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　　增車提速，優(yōu)化開行方案

　　7月1日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖。鐵道部副部長胡亞東介紹，此次調圖方案，是在跟蹤分析4月1日調圖執(zhí)行情況的基礎上確定的。

　　胡亞東說：“此次調圖的特點之一，是根據客流的實際需要，優(yōu)化了動車組列車開行方案，在既有干線最大限度地采用長編組或重聯(lián)運行，適當提高了干線列車的載客能力�！�

　　按照新的運行圖，7月起，我國新增直通旅客列車9對。其中，動車組5對，直達特快列車1對，普通快車3對。至此，全國客車開行總數達到1549對，客座能力達316萬人。從合肥到武漢的客運專線，優(yōu)化了始發(fā)終到時刻，取消漢口至合肥間動車組列車1對，增開漢口至上海間動車組列車1對。石(家莊)太(原)客運專線將新增太原至漢口、太原至北京西之間動車組列車1對；停運石家莊北至太原間動車組列車2對。

　　安全是調圖的核心

　　對于此次運行圖調整，旅客最關心的還是安全問題。“能根據需求及時調整列車運行圖，說明咱們鐵路越來越靈活了。可我擔心變得這么勤，會不會導致調度不熟練，影響鐵路安全性？”乘客姚茗芳告訴記者。

　　對此，鐵道部明確指出，安全是調圖的核心和前提。相關負責人表示，各鐵路局要合理安排動車組的檢修與整備，配齊檢修設備和作業(yè)人員，盡力減少設備故障，確保上線列車質量。

　　暑運開行臨客34對

　　此次調圖，恰逢暑運開始。

　　據預計，今年暑運，全國鐵路將發(fā)送旅客3.06億人(日均493.5萬人)，同比增長10.1%。其中，發(fā)送直通旅客1.05億人，同比增長9.5%。鐵道部表示，暑運期間，在調圖基礎上，將開行跨局臨時客車共34對，圖定列車變更運行區(qū)段2對。

　　胡亞東特別強調，要保障暑運安全，“臨時上線的客車底，一定要經過嚴格整備，寧可浪費機車牽引力，也不能讓不合格車底上線。”（來源：人民日報）