去納木錯(cuò)等高海拔的地方，四驅(qū)車帶上防滑鏈很有必要。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)節(jié)高海拔地方基本都有降雪，很窄的冰雪路面很多，甚至有些路段一邊是峭壁一邊是懸崖，一旦發(fā)生側(cè)滑，后果不堪設(shè)想。

　　有個(gè)經(jīng)驗(yàn)：車上備個(gè)水桶，遇到冰雪路面時(shí)，把水澆到路面上，車上去后有被粘住的感覺(jué)，這樣就增加了摩擦力，慢慢通過(guò)是沒(méi)問(wèn)題的，必要時(shí)也可給輪胎澆上水。

　　三、車型

　　很多準(zhǔn)備自駕進(jìn)藏的朋友都會(huì)問(wèn)，到底什么樣的車型比較適合。

　�、� 建議

　　80、三菱是首選。其實(shí)西藏現(xiàn)在的路很多車都能進(jìn)來(lái)，但要深度游那肯定是四驅(qū)越野車，當(dāng)然也有開兩驅(qū)的依維柯單車單人走阿里南線到新疆的，這可能就得看你的技術(shù)和運(yùn)氣了。個(gè)人認(rèn)為，只要是四驅(qū)車，走西藏是沒(méi)什么問(wèn)題，我們的六切表現(xiàn)就不錯(cuò)，只是和80相比，舒適度要差很多。

　�、� 不建議

　　悍馬、路虎之類的車不建議走西藏。

　　首先，西藏的油標(biāo)號(hào)不太夠，對(duì)這種油質(zhì)要求較高的車危害較大。

　　其次，這些車型在西藏較少，配件很難找到，一旦車出現(xiàn)問(wèn)題，要么停下來(lái)等配件，要么就把車拖運(yùn)回去。

　　四、技術(shù)

　　由于環(huán)境特殊，在西藏開車和內(nèi)地有很大區(qū)別，所以場(chǎng)地賽中技術(shù)不錯(cuò)的朋友千萬(wàn)別太自信，因?yàn)閳?chǎng)地賽雖是多種路況的結(jié)合，但畢竟是短距離。

　�、� 駕駛技術(shù)

　　在西藏自駕，很多時(shí)侯在土路上一顛簸就是十幾個(gè)小時(shí)，而且有些地方海拔很高，很多人有不同程度的高原反應(yīng)，體力和精力消耗都極大。所以此時(shí)千萬(wàn)不要過(guò)度疲勞駕駛，不要讓自己處于高負(fù)荷狀態(tài)，適時(shí)停車拍照、解手很有必要。若有副駕陪伴，副駕最好不要睡覺(jué)，要多看路面多和駕駛員聊天，因?yàn)榕赃呌腥怂�覺(jué)駕駛員也很容易犯困。在西藏，駕駛時(shí)犯困加高原反應(yīng)是很可怕的事情。

　�、� 行駛技術(shù)

　　在西藏搓板路很多，所以在搓板路上開車，速度最好控制在60邁以上才不會(huì)覺(jué)得顛。過(guò)水時(shí)，若路況不熟，不要抱僥幸心理，最好掛上四驅(qū)。

　　墨脫的路，在很多四驅(qū)越野人眼里似乎已不是太難走，但很多路段平均時(shí)速基本上就在10km左右，是對(duì)人耐力的極大考驗(yàn)，所以在這種路上開車最重要的是保持良好心態(tài)。

　�、� 經(jīng)驗(yàn)技術(shù)

　　在西藏駕車經(jīng)驗(yàn)很重要。7月中旬我們?nèi)パ蚝�時(shí)在一上坡車熄火了，一藏族司機(jī)告訴我們?cè)趶澋篮芏嘤质巧掀碌牡胤较胪宪嚭懿滑F(xiàn)實(shí)，可以把車掉頭往下推，發(fā)動(dòng)著后待轉(zhuǎn)速上去，迅速掉頭加大油門往上沖就沒(méi)什么問(wèn)題了。

　　在這里還有一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象，在西藏開車比在內(nèi)地開車省油，但發(fā)動(dòng)機(jī)也有失力現(xiàn)象，動(dòng)力明顯不如內(nèi)地強(qiáng)。也許是因?yàn)闅鈮汉秃�氧量給車造成的高原反應(yīng)吧。

　　五、注意

　�、� 初次進(jìn)藏

　　最好提前半月服用紅景天，到達(dá)后可服用“高原安”膠囊，如有頭暈頭痛現(xiàn)象，睡前服用舒樂(lè)安定和芬必得膠囊各一粒，可有效緩解癥狀。

　　② 吸煙

　　據(jù)很多朋友說(shuō)，吸煙者在不舒服時(shí)吸根煙可防高原反應(yīng)。(個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考)

　�、� 高原反應(yīng)

　　有次一朋友單位派他和同事去機(jī)場(chǎng)接一內(nèi)地來(lái)的領(lǐng)導(dǎo)，到機(jī)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)帶的氧氣袋沒(méi)充，緊急中他和同事用嘴把氧氣袋吹脹，只希望來(lái)的領(lǐng)導(dǎo)不需要氧氣。接領(lǐng)導(dǎo)上車后沒(méi)一會(huì)，這位領(lǐng)導(dǎo)就說(shuō)有高原反應(yīng)，需要吸氧。他倆誰(shuí)也不敢說(shuō)什么，只能把氧氣袋遞給領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)吸了幾口后說(shuō)：“現(xiàn)在好多了”。從這個(gè)真實(shí)故事可見(jiàn)，其實(shí)高原反應(yīng)很多時(shí)候與身體無(wú)關(guān)而是心理因素。

　　④ 證件

　　出發(fā)前最好在本地辦好護(hù)照和邊境證。很多去西藏的朋友臨時(shí)想去尼泊爾，但因沒(méi)帶護(hù)照而作罷；西藏很多地方需要邊境證，在當(dāng)?shù)厣暾?qǐng)辦理手續(xù)繁雜，旅行社辦理時(shí)一般會(huì)收100元左右手續(xù)費(fèi)，而本地辦理只需10元押金。(作者:文/四驅(qū)麗人)