動(dòng)車組運(yùn)營以來只有軟座，沒有臥鋪。對(duì)于中短線路來說，旅客“一路坐到底”沒太大問題，但對(duì)于長距離線路，在座位上坐近10個(gè)小時(shí)還是有點(diǎn)累。昨天，記者從上海鐵路局了解到，12月21日起，北京至上海、北京至杭州之間將開行時(shí)速250公里的臥鋪動(dòng)車組列車。

　　據(jù)上海鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前京滬間開行的D32/D31次動(dòng)車組為全列軟座，沒有臥鋪車廂。盡管京滬間僅需10個(gè)小時(shí)，但“能夠躺著乘動(dòng)車組來往于京滬間一直是旅客的愿望”。

　　“此次新增的臥鋪動(dòng)車組將滿足旅客要求”，該負(fù)責(zé)人表示，12月21日起，北京至上海間將新增兩對(duì)臥鋪動(dòng)車組，車次為D301/D302次、D305/D306次；北京至杭州間將新增一對(duì)臥鋪動(dòng)車組列車，車次為D309/D310次。以上列車全部實(shí)行夕發(fā)朝至運(yùn)行模式，即晚上八九點(diǎn)發(fā)車，第二天早上七八點(diǎn)就能到達(dá)目的地，“旅客只需睡一覺就能到達(dá)”。

　　以上列車開行后，北京至上海間Z1/Z2次、Z5/Z6次列車將取消。北京至杭州間Z9/Z10次列車將延伸至寧波，經(jīng)京滬、黃封、滬昆、蕭甬線運(yùn)行。

　　京滬、京杭之間將開行的臥鋪動(dòng)車組列車，均為時(shí)速250公里的CRH2型大編組臥鋪動(dòng)車組。列車上共有16節(jié)編組，其中，有13節(jié)車廂為軟臥車廂，8號(hào)車廂為餐車車廂，為了方便部分旅客需求，1號(hào)、16號(hào)兩端車廂仍然設(shè)置為二等軟座車廂。

　　此外，新增開的臥鋪動(dòng)車組16節(jié)車廂間也無隔斷，首尾相通。軟臥車廂內(nèi)的包間，分上下鋪，每個(gè)包間分4個(gè)鋪位，每節(jié)車廂可容納40個(gè)鋪位。