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　　前門地區(qū)因其路面交通情況復雜，地下通道密集、方向難辨，正成為游客眼中的一處京城知名“迷宮”。11月3日，記者實地采訪過程中，該地區(qū)每一處地面或地下通道出入口都頻繁出現(xiàn)游客迷路、問路的情形，而不少來逛“新前門”的“老北京”竟也是上來下去暈頭轉向。

　　記者現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，包含前門步行街-前門東西大街-箭樓-天安門廣場正陽門的一片面積僅約為600平方米的重點區(qū)域內(nèi)，就有地下通道7座，路面人行橫道3處以及地鐵出口3個。而在每一通道出入口的位置，很少能見到目的地及方向的相關指示和引導標志。許多行人經(jīng)常是望著馬路對面，找不到過去的路口；或是下了跟前的地下通道，卻沒到達預期的馬路對面。

　　據(jù)前門地區(qū)一名老交通疏導人員介紹，近一年來，該地區(qū)道路上新設置了一些防護欄，確實達到了規(guī)范路面交通秩序、保障行人安全的作用。但同時，因路面指示、引導標志等配套措施沒有跟上，逛前門的游客不得不邊打聽邊突破護欄重圍，才能走出“迷宮”。記者采訪中發(fā)現(xiàn)，前門地區(qū)的站崗武警、公交人員、警察及協(xié)管人員都成了“業(yè)務”繁忙的兼職指路人，且他們指出的路線方向并不統(tǒng)一，常讓一些游客撓頭。

　　在前門地區(qū)一些車流密集的主要車道上，有些游客因為找不到路口，或走地下通道轉了向，從而采用翻越馬路中央護欄強行過街的方式，造成了不小的安全隱患。昨天上午，記者在煤市街北口觀察2分鐘，就先后有十幾人翻護欄穿越3條車道的寬闊馬路。

　　記者實地采訪中，很多游客對前門地區(qū)道路上重重設置的護欄表示認可和理解�！斑@是交通樞紐，又是旅游地，車多人多，為安全增設道路護欄是應該的�！钡�游客同時指出了“護欄設置未因地制宜、指向標志太少”的問題存在。幾個結伴逛前門的北京老人對記者說：“我們從地鐵出來，就想到馬路對面的老舍茶館去，卻問了兩次路，過了地下通道又繞路走人行橫道�！庇慰椭赋觯�前門地區(qū)的護欄及引導標志設置之前，應充分進行現(xiàn)場調(diào)研，使其符合游客需要。同時在重點游覽路線上，應多設置一些明顯的引導標志及簡單、易懂的示意地圖。

　　三條常走線路　標識均不清楚

　　線路一

　　地鐵C口—老舍茶館 繞圈路標識不清

　　游客乘地鐵到前門，想要去往前門西大街上的一些知名地點比如老舍茶館，根據(jù)地鐵站臺示意圖應出C口。從地鐵C口上到地面，煤市街對面即是前門西大街的街口，距離僅在百米之遙。但看過去，煤市街兩側均是白色欄桿，路面并沒有路口可供通過。

　　記者體驗時，從地鐵C口到前門西大街，先要通過十幾米外的箭樓西地下通道，到達煤市街東側。在這里記者仍未找到任何通往馬路對面的通道，記者詢問之后又往南走了七八十米，才有人行橫道可供穿越，再向北折返回來記者才最終到達出地鐵即“近在咫尺”的前門西大街，而這一路也沒有標識。

　　線路二

　　步行街—天安門廣場 游客常走冤枉路

　　游客走出前門步行街，想要到天安門廣場，一般會穿過步行街北口的人行橫道到達箭樓所在的半圓區(qū)域。再來到箭樓東側，因為沒有明確路標可供參考，游客非常容易走下通往前門東大街的箭樓東地下通道。而實際上穿過該通道上來后，游客仍需穿越前門東大街及廣場東側路的兩處地下通道才能最終到達天安門廣場。

　　記者發(fā)現(xiàn)，實際上直接從地鐵B口下去，A口出來即是天安門廣場。但因前門地鐵站臺人多，為避免穿行、人多擁擠，相關工作人員一般會指示游客走東地下通道，這樣卻造成游客需多走兩處通道、近千米距離才能到達廣場。

　　線路三

　　箭樓—天安門廣場 快捷通道沒標識

　　身處箭樓西側的游客，想往馬路對面的天安門廣場去，經(jīng)常會直接走下箭樓西地下通道，上來卻是相反方向的煤市街東側。這一出口也成為了游客打聽去往天安門路線的最密集的地點。如果在這里問詢，一般得到的提示會是繞行百余米過人行橫道到路西，在煤市街北口過地下通道到前門西大街的北側，再過地下通道穿過廣場西側路進入天安門廣場。

　　記者實際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，如果在有明確引導標識的情況下，游客從箭樓西側向東走到達地鐵B口，穿過馬路從地鐵A口上來，即是天安門廣場。(記者：劉暢)