自駕游一人死亡全團成員當賠匠

　　事件回放：4歲男孩藍祥祎隨母親汪凡參加自駕游，發(fā)生車禍遇難。汪凡夫婦將同行人員告上法庭索賠。長壽區(qū)人民法院日前一審判決駕駛員胡群英賠償5.4萬余元，其他10名同行者分別賠償2萬余元。

　　自駕游一人死亡，全團成員個個當賠匠。不久前，這則新聞被報道后，眾多自助游愛好者紛紛發(fā)表不同意見。驢友“閃電”和“大吉普”還支招如何避免賠償責任。

　　●觀點

　　當賠匠不合情理

　　自助游愛好者易先生稱，在很多自助游團隊中，大家只是有共同愛好，相約一起出行，并不存在真正的組織者。而且參加自助游的人大多具有完全民事行為能力，可以對自己的安全負責�！拔艺J為，在旅途中互助互救的義務是存在的，但出事后負賠償責任則很不合情理�！�

　　驢友鄭靜認為，事情發(fā)生后，同行人員可以出于道義“接濟一點”。賠償意味著有過錯，同行人員并沒有過失，憑什么要負責？

　　●支招1

　　買保險減少損失

　　網(wǎng)名為“閃電”的陳先生，是一位驢友。“凡參加我組織的團隊，都要強制購買旅游保險�！标愊壬�稱，如今如果出了事，一般都是找“驢頭”。其實，大多數(shù)情況下，“驢頭”不過是個提議者，把責任完全歸結到“驢頭”身上不公平，讓全體出游者共同負責更沒道理。

　　陳先生介紹，現(xiàn)在的旅游保險比較完善。只要不是攀巖、跳傘等超高危項目，一般都能完善保險。出現(xiàn)意外，保險公司可以幫助賠償一部分。

　　●支招2

　　簽“自負全責”申明

　　網(wǎng)名為“大吉普”的黃先生是名律師，也是位自助游愛好者。

　　黃先生認為，雖然我國對“駕車共同出游”的責任問題沒有非常具體的法律明文規(guī)定，但按照我國民法的規(guī)定及相關法理，如果法院要對其同行人判決承擔民事責任，應該有法律明確規(guī)定的四個“要件”。在本案中，團隊的成員除司機外，都不具備其中的三個“要件”，所以判決大家一起賠沒有法律依據(jù)。

　　黃先生介紹，他每次組織活動前，除了讓參加成員完善定期或者短期的旅游保險外，還會讓他們本人及遺產(chǎn)繼承人、親屬等都簽一份“對駕駛員和車主免責”的申明，以規(guī)避對沒法預見、也不能承擔的責任。