客流高峰的壓力將比往年更大。 (中新社發(fā) 攝記 攝)

　　為期40天的中國2009年春運今天正式開始。2009年春運期間，全國旅客發(fā)送量將達到23.2億人次，比上年春運增長3.5%，春運“一票難求”的問題仍突出。

　　2009年春運自1月11日起至2月19日止，為期40天，其中，節(jié)前15天，節(jié)后25天。節(jié)前旅客發(fā)送量高峰為1月21日至24日，節(jié)后為1月31日至2月4日；節(jié)前客流重點地區(qū)為北京、廣州和滬杭地區(qū)，節(jié)后為成都、重慶、武漢、南昌、合阜和湖南地區(qū)。

　　運量

　　2009年春運將發(fā)送23.2億人次旅客

　　據(jù)國家發(fā)改委預測，今年春運期間全國運量將達到23.2億人次，比去年同期增加3.5%。其中，全國道路旅客運輸量約為20.7億人次，同比增長3%，日均470萬人；全國水路旅客運輸量約為3100萬人次，同比增長8%；全國鐵路旅客發(fā)送量將達1.88億人次，同比增長8%；全國航空旅客運輸量將達2420萬人次，增長12%，主要熱點城市集中在北京、上海、廣州、深圳等。

　　運力

　　一票難求仍突出

　　對于鐵路和交通部門來說，每年的春運都像是一次期末大考。由于鐵路運能與旅客需求的矛盾十分突出，一票難求的現(xiàn)象仍比較普遍。中國鐵道部部長劉志軍此前表示，改革開放30年來，鐵路取得了令世人矚目的成就。但每逢春運、暑運、黃金周假期等時期，“一票難求”的現(xiàn)象仍十分突出，這一問題存在的根本原因是鐵路運能與運量的矛盾。

　　中國鐵道部新聞發(fā)言人王勇平10日在介紹2009年春運情況時表示，今年春運“一票難求”的問題仍然沒有根本性的解決，我們會盡最大的能力，在能力安排、售票組織上進一步加強力度，來盡量緩解旅客買票難的問題。王勇平還稱，到2012年，將有1.3萬公里客運專線建成投產(chǎn)，那時“一票難求”的現(xiàn)象基本消除。

　　鐵道部嚴處售票中違法現(xiàn)象

　　此前的一項網(wǎng)絡調(diào)查顯示，67.8%的網(wǎng)民認為倒票泛濫是火車票“一票難求”主因。對此，王勇平10日表示，將嚴肅處理售票中暗箱操作違法違規(guī)現(xiàn)象，不管是內(nèi)部職工還是社會上的炒票人員，如有暗箱操作、違法違規(guī)的現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將會嚴肅處理。王勇平同時表示，嚴肅認真堅決打擊票販子，對內(nèi)外勾結(jié)以票謀私的鐵路內(nèi)部人員，一律解除勞動合同，情節(jié)嚴重觸犯法律的，移交司法機關(guān)依法處理。

　　鐵路運力安排歷年之最

　　據(jù)介紹，今年春運，節(jié)前學生流、務工返鄉(xiāng)流和探親流出現(xiàn)嚴重疊加，客流高峰來得早、上的猛。鐵路計劃開行圖定旅客列車1413.5對，直通臨客319對，運力為歷年最大。春運期間，全國鐵路車票預售期原則上統(tǒng)一為10天，采取滾動售票方式。今年鐵路部門將加強開行定點、定線和定到站的學生專列和一站直達的農(nóng)民工專列應對高峰客流。